國際能源署(IEA)署長比羅爾近日在日本舉行的行業會議上稱,與2022年相比,2023年全球液化天然氣(LNG)供應可能會更加緊張。
俄烏衝突升級以來,歐洲在全球尋找俄羅斯管道天然氣的替代品。貿易形式更為靈活的LNG成為首選,導致LNG現貨價格長期以來的“亞洲溢價”被“歐洲溢價”取代。今年6月,歐盟從美國進口的LNG首次超過了從俄羅斯通過管道進口的天然氣。
比羅爾説,歐洲今年接收了數量創紀錄的LNG,截至目前其進口量飆升60%。但他認為,隨著中國、印度及亞洲其他市場的需求量增長,2023年的LNG市場將比今年更緊張,歐洲很難再吸引到這麼多LNG資源。
歐盟委員會主席馮德萊恩9月中旬在歐洲議會發表年度國情咨文時表示,去年,俄羅斯天然氣佔歐盟天然氣進口總量的40%,“但今天,管道氣佔比已降至9%。我們轉向了比俄羅斯更可靠的供應商,包括美國、挪威、阿爾及利亞等。”
由於歐洲對俄制裁及俄羅斯反制措施導致能源供應減少,歐洲面臨持續與其他市場爭奪石油和天然氣。能源諮詢公司Energy Aspects觀點認為,當前的歐洲能源危機不會是“一個冬天的故事”。
光大證券近期發佈的研報認為,俄烏衝突持續,俄氣供給大幅下滑,歐洲天然氣緊缺或將持續2-3年。長期來看,歐洲天然氣儲量持續降低,自産氣增産潛力不足,只有挪威有小幅增産潛力;LNG方面,美國、卡達、莫三比克等歐洲可用LNG氣源新增産能將於2025年大幅投産,而2023-2024年新增産能以美國為主。預計2023-2025年歐洲可用新增LNG出口液化産能分別為8.2、34.6、78.0Bcm/年,2023-2024年增量不足以彌補高達140Bcm/年的俄羅斯天然氣退出量,預計歐洲天然氣供給緊張態勢長期持續。
截至9月下旬,歐洲天然氣庫存填充率已達到88%,修復進程超出原定計劃。中金研報認為,歐洲天然氣的價格壓力並未隨之緩解,今冬歐洲天然氣庫存仍大概率面臨超季節性消耗,低庫存路徑或難避免,市場再平衡也難言坦途。在此情形下,今冬歐洲天然氣價格或難下高位。
歐洲各國搶氣行情已推升全球LNG船運價格創下歷史新高。能源諮詢機構Rystad Energy數據顯示,今年8月大西洋地區70%的LNG貨物運往歐洲,而一年前這一比例僅為38%。據外媒報道,LNG船運價目前處於高位,有可能超過去年冬季的峰值水準。根據克拉克森最新數據,截至9月23日,17.4萬方LNG船平均現貨運價已經達到了29.75萬美元/日的歷史新高,周漲幅高達36%。
近日,北溪管道空前受損事件令歐洲氣價再度大漲。從歐洲天然氣短期供應的角度而言,北溪管道泄漏的影響並不大。但凜冬將至,該事件令市場擔憂情緒加重,或導致歐洲天然氣價格高位震蕩。
金聯創天然氣分析師王亞飛表示,作為連帶效應,對歐洲天然氣供應的擔憂情緒已經傳導至東北亞地區。據金聯創數據顯示,9月27日東北亞LNG現貨價格也上漲了3.7美元/百萬英熱。在北溪管道泄漏事件之前,東北亞地區的LNG庫存良好,現貨採買需求平淡且有多個終端用戶轉售過剩的貨物,市場基本面相對寬鬆。但近年來全球天然氣市場聯動效應正在不斷加強,東北亞價格頻頻受歐洲市場價格波動的影響,不排除接下來東北亞LNG價格也會震蕩上行。
(責任編輯:譚夢桐)