分食免稅 凱撒勝算幾何
凱撒全面進軍免稅市場的野心終於浮出水面。11月3日,海航凱撒旅遊集團股份有限公司(以下簡稱“凱撒旅遊”)發佈公告稱,公司董事會審議通過了《關於設立海南免稅集團公司的議案》,明確擬於海南設立海南免稅集團公司(擬定名稱:海南同盛世嘉免稅集團有限公司),註冊資本為2億元。這也是繼今年6月與中出服合作、參與投資天津國際郵輪母港進境免稅店後,凱撒在國內免稅市場邁出的又一大步。不過,有多位專家表示,由於國內的免稅業屬於高度壟斷的市場,凱撒這一後入局者能分得多少羹,還有待觀察。
擬設立海南免稅集團
凱撒欲借助海南離島免稅政策全面切入國內免稅市場的規劃已初步顯現。公告明確,本次凱撒旅遊是以自由資金作為註冊資金來源,在海南擬設立免稅集團,該公司設立完成後將作為凱撒旅遊免稅業務的管理平臺,同時整合公司相關資源,推動凱撒旅遊在免稅領域業務的發展。根據公告,新設立的海南免稅集團法定代表人也是目前凱撒旅遊的CEO劉江濤。
對於在海南設立免稅集團,凱撒旅遊在公告中指出,設立免稅集團公司有利於配合旅遊業務發展和對公司投資的免稅企業進行集中的、專業化的管理,可有力推動公司經營規模快速增長,符合公司整體戰略。而且,凱撒旅遊對於海南離島免稅的政策背景非常看好,用“未來前景可期”來形容了當地的免稅市場。
具體來説,凱撒旅遊認為,開展免稅業務,可延伸旅遊增值服務,創造公司新的利潤增長點,“旅遊業務與免稅購物之間有較強的互補性,可以促進旅遊産品銷售,擴大目標客戶群體,提高綜合服務能力。同時,通過與旅遊零售産業上下游的有效合作,有利於拓展凱撒旅遊的産業鏈條”。
實際上,就在宣佈擬設立海南免稅集團的同日,凱撒旅遊還發佈公告稱,該公司董事會審議通過了《關於購買江蘇中服免稅品有限公司部分股權暨關聯交易的議案》,公司董事會同意以新設立的海南免稅集團購買北京寺庫商貿有限公司(以下簡稱“北京寺庫”)持有的江蘇中服免稅品有限公司(以下簡稱“江蘇中服免稅”)的 20%股權,交易價格為 1200 萬元。而江蘇中服免稅正是此前凱撒旅遊首次涉足免稅市場的合作方、擁有免稅牌照的中國出國人員服務有限公司旗下企業。公告中,凱撒旅遊明確,本次收購交易完成後,有助於公司在天津郵輪母港入境免稅店的基礎上進一步佈局免稅行業,增加自身競爭優勢。有專家分析稱,這可能也是現階段,凱撒旅遊“曲線救國”,利用江蘇中服免稅手中免稅牌照拓展免稅業務的一個途徑。
免稅野心
雖然截至記者發稿,凱撒旅遊尚未對其是否已拿到免稅牌照,以及未來在免稅業的具體佈局計劃等內容回復北京商報記者,但多位業界專家表示,從本次高調成立新公司、購買股權的動作來看,凱撒旅遊很可能會以海南作為跳板,逐步將業務輻射到全國的免稅市場。
其實,今年6月,凱撒旅遊以天津國際郵輪母港進境免稅店試水國內免稅市場時,該公司相關負責人就曾向北京商報記者表示,投資郵輪母港免稅店並參與運營,只是該公司戰略佈局郵輪旅遊産業鏈的一步,未來不排除嘗試更多免稅業務。
在北京第二外國語學院中國文化和旅遊産業研究院副教授吳麗雲看來,目前中國內地的免稅行業已形成一個高度壟斷的狀態,在中國國旅剝離旅行社業務後,免稅已經成為了該集團最大的利潤貢獻者之一,也成為了其重點聚焦的行業。
“不過,即使行業集中度較高,但隨著我國免稅消費需求快速膨脹,未來勢必會有越來越多的企業和資本對免稅業躍躍欲試。”北商研究院特約專家、北京商業經濟學會常務副會長賴陽表示。
“目前,凱撒旅遊的‘海免’要解決的核心問題就是如何拿到免稅業務,從市場佔有率超九成的中免手中分走一部分市場。”吳麗雲分析稱,初期,凱撒旅遊勢必先會以海南作為重心打基礎,但目前在海南的機場、離島免稅店、市內免稅店中,中免已密集佈局了一批門店、免稅購物城,當地的需求體量是否能支撐凱撒的入局還是未知數。
與此同時,吳麗雲提出,獲得商業品牌資源,同樣是凱撒旅遊需要跨過的一道坎。“凱撒作為一家主業在旅行社相關業務層面的旅遊企業,此前與國際商戶、國際大牌企業的合作,可能並不如長期深耕市場的中免經驗充足,但最優商品資源以及商品價格折扣幅度卻是影響一家免稅店業績的重要因素,如果凱撒旅遊能夠通過資源交換等方式獲取免稅購物需求集中的商品,甚至是獨家商品,才能在市場中站穩腳跟。”吳麗雲表示。
分羹不易
“雖然中免這一國內免稅巨無霸體量巨大,但擺在凱撒旅遊面前的難題,可能並不像想像中的那麼棘手。”賴陽坦言,整合大品牌雖然有難度,但目前國內免稅市場確實需要有新血液注入,引發新的市場競爭,只要市場存在“縫隙”,凱撒旅遊這種機制相對靈活的企業就有競爭的籌碼。賴陽表示,商業品牌為了擴大市場份額會採取各種合作形式,即使不進行買斷式的合作,也可以通過開精品店、專櫃等方式進駐。
對於凱撒旅游來説,中免獨大之下也並非無路可走。吳麗雲指出,凱撒旅遊在挖掘品牌資源時,可以著眼中免等傳統免稅企業沒有太多關注的自主品牌,比如潛在的網紅、爆款商品等,與中免形成錯位發展。
而在提及免稅店佈局方式時,吳麗雲表示,目前國內客流量較大的機場、港口中免已“攻佔”下了大多數,所以凱撒旅遊可以利用自身的入境遊客流導流優勢,先選擇在一些中免未重點關注的中小機場,或者現階段暫未設立市內免稅店的區域設立門店,與其入境遊産品、線路深度融合,“相較于凱撒旅遊,中國國旅的盤子太大,尤其是旅行社業務剝離之後,國旅集團內資源相互協作的靈敏度可能沒有前者那麼高。”而賴陽也認為,凱撒旅遊可以先從門檻相對較低的市內免稅店做起,比如將海南省內的海口市等免稅供給尚不飽和的地方作為切入口先行設點。
還有觀點認為,近幾年,凱撒旅遊確實在逐步強化自身的入境遊業務,而這也在無形中為其布子免稅業做了鋪墊。根據凱撒旅遊2018年年報,去年,受益於過境免簽、離境退稅以及全域旅遊等利好政策,公司入境遊業務得到極大提振,報告期內,公司入境遊接待遊客人次同比增長近200%。
(責任編輯:張倩蓉)