6月16日,隨著京港高鐵動臥首發D909次列車抵達香港西九龍站,滬港、京港夕發朝至高鐵順利開行。
有關分析指出,隨著香港與內地往來便利化,兩地經濟新空間正逐步打開,旅遊業、金融業、製造業、科技創新和文化創意等新興産業將受益。這一變化不僅體現國家對香港地區發展的重視與支援,也進一步彰顯鐵路在推動經濟發展中的重要作用。
跨境運輸提質擴能
6月16日上午7時29分,滬港高鐵動臥首發D907次列車到達香港西九龍站。隨後在8時47分,西九龍站臺又迎來了京港高鐵動臥首發D909次列車。至此,京港、滬港間開行的夕發朝至高鐵動臥列車均已準時抵達。
據中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)客運部負責人介紹,此次開行高鐵動臥列車是對原有北京西、上海與香港紅磡站間普速直通車的提質升級。自6月15日起,北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97/ 98、Z99/100次提質升級為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動臥列車D909/910、D907/908次,北京、上海至香港的全程旅行時間分別由24小時31分、19小時34分壓縮至12小時34分、11小時14分。
另外,高鐵動臥列車由2個二等座車廂、13個動臥車廂、1個餐車組成,列車設備設施更加先進,旅客乘坐更為舒適,每列車過境席位增至600多席,較普速直通車大幅增加。
在京港、滬港旅途時間縮短,出行方式變得更舒適的同時,通關也越來越簡便了。據悉,原普速直通車始發、終到站“兩地兩檢”的通關模式改為了高鐵列車統一在香港西九龍站實行“一地兩檢”,通關時間大幅壓縮。
開啟互聯互通新篇章
“京、滬至港夕發朝至高鐵開行,對於促進區域經濟發展、增強城市間互聯互通具有深遠意義。”中國資訊協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力對北京商報記者表示,將在實質上推動人才、資本、技術等生産要素高效流動。通過高鐵經濟動脈,香港與內地市場聯繫將更加緊密,有助於推動香港經濟多元化發展,同時也為內地企業提供更多拓展國際市場的機會。
隨著香港與內地往來便利化,兩地經濟新空間正逐步打開。朱克力指出,首先,兩地旅遊業將迎來新的發展機遇,香港獨特的城市魅力和內地豐富的旅遊資源將形成互補,共同推動旅遊業發展。其次,金融業作為香港核心産業,將受益於與內地更緊密的金融合作,推動兩地金融市場深度融合。此外,科技創新、文化創意等新興産業也將受益於人員流動便利化,為兩地經濟注入新的活力。
以旅遊業為例,據大灣區之聲6月16日消息,香港特區政府運輸及物流局局長林世雄在乘坐了首班香港—北京高鐵動臥列車後表示,今年前5個月,訪港旅客超過1800萬人次,比去年同期增長78%,當中1380萬是內地旅客,比去年同期增長73%。
值得注意的是,此次京港、滬港高鐵動臥列車通達範圍更加廣泛,旅客可在京港、滬港高鐵列車沿線的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個站點出發或到達,跨境旅行更加便捷。
此外,經濟學家新金融專家余豐慧認為,隨著香港與內地交通往來愈加頻繁,也將有利於內地製造業和服務業等行業發展,內地製造業的成本和競爭力有望進一步提高。並且,在高鐵香港段與全國高鐵網進一步互聯互通後,有利於推動粵港澳大灣區的經濟發展,加快構建新發展格局。
鐵路推動經濟作用彰顯
實際上,從6月15日零時起,全國鐵路將實行新的列車運作圖,內地往返香港更便捷也是其中一大亮點。據悉,調圖後,全國鐵路安排圖定旅客列車12690列,較現圖增加205列;開行貨物列車22595列,較現圖增加74列,鐵路客貨運輸能力、服務品質和運作效率進一步提升。據國鐵集團運輸部負責人介紹,調圖將優化部分旅客列車運作方案,服務國家戰略和區域經濟社會發展。
同時,在香港西九龍至廣州東、深圳北站間分別增開動車組列車6列、4列,在香港西九龍至張家界西間首次開行動車組列車,在京港、滬港間首次開行夕發朝至的高鐵動臥列車,促進香港與內地人員往來。安排以省會城市為始發終到站、沿途停靠鄉鎮車站的鄉村振興列車12列,覆蓋黑龍江、山東、陜西、湖南部分地區,增加京廣高鐵、贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路沿線的耒陽、南靖、瑞金等縣市車站列車停靠數量,增強了鐵路運輸的普惠性、均衡性、可及性,促進鄉村與城市間人員流動,助力鄉村經濟發展等。
在朱克力看來,全國鐵路新調圖的實施將為經濟發展注入新的動力。特別是內地往返香港更便捷這一亮點,不僅加強香港與內地經濟聯繫,也為香港經濟長期發展提供有力支撐。“這一變化不僅體現國家對香港發展的重視與支援,也進一步彰顯鐵路在推動經濟發展中的重要作用。”
(責任編輯:譚夢桐)