鋼鐵行業兼併重組有望提速
中國寶武鋼鐵集團總經理、黨委副書記陳德榮20日表示,寶武集團目前正在接觸幾家地方國資鋼企,不排除後續會對這些企業進行兼併重組。除此之前,諸多跡象都顯示鋼鐵行業兼併重組在持續推進。業內人士表示,目前鋼鐵行業優化佈局、兼併重組的工作還僅局限于個別企業,沒有形成整體突破,今後區域性重組整合或拉開帷幕。
區域性整合或成重點
據蘭格鋼鐵研究中心行業盈利模型測算的結果顯示,三季度鋼企主要産品凈利潤水準均高於一季度和二季度。分産品來看,三季度方坯噸平均利潤環比大幅提升,已經接近1000元/噸。線材、三級螺紋鋼和帶鋼噸平均利潤均超過1000元/噸,熱卷和冷卷三季度噸平均利潤均環比增長數倍。
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清認為,目前我國鋼鐵供給側改革、去産能已經取得一定成效,今後需要發揮各項監督的長效機制,維護供給側改革成果。
從監管部門的近期表態來看,行業下一步發展方向是提高集中度。發改委、中鋼協均指出鋼鐵業下一階段主要任務是兼併重組。王國清表示,目前鋼鐵産業集中度明顯偏低。據蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示,2016年中國粗鋼産量為80837萬噸,同比增長1.2%;其中,前十大鋼鐵企業累計粗鋼産量佔全國産量比例為35.9%。龍頭企業寶武集團佔全國粗鋼産量比例僅為7.9%,更是與國外其他國家有明顯差距,提升鋼鐵産業集中度勢在必行。
2016年底出臺的《鋼鐵工業調整升級規劃(2016-2020年)》再次明確,到2020年鋼鐵行業的産業集中度達到60%。國務院印發的《關於推進鋼鐵産業兼併重組處置僵屍企業的指導意見》中也指出,到2025年,中國鋼鐵産業60%-70%的鋼産能要集中在10家左右的大鋼鐵集團中。
王國清認為,目前鋼鐵行業優化佈局、兼併重組的工作還僅局限于個別企業,沒有形成整體突破,今後區域性重組整合或拉開帷幕。而陳德榮透露,鋼鐵企業的兼併重組還剛剛上路,不少標的都是地方企業,同時還存在銀行貸款的問題,兼併重組具有非常大的不確定性。而寶武集團作為國有資本投資公司,力求在這方面有所培育。
行業基金助力整合
記者了解到,從被定義為産能過剩行業開始,鋼鐵行業就被金融機構實施嚴格的信貸政策,鋼企普遍面臨融資難問題,部分銀行資金甚至存在強烈的退出意願。不過,推動行業的轉型升級和兼併重組,離不開資金的支援。
從目前情況來看,寶武集團和河北鋼鐵先後已經成立了鋼鐵基金,均著力於行業的轉型升級和兼併重組。今年4月7日,寶武集團和WL羅斯公司、中美綠色基金、招商局集團簽署框架協議,擬共同發起設立四源鋼鐵産業結構調整基金,這是國內第一隻鋼鐵産業結構調整基金。據了解,該項基金成立主要原因是為了加快行業兼併重組。
寶武集團董事長馬國強表示,發起設立鋼鐵産業結構調整基金是響應國家供給側結構性改革和全面深化國企改革的要求,通過市場化的方式、專業化的運作、全球化資源嫁接,助力鋼鐵行業去除過剩産能、出清僵屍企業、加快兼併重組、提高産業集中度、實施混合所有制、推動新型國際産能合作,有效支援“一帶一路”倡議的實施。
7月28日,長城資産與河鋼集團宣佈成立“長城河鋼産業發展基金”。該基金由長城資産與河鋼集團按照49%:51%的出資比例作為有限合夥人(LP),由長城(天津)股權投資基金管理有限責任公司與河鋼集團投資控股有限公司作為雙GP(一般合夥人),共同發起設立的産業發展引導基金,母基金規模為人民幣100億元,將推進供給側改革,通過資本運作,整合相關産業資源,服務河北省産業結構調整。
(責任編輯:張潔欣)