“山東半島藍色經濟區”銜枚疾進

正在論證中的《山東省實施集中集約用海打造山東半島藍色經濟區草案》顯示，山東要打造七個産業聚集區。主要包括龍口灣海洋裝備製造業集聚區、濱州海洋化工業集聚區、青島董家口海洋高新科技産業集聚區、煙臺萊州海洋新能源産業集聚區、東營石油産業集聚區等。

山東省海洋與漁業廳副廳長王詩成告訴本報，九大核心區的開發，將集中集約利用海陸總面積約1600平方公里，其中近海陸地600平方公里，填海造地420平方公里，高涂用海180平方公里。到2020年，僅兩城七區集中集約用海的概算投資額便達到1.4萬億元人民幣。

為什麼是山東？

北京大學中國區域經濟研究中心主任楊開忠告訴本報，胡錦濤總書記沒有在遼寧和京津冀等其他沿海地區提出建設藍色經濟區，有著很重要的戰略考慮。遼寧的腹地東三省經濟總量約相當於山東的一半；由於渤海為內海，脆弱的生態不允許在京津冀沿海進行過度經濟活動。

而山東不僅有外海，且經濟總量佔全國的1/10，本身是一個有著9417萬人口的大市場，背靠中西部廣闊腹地，有責任、有實力以更為生態的發展方式，在以海帶陸、全國陸海統籌聯動發展中提供示範。

王詩成認為，山東半島藍色經濟區應打造成黃河流域出海大通道經濟引擎、環渤海經濟圈南部隆起帶、貫通東北老工業基地與長三角經濟區的樞紐。

“山東集中集約用海區域應當打破省際界限，由黃河流域內陸省份共同開發使用，這將填補國家空間發展戰略的空白，形成新的經濟增長極與增長軸。”他説。

不過，山東雖處於東部沿海經濟帶與新亞歐大陸橋交匯處，但目前是否為核心節點，還需商榷。

楊開忠分析，在沿海經濟縱線中，山東仍是國家戰略盲區；日照港(600017,股吧)還只是亞歐大陸橋經新兗石線的支線出口，與之毗鄰的江蘇連雲港(601008,股吧)是亞歐大陸橋的貫通出口，而且，江蘇省沿海經濟帶已上升為國家戰略。

“建議山東半島藍色經濟區的功能定位為構建國家海洋生態文明示範功能區，嘗試走出一條對國家海洋經濟戰略和全國範圍內陸海統籌發展可資借鑒的新路子。”楊開忠認為。