受沙特石油設施遭襲後産能迅速恢復、國際經濟指標不佳等因素影響,本計價期原油變化率大幅負向開啟。預計10月21日國內汽、柴油價有望迎來下調,每噸或下調130元左右,折合92#汽油每升下調約0.10元、0#柴油每升下調約0.11元。
由於沙特石油設施遭襲後産能迅速恢復,9月中下旬國際油價短暫衝高後顯著回落;隨後,因全球宏觀經濟指標不佳,10月初國際油價進一步探低。新華社石油價格系統發佈的數據顯示,本計價期所有原油價格變化率以-5.23%的大幅負值開啟。
此後,受伊朗油輪遇襲、歐佩克表態將穩定油市等利多消息帶動,國際油價震蕩回升,原油變化率負向幅度有所收窄。10月17日所有原油平均價格變化率為-3.46%,據此測算,預計10月21日24時成品油調價窗口開啟時,國內汽、柴油價格每噸將下調130元左右,折合92#汽油每升下調約0.10元、0#柴油每升下調約0.11元。
截至目前,2019年國內成品油零售限價已經歷19個調價窗口,為“11漲5跌3擱淺”。此外,因增值稅率調整,自2019年3月31日24時起,國內汽、柴油最高零售價格每噸分別降低225元和200元。漲跌相抵後,今年以來國內汽、柴油價每噸累計分別上調365元、370元。
批發市場方面,國慶假期後汽、柴油批發價格以下跌為主,其中汽油跌幅明顯大於柴油。由中國經濟資訊社、中國石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合發佈的中國汽、柴油批發價格指數顯示,10月17日,全國92#汽油、柴油(含低凝點)平均批發價格分別為7074元/噸、6922元/噸,較10月9日(上輪成品油調價擱淺後首個工作日)分別下跌287元/噸、45元/噸。
新華財經經濟分析師劉小雲認為,近期成品油價格下跌是多因素疊加導致的,一是受成品油價格下調預期的影響,二是節前成品油資源偏緊情況得到緩解,三是受假日影響。10月銷售週期較短,主營企業為完成銷售任務加大了促銷力度。需求方面,國慶假期結束後,居民出行減少,汽油終端需求下降;而受戶外基建、工礦企業進入趕工期影響,柴油需求尚存一定支撐,這也是汽油價格跌幅明顯大於柴油的主要原因。
展望後市,劉小雲預計,國內汽、柴油行情短期或繼續偏弱運作,柴油需求在供暖季前仍有一定支撐。進入供暖季後,考慮到戶外開工受限及環保因素等,柴油需求將步入淡季。
(責任編輯:李春暉)