據中汽協網站14日消息,“金九”回歸,産銷向好。中汽協2020金秋媒體溝通會應時召開,深度解析今年1-9月汽車産銷數據,研判全年及明年市場形勢,聚焦構建安全可控的汽車産業鏈。中國汽車工業協會副秘書長陳士華稱,從經濟、政策、市場等多方面綜合考慮來看,2020年或將是中國汽車市場的峰底年份,2021年將有望實現恢復性正增長。
數據顯示,1-9月,中國汽車産銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛,延續了恢復性增長的迅猛勢頭,連續6個月實現同比增長,降幅已收窄到7%以內,遠遠好于預期。
當日線上發佈會之後,中國汽車工業協會舉行了“2020秋季小型媒體溝通會”。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒,副秘書長師建華、李邵華、柳燕、陳士華、羅軍民等領導出席了會議。
汽車産業恢復速度好于預期
在做“9月汽車行業運作情況”專題溝通時,陳士華認為,國內汽車産業發展的恢復速度遠好于預期。“9月,國內經濟形勢繼續向好,‘六穩’‘六保’任務落實成效日益顯現,汽車市場恢復形勢繼續向好,當月産銷保持增長。”
中國汽車工業協會統計數據顯示,9月國內汽車産銷同比連續6個月呈現增長,汽車産銷累計降幅已收窄至7%以內。9月,汽車産銷完成252.4萬輛和256.5萬輛,環比增長19.1%和17.4%,同比增長14.1%和12.8%。
可喜的是,商用車累計增速連續4個月實現同比正增長。其中,重型、輕型貨車增長強勁,拉動了商用車大幅增長。貨車銷量今年第6次刷新當月曆史記錄,從而支撐商用車今年實現第6次刷新當月曆史紀錄。
乘用車累計增速仍為負值,中國品牌乘用車當月市場份額同比下降,但從1-9月分車型的銷量來看,乘用車單月銷量增長貢獻度今年首次超過商用車。
2021年車市有望實現恢復性正增長
中國汽車市場下一步又將何去何從?陳士華認為,今年二季度以來汽車市場表現明顯好于去年,若按此趨勢判斷,四季度汽車市場表現也將好于去年,預計全年有可能好于年初預期。他説:“從經濟、政策、市場等多方面綜合考慮來看,2020年或將是中國汽車市場的峰底年份,2021年將有望實現恢復性正增長。”
但陳士華提醒説,汽車市場依然面臨諸多風險和問題,企業要有清醒認識。
一是汽車企業生産經營壓力依然較大,二是新能源汽車推廣難度依然較大,三是中國品牌乘用車降幅大於整個行業,四是汽車企業走出去難度加大,五是汽車産業鏈存在不確定風險。
付炳鋒秘書長説:“疫情以來,汽車行業終於有一個好的收成,也希望未來三個月汽車市場能夠平穩發展。在這次疫情中,我們看到中國汽車産業其實是有很強的韌性。事實證明,中國經濟有韌性,我們汽車産業也有韌性,現在正跑在世界的最前列。”
付炳鋒坦言:“我們年初還特別擔心今年汽車市場的發展,但現在出現了很好的反彈跡象。我覺得這是我們一直不斷蓄能、聚勢的結果,其中汽車産業的電動化和智慧化兩大轉型給市場賦予了新的活力,尤其是智慧化在近幾年發揮了重要作用。我們趕上了蓄能週期,沒有被疫情打趴下。我相信,只要市場運轉起來了,企業就能運轉起來。所以,我對今年汽車産業的發展充滿信心。這也將為明年‘十四五’開局創造一個好的開端。當然,企業自身能力還要不斷提升。我們也需要進一步解放思想,凝聚力量,以推動中國汽車産業不斷向前發展。”
(責任編輯:王擎宇)