中國網：近日，隨著天舟三號貨運飛船成功發射並實現自主快速交會對接，我國載人空間任務即將進入神舟十三號階段。神舟十三號載人飛船計劃搭載三名航太員在中國空間站駐留6個月，將進一步驗證空間站建設運作的關鍵技術。按照空間站建造任務規劃，我國將於2022年完成空間站在軌建造。航太強國的標誌是什麼？載人航太領域的國際合作如何開展？本期節目，特邀國際宇航聯空間運輸委員會副主席、中國航太科工集團二院研究員楊宇光與廣大網友線上交流。

國際宇航聯空間運輸委員會副主席解讀航太強國及國際航太合作。    攝影  中國網楊楠

楊宇光：我們中國已經是一個航太大國，我們的發射次數近些年多次蟬聯世界第一，我們的航太産業和我們航太活動的規模，應當説是已經符合航太大國這個身份。但是我們中國未來的目標是成為一個航太強國。載人航太是我們整個航太活動的非常重要的組成部分。在載人航太領域成為航太強國的一個重要的標誌，就是我們的空間站正常的建造和正常的在軌運營，未來我們國家空間科學的活動很大程度上是要靠我們的空間站來完成的。

不但如此，它還是我們開展國際合作的一個平臺。 根據載人航太工程辦公室的官方發佈，我們有四個層級的載人航太領域的國際合作。

第一個層級其實已經在進行了，我們通過載人航太工程辦公室和聯合國外空司進行合作，聯合發佈了多項空間科學實驗項目的徵集，這些試驗項目已經有超過十幾個國家的九個項目入選，未來這些科研項目就將由我們的貨運飛船送上我們的空間站來在軌開展這方面的科學實驗活動。

 第二個層級就是國外航太員的來訪。這裡指的是國外的航太員乘坐我們的神舟飛船來造訪中國的空間站，可以進行短期和長期的駐留。實際上前些年歐洲的宇航員已經在青島參加我們在海上開展的救援工作訓練了。

第三個層級就是國外航太器的來訪。無論是國外的載人飛船，還是國外的貨運飛船，從技術的角度來説都是可能的。國外航太器在這方面只需要做一定的技術更改，包括適應我們的交會對接的相對測量系統等等方面，只需要做小規模的修改就可以適應中國的對接系統。

第四個層級就是艙段部的合作。因為我們的空間站是可擴展的，未來有可能會再增加第二個核心艙，第二個核心艙又可以多出多個對介面和靠泊口，這裡面就不能排除一個可能性，也就是其中一個實驗艙由國外來製造，發射上天，連接到我們的空間站上，成為我們天宮空間站的永久性的一部分，這個是最高層級的合作，我們也希望未來它能夠成為現實。

因此，國際合作是航太強國非常重要的一個方面，而深空探測領域和載人航太領域是我們開展空間領域的國際合作非常重要的平臺，未來有可能有其他國家的乘組進入我們的空間站來進行聯合的飛行任務活動，所以，我們的空間站在未來扮演一個極為重要的角色。從這個角度來説，空間站這樣一個重要的空間資産，我們要用好它，管好它。

（本期人員：編導/文案：裴希婷；圖片：楊楠；主編：鄭海濱）