打造日照藍色經濟區

日照市市長 趙效為 （攝影 中國網/張琳）

    2009中國·青島藍色經濟發展國際高峰論壇期間，中國網記者就藍色經濟區建設有關問題採訪了中共日照市委副書記、市長趙效為。

中國網：什麼是藍色經濟？日照市自身有哪些優勢？

趙效為：藍色經濟強調海陸統籌、一體推進，並在海陸統籌中實現城鄉、經濟、文化、社會、生態協調發展。作為日照來講，主要優勢有三個方面：

一是獨特的區位優勢。從國際來看日照與日本、南韓隔海相望，經濟互補性強。從全國來看，日照是中西部沿橋地區的便捷出海口。從山東來看，日照是魯南經濟帶唯一的出海口，也是山東省委、省政府在半島藍色經濟區建設中重點打造的“三帶”之一。

二是豐富的藍色資源優勢。日照建港條件十分優越。目前，已建成煤炭、礦石、集裝箱、原油、散糧、木片等生産性泊位39個。同時，日照有99.6公里的海岸線，其中64公里為優質金沙灘。

三是堅實的産業基礎優勢。近年來，我們依託自身得天獨厚的區位、港口等優勢，大力發展港口、旅遊、體育、大學等特色經濟，取得了明顯成效。作為立市之基的港口保持了跨越發展的態勢，2006年吞吐量突破億噸大關，今年僅用了6個月零20天的時間，吞吐量再過1億噸，在全國沿海港口中的排名也上升到第八位。

中國網：目前有哪些在建的項目和重大舉措？

趙效為：首先，在重大生産力佈局方面。為加快鋼鐵工業結構調整，實現鋼鐵工業佈局由內陸向沿海轉移，山東省政府確定在日照建設2000萬噸的大型臨海鋼鐵精品基地，該項目已被列入國家鋼鐵産業調整振興規劃。

其次，山東省委、省政府已確定以日照為核心建設魯南臨海産業區，將在對外開放、用地供應、金融改革、人才支援、環境保護、行政管理等方面進行大膽探索創新。同時，日照保稅物流中心已經獲准設立，預計今年八月底即可封關運作，中心具備“境內關外”的政策優勢，對外向型經濟發展將起到重大的推進作用。

再次，在重大基礎設施建設方面。根據國家交通部和山東省政府聯合批復的新一輪港口規劃，我們要在28.8公里的海岸線上規劃建設280個深水泊位，遠期目標是6億噸的吞吐量、1000萬標箱的運載能力。同時，青島—日照—連雲港鐵路將於今年底開工建設，這條鐵路以及青島海灣大橋、海底隧道建成後，青島與日照將構成一小時經濟圈；晉中南煤炭外運鐵路大通道日照段計劃明年動工興建，建成後將有2億噸的煤炭從日照下水。

第四，也是最重要的一點，就是日照已經被納入山東半島藍色經濟區重點打造的“三帶”之一。山東省明確提出把“以日照精品鋼基地為重點的魯南臨港産業帶”作為半島藍色經濟區建設重點打造的“三帶”之一。