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實際上,“排放門”事件發生後,因大眾汽車集團為支付賠償和訴訟費等需預留160億歐元儲備金,造成極大財務壓力。據彭博社估計,大眾乘用車品牌營業利潤從去年同期的9.14億歐元下降到了8.08億歐元,而且利潤率也從去年的3.4%降到了2.9%。
大眾集團首席執行官馬蒂亞斯·米勒表示,鋻於當前的財務負擔,大眾集團對上半年取得的業績表示滿意。大眾集團首席財務官弗蘭克·維特爾説,為應對“排放門”造成的巨大財務負擔,大眾必須更加努力。 財報還顯示,今年上半年大眾集團生産汽車526.8萬輛,同比減少0.9%;交付。
報道指出,大眾仍需與監管部門協商決定是否回購8.5萬輛排放量更大的汽車,包括3.0L排量的保時捷、奧迪和大眾汽車。這些汽車的實際排放量超過了允許值的9倍之多。報道稱,如果最終方案如消息所言,那麼這將是美國史上最大規模的汽車回購賠償事件。 此外,近日也有歐盟專員指出,大眾應向歐洲地區的車主支付與美國車主相同的賠償;在亞洲,因大眾南韓分公司的一名高管涉嫌篡改尾氣測試數據,南韓法院6月24日簽發逮捕令,拘捕了該名高...
66歲高齡的Steve Kalafer曾3次獲奧斯卡提名,他的一部電影還在紐約翠貝卡影展斬獲大獎。Steve Kalafer自己已經做了39年的汽車經銷商,在弗萊明頓和新澤西擁有大眾代理權,成為本部電影最大的噱頭。
乘用車銷量及銷售額有所下滑,毛利潤7300萬歐元,同比縮水86%。旗下奧迪品牌毛利潤13億歐元,同比下滑7%。 大眾首席財務官日前表示,“柴油門”醜聞所造成的損害只是大眾所面臨的長期問題的一個方面。公司原本希望大眾乘用車
由於在所産車內安裝非法軟體、故意規避美國汽車尾氣排放規定,大眾汽車可能面臨最高180億美元的罰款,同時需要召回近50萬輛汽車。 今年1月,美國司法部向大眾汽車公司提起訴訟,此次訴訟涉及美國環保署在9月指控的2.0升柴油發動機車型和11月指控的3.0升柴油發動機車型,車輛出産時間從2009年到2016年,涉及的品牌包括大眾、捷達、高爾夫、帕薩特、奧迪A6以及A7 Quattro。 大眾自去年9月曝出“排放門”醜聞以來。
報道指出,大眾仍需與監管部門協商決定是否回購8.5萬輛排放量更大的汽車,包括3.0L排量的保時捷、奧迪和大眾汽車。這些汽車的實際排放量超過了允許值的9倍之多。報道稱,如果最終方案如消息所言,那麼這將是美國史上最大規模的汽車回購賠償事件。 此外,近日也有歐盟專員指出,大眾應向歐洲地區的車主支付與美國車主相同的賠償;在亞洲,因大眾南韓分公司的一名高管涉嫌篡改尾氣測試數據,南韓法院6月24日簽發逮捕令,拘捕了該名高...
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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