中國網12月29日訊 作為新中國第一所航空航太高等學府，北京航空航太大學的誕生標誌著新中國航空航太高等教育開啟了新的篇章。這所由民族覺醒而始，因興業救國而起，應衛國號召而立的高等院校，始終在創新性實踐中踐行著空天報國的使命擔當，建校71餘年來培養出了一大批學術精英、專業人才和治國棟樑。
今晚北京衛視《親愛的學弟學妹》將走進北京航空航太大學，邀請北航1991級畢業生王淑芳、北航2002級博士研究生李洪波、北航2005級博士研究生楊松霖回到他們曾經揮灑青春和熱血的母校，走進操場、實驗室、北航博物館，感受學校的發展變遷，鼓勵新一代北航人為空天報國而賡續奮鬥。這一趟別樣的旅程，他們會有怎樣的收穫和感悟？“坦白局”上，面對學弟學妹真摯的目光，他們又有何獨到的見解？
學長學姐挑戰“TD線”，親身上陣操縱數字飛行器
學長學姐一行首先來到北航體能鍛鍊走廊。這條特殊的“走廊”始建於上世紀90年代，被大家親切地稱為“TD線”。“TD線”全長180米，其中涵蓋了連跳矮墻、肋木屏障、組合雙杠、V型坡溝等十個體能挑戰項目，旨在為同學們的科研工作打下良好的身體基礎，開創了我國高校體育鍛鍊走廊的先河。時至今日，北航的同學們每學期都至少要完成48次“TD線”的打卡。節目中，學長學姐們被分成兩隊，在“TD走廊”上演了一齣別開生面的體育PK。面對衝勁十足的學弟學妹們，學長學姐們會如何招架？這場勝負難料的比拼結果如何？
離開了體育場，學長學姐們的一日遊正式進入“學術”階段。他們先後來到真空羽流實驗室、新一代全數字化飛行器科教協同創新中心、交通運輸係實驗室。科技賦能現代化教學的便利性，讓學長學姐們忍不住感慨：“我們上學那會兒可只能全憑想像”。
不過這一次重返母校，他們也得以彌補這個“遺憾”。在新一代全數字化飛行器科教協同創新中心，他們親身上陣操縱了模擬數字飛行器。不過，看似簡單的遙控手柄，操作起來卻一點也不簡單。“這確實有難度！”“這可太快了，非常難操作。”李洪波、楊松霖紛紛表示。
回憶“北京一號”背後的故事，“坦白局”上各抒己見
在北京航空航太大學建校初期，北航師生曾奮戰一百個晝夜，研製出了新中國第一家輕型旅客機“北京一號”。如今，這架極具標誌意義的飛機，依然被收藏在北京航空航太博物館，彰顯著北航人“幹驚天動地事，做隱姓埋名人”的壯志與胸襟。
今晚的節目中，北京航空航太大學航空科學與工程學院教授酈正能講述了“北京一號”背後的故事。她曾是北航原飛機設計教研室副主任，曾參與“北京一號”“北京三號”“北京四號”等多項型號設計工作。在講述中，酈教授回憶了“北京一號”研製過程中的“驚魂”瞬間，並開玩笑稱關鍵組件是“垃圾堆裏撿來的寶貝”。酈教授究竟何出此言？
在最後的“坦白局”，王淑芳、李洪波、楊松霖與BOSS直聘創始人、董事長兼CEO趙鵬圍坐在一起，分享了自己對科研、對職場、對人生的態度和選擇。“大學階段要不要嘗試創業？”“要不要做階段性的規劃？”……面對這一個個關乎同學們未來發展的現實問題，學長學姐們各抒己見，甚至進行了激烈的觀點交鋒。他們會帶給大家怎樣的啟發？今日21：30，北京衛視《親愛的學弟學妹》，看北航人如何心懷“國之大者”，為實現國家富強、民族復興、人民幸福貢獻力量！
