記1906年義大利米蘭世博會

地 點：義大利米蘭

時 間：1906年4月28日至10月31日

主 題：紀念辛普朗隧道順利通車

參展國：50余個

參觀者：550萬人次

上海世博會之後，義大利名城米蘭將主辦2015年世博會。米蘭上一次主辦世博會還是100多年前的事情，而那屆世博會之所以舉辦，完全是因為一條隧道的原因。

1906年，位於瑞士伯爾尼至義大利米蘭的鐵路線上，一條全長19.8公里的隧道辛普朗隧道順利通車。山口海拔2009米，隧道開鑿在海拔700米處。到目前為止，這條穿越了阿爾卑斯山脈的隧道仍然是世界上最長的山嶺鐵路隧道。而更重要的是，這項工程的偉大之處在很多方面甚至可以與巴拿馬運河相比，成為北歐與南歐的重要通道。1906年米蘭世博會就是為了慶祝辛普朗隧道順利通車而舉辦的。

政府和國王維克多·艾默那爾三世積極支援這屆世博會，調撥了1200萬里拉予以支援。世博會會址設在米蘭的兩個地方，中間相隔二英里，由電動列車連接。在4月28日隆重的開幕式中，艾默那爾國王先在市政公園場地上宣佈世博會開幕，兩天后國王又到另一場地為世博會祝賀。世博會園區內，各種建築物都能找到辛普朗隧道的影子，如仿製辛普朗隧道式的進出口、辛普朗隧道的立體模型、音樂廳，以及一些以巴羅克和洛可可兩種風格相結合的裝飾華麗的建築物。

義大利政府如此高調行事，足見對於辛普朗隧道的重視。早在1898年，辛普朗隧道就開工修建。施工中遭遇極大的困難，在北段當導坑掘進至7500米處，地下氣溫已高達53℃，只得噴灑冷水使岩層冷卻。而在南段岩層鬆軟或破碎的地段，導坑因承受巨大的岩層壓力而壓毀了最大的木支撐，鋼梁也被壓彎；同時還有大量冷的或熱的地下水涌進洞內，以致多次停工而延長了工期。到1906年建成時，已經花費了8年的時間。

如今，整個辛普朗鐵路隧道包括1號和2號兩座平行單線隧道。2號隧道于1912年開工，1921年建成。兩座隧道長度均為19.8公里，中心相距17米。