新能源汽車地方補貼逐漸退出比亞迪部分市場銷量下滑

2016年07月29日08:42 新華網 作者：段郴群

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　　中國汽車工業協會披露的數據顯示，今年上半年，國內新能源汽車産銷量分別為17.7萬輛、17萬輛，同比增長125%、126.9%。但據了解，今年年初中國汽車工業協會曾預計，全年新能源汽車銷量將達到70萬輛，但到今年上半年，完成率僅為20%多。

　　業內表示，去年年底，隨著新能源汽車扶持政策的不斷加溫，部分廠商突擊走量，導致市場需求被透支。同時，一部分騙補現象經媒體曝光後引起相關部門重視，從而在今年2月，相關部門對新能源汽車推廣應用補助資金進行專項檢查，而部分市場的補貼逐步降低，也導致了新能源汽車市場受影響。

　　而國內新能源汽車龍頭企業比亞迪也遭遇嚴峻挑戰。據悉，在上海市場，今年4月出臺的《上海市新能源汽車推廣應用補助標準（2016~2017年）》規定，除燃料電池汽車外，上海市（新能源汽車）補助標準按照累計銷量逐步退坡。其中，自2014年1月1日起，單一新能源汽車生産廠商在上海市累計銷售新能源乘用車達到並超過4萬輛而小于6萬輛，上海市地方補貼減半；超過6萬輛的，地方補貼將被取消。

　　此外，上海市將插電式混合動力汽車的地方補貼從去年的3萬元降低到1萬元（累計銷量不超過4萬輛）。據媒體報道，由於補貼政策改變，此前在上海暢銷的比亞迪“秦”銷量受到較大影響。按照上海市新的補貼政策，由於比亞迪“秦”、“唐”新能源車未能滿足政府規定的標準，所以不能享受1.4萬元的地方補貼。據悉，比亞迪在上海市場表現拖累比亞迪“秦”在全國銷量下跌，有媒體披露，今年上半年“秦”賣出9404輛，不足萬輛的成績與去年同期的1.6萬輛，同比大跌超40%。

　　今年6月，比亞迪（002594）在投資者互動平臺上表示，2015年，比亞迪新能源汽車銷量全球第一，全球市場份額約11%。2016年第一季度，比亞迪新能源汽車中國市場份額超過30%。

　　業內表示，數據顯示，今年上半年比亞迪仍是國內新能源汽車銷量的首位，但面對補貼退坡關口臨近，如何降低補貼逐漸退出給新能源汽車市場帶來的衝擊，正成為各類新能源汽車面臨的新難題。

(責任編輯：胡愛善)

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