在丹麥的首都哥本哈根，基本上看不到高層建築，一般都是3層~4層的樓房，很多房子都已經有幾百年的歷史了。他們常常都是在原房屋的基礎上進行一些改造而已，並不會破壞房屋的原有格局。在丹麥外交部訪問時，我們去的一個辦公樓竟然是由一個16世紀的倉庫重新改造裝修的。哥本哈根市政廳能源與環境處的官員告訴我們，在城市裏把舊建築拆除建高樓的計劃是很難得到政府批准的。丹麥貿易理事會的Svend Roed先生講到他在上海訪問時説，當地的官員很為上海擁有的巨大的摩天大樓而自豪，我就很不理解，因為那些大樓會浪費更多的能源。

在哥本哈根，一個重要的景觀正是逐漸淡出我們視野的自行車。每天早上，大量的人騎著自行車去上班。我們還了解到，哥本哈根最近又提出未來要大力推動自行車發展的政策。現在36%的人騎自行車上班，他們希望到2015年能將這一比例增加到50%。為此，他們將修建更多的自行車道和停車場。47歲的市民Evalila Jensen説，夏天我有時會騎車走30公里。騎在車上，邊走邊看風景，那種感覺真是太好了。除了自行車，我們看到的汽車一般也都是小型車，甚至賓士、寶馬這樣的名牌車也都是微型的，想想他們的平均身高比我們高那麼多，真是有點想不通他們怎麼能夠那麼委曲自己。

此外，此行與在國內考察最大的不同就是，5天的考察日程安排得滿滿的，沒有安排任何的所謂休閒參觀時間。整個考察期間，除了從北京和我們一起去的丹麥駐華使館的董毅榮小姐陪同外，丹麥外交部只派了一個車負責接送，沒有專人再進行陪同。而且，每個日程都基本上是準時開始，準時結束。雖然訪問中一般都安排了午餐，但往往只是吃點漢堡、三明治而已，而且往往是我們一邊吃飯，接待方一邊進行講演。在洛蘭島，經過一上午的參觀，趕到吃午飯的地方已經下午2點多了，我們早已饑腸轆轆，但陪同我們參觀了一上午的洛蘭島直轄區的項目官員Leo Christensen先生把我們安排好後，就一個人開車離開了。

對於時間，似乎他們和對能源一樣珍惜。最後，我想順便提一下丹麥的垃圾筒。在我們參觀的很多地方，我發現不論是房間的大垃圾筒還是桌上扔果皮紙屑的小垃圾碗，一般都是不銹鋼的，結實又美觀。我想，這樣一個垃圾筒恐怕可以用很多年，也許這也是丹麥環保的一部分吧。

中國改革報記者 王淼