牛咖斯總經理王建勇
中國網財經4月24日訊(記者 胡雨)隨著我國汽車保有量逼近3億大關,汽車後市場規模也正向萬億挺進。面對誘人的利益,各類企業如雨後春筍般出現,資本更是裹挾著市場關注的目光呼嘯而來。然而仍舊有問題尚未解決,新出現的“獨角獸”們卻又在曇花一現後紛紛倒下,對更多還在堅守著的企業來説,如何生存成為了更為緊迫的事情。
在朝陽區一家4S店內,今年2月剛掛牌的牛咖斯(870827)的總經理王建勇接受了中國網財經記者的獨家專訪。作為一家汽車後市場領域新興企業,牛咖斯選擇了一條有別於其他同行的發展道路。
有一種商業模式叫“4S店+”
“儘管行業內部目前魚龍混雜,但隨著國家從産業、政策等多個方面不斷進行規範,中國的汽修行業會逐漸步入全新的時期。”當被問及汽修行業近兩年的發展變化時,王建勇這樣告訴中國網財經記者。
相關資料顯示,汽車後市場已經被公認為是極具潛力的“藍海”,汽修行業近幾年也取得快速地發展。截至2015年底,全國汽車後市場的規模就已突破8000億元,而自2014年開始,中國汽車後市場迎來了大規模的資本入駐,有報告指出,2015年以後資本的涌入速度還在進一步加快。
此外,隨著“網際網路+”等新概念的不斷涌現,越來越多的網際網路企業也試圖在汽修領域分一杯羹,而原有的行業內部也在不斷變革,越來越多的連鎖企業粉墨登場,也有不少企業與外界資本結合謀求新的轉型。
面對行業格局的重新洗牌,以及越發激烈的市場競爭,王建勇敏銳地意識到,整個汽修行業已經到了新一輪改革的十字路口。幾經思考,牛咖斯決定以賓士、寶馬、奧迪等中高端品牌車作為主要的服務車型,將自身打造成以汽車維修保養業務為主的連鎖企業。
然而新的問題又接踵而至。面對佔據著市場主導地位的4S店,以及許許多多五花八門的汽修同行,如何扎穩腳跟並脫穎而出?除了提供4S店同等標準的服務,擁有多年4S店工作經驗的王建勇提出,可以用當下流行的“共用”概念促成與4S店的合作。
“目前國內正規4S店超過2萬家,然而在整個行業産能過剩的大背景下,只有部分4S店人滿為患,多數4S店的工位卻長期處於閒置狀態。”王建勇對中國網財經記者解釋道,牛咖斯的基本商業思路是以共用的方式與4S店進行合作,在整合閒置工位資源的基礎上,對合作方在品牌車輛配件及技術方面提供支援,使得普通中端4S店也具備維修賓士、寶馬、奧迪等多種中高端車型的能力。
據王建勇透露,牛咖斯共用的商業模式已在業內默默踐行了兩年,除了技術上的共用,公司還與合作方在車間共用與技師共用上進行了探索與合作。例如根據公開轉讓説明書,牛咖斯14家服務中心裏,僅1家為公司自營,其餘13家均為合作服務中心,包括本次專訪的這家服務中心在內都開在正規4S店內。
對牛咖斯而言,無需自建店面便能為車主提供汽車維修業務,還能通過資源整合,在一定程度上解決技術數量與維修業務數量之間不匹配的問題,相比一家4S店動輒百萬千萬的投入資金,在成本上有很大優勢。
“當然我們提供的是差異化的服務,與4S店形成的是優勢互補而不是相互競爭的局面,雙方的利益訴求並不衝突。”王建勇這樣向中國網財經記者解釋道。
有一種承諾叫“假一賠車”
在明亮的大廳裏,中國網財經記者注意到在牛咖斯前臺豎著一塊碩大的宣傳板,明黃的底色上“假一賠車”四個黑色大字格外顯眼。王建勇告訴記者,這是公司對所提供的機油作出的莊嚴承諾。不僅是機油,牛咖斯的其他産品和服務都是向正規4S店看齊的。
“4S店因擁有一類維修資質更受客戶的信賴,因此我們首先也要保證自身的維修品質和服務流程與4S店沒有差別。”王建勇介紹,牛咖斯的配件供應商都是經過嚴格篩選的品牌汽車原廠供應商,保證原廠配件。此外,公司專業技師都在4S店成長多年以上,上崗前需接受公司的培訓,上崗後還有一系列評價體系保證維修服務品質。
王建勇還和中國網財經記者透露,正是鋻於行業內資訊不透明、規範不統一等問題,選擇掛牌新三板成為公眾公司也是牛咖斯為博取客戶信任而邁出的關鍵性一步。
“我們的核心落點就是解決客戶的信任問題,在做紮實之後才是通過網際網路等平臺進行行銷宣傳,在保證品質的基礎上提供更高性價比的服務。”在王建勇看來,無論什麼樣的商業邏輯,信任與口碑都是服務行業的真諦與本質。
提到“網際網路”,不得不讓人聯想到各種打著新概念進軍汽車後市場卻又鎩羽而歸的企業,對此王建勇也是扼腕嘆息。“網際網路更重要的作用是把線上線下的優勢結合起來,真正有生命力的還是線下實體。”
王建勇非常清楚,網際網路應該是一個幫助企業更加取得客戶信任、更好服務於實體業務的工具,而不是一個虛幻的噱頭。對此牛咖斯推出了包括“按缸保養”、“技師打賞”等多種具有網際網路特色的服務。
例如,與傳統汽修定價標準不同,牛咖斯的定價依據是氣缸的數量,不管是何種車型、排量,4缸車型保養價一律499元,6缸車型則為699元,價格更親民,也更加透明。此外,車主還能與牛咖斯的汽修技師面對面進行交談,讓車主對整個維修過程及技師水準具體可感,完成維修後還能對技師通過“打賞”方式進行評價,“打賞”金額則會計入技師的績效收入之中。
在採訪最後,回答中國網財經記者關於企業對接資本市場後如何發展的問題,王建勇坦言對公司而言穩健發展至關重要,先做好當下該做的事再積極與資本市場對接;至於是留在新三板還是進軍A股,還是看企業自身的條件,符合什麼要求便留在哪。
“未來兩年內牛咖斯還將在20多座城市在佈局100家合作維修中心,基於之前的積累,這個目標是可以完成的。”王建勇的話言猶在耳,牛咖斯已經于3月31日發佈了首次股票發行方案,擬募集4000萬資金用於上述佈局,劍指全國7個省市的汽車後市場。
(責任編輯:胡雨)