標致雪鐵龍公司中國地區負責人奧利維·特裏耶先生

“只要中國政府允許，標致汽車將把最先進的柴油動力技術帶入中國。十年後，中國的柴油車市場將能夠與歐洲媲美！”標致汽車公司奧利維·特裏耶先生給與了記者非常自信的承諾。

11月22日記者走訪了位於巴黎香榭麗舍大街的標致汽車公司總部，在這個玻璃建築的門外不遠處就是法國最著名的建築之一凱旋門。奧利維·特裏耶先生作為標致公司的中國地區負責人，熱情地接待了我們。走進展廳，最引人注目的是新款標致308汽車，這個之前車展上一直以概念車亮相的小車已經在法國開始出售，2.5萬歐元起的價格讓人在感嘆它極其精巧靈動的外觀同時，不禁有些膽寒。雖然國內已經開始有媒體猜測，標致308將是下一個進入中國的主力車型，但奧利維·特裏耶仍然不肯就此發表任何言論。

位於巴黎香榭麗舍大街的標致汽車公司總部

10年前，法國標致在中國的合資項目“廣州標致”以失敗告終。雖然標誌公司一直以歐洲為主要目標市場，但中國這樣一個巨大的市場，任何人也不會放棄。2004年，標致捲土重來，與新的合作夥伴東風汽車集團共同推出了東風標致307。作為標致第一款在歐洲以外生産的新車，標致307取得了相當大的成功。“東風標誌”也以此為基礎重新創立了標致品牌在中國的市場地位。對於未來，標誌公司在中國的“野心”很大，他們從設計上向中國的消費者進行了妥協，並決心向更新的市場進軍。“東風標致”目前發展平穩，3年以來已經在中國銷售了26萬輛標致汽車。這些車以其優秀的動態性能和品質在中國贏得了不少法國獅子的追隨者。

下一步，標致公司將對中國市場進行更進一步的深入挖掘，目前與“哈飛”汽車合作的北京研發中心已經提上工作日程，這個研發中心將不僅僅局限于生産和銷售，而且要將標致公司的設計、研發、人員培訓等整個軟體系統帶入中國。明年，哈飛與標致雪鐵龍的新車也將上市，而據之前的報道，新的車型將是10座以下的輕型商用車，眾所週知，商用車一直都是汽車企業在中國市場謀求利潤的最佳選擇。

正在展示中的標誌308汽車

不僅如此，奧利維·特裏耶先生還對中國政府發出了一個更大的邀請函。他希望能利用標致發動機獨有的顆粒凈化器技術，讓中國的柴油車在10年內達到歐洲水準。據數據顯示，在中國，如果2010年所有的轎車都採用柴油發動機，那麼每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤，每天節約的燃油將達到7500萬升。若以每升柴油3元計算，每天將節約2.25億元，一年就是800多億元。如果中國的自主新能源汽車不能得到及時推廣，那麼中國儘早進入柴油車時代將是一個不錯的選擇。標致公司高層的信心給與了中國一個解決汽車污染問題的方案。（武越明）