傅志寰：很多人在問，中國高鐵是不是都掌握了核心技術。一句話，是。我再多説幾句，現在我們的高鐵是個整體，它分三個層次：在土建上，我們應該是領跑的。全世界最大的工地在中國，我們有大量的實踐經驗，實踐出真知，同時也會極大地提高我們的水準。代表作大家都知道，土建像港珠澳大橋，它是公路大橋，鐵路大橋在技術上是相通的，幾乎是一回事。在列車上，移動裝備，我們應該是世界第一方隊，和西門子、阿爾斯通處於同一個水準上。

       因為中國列車製造的水準有很大的提高，而且體量也比較大，所以世界上著名的製造商，像法國的阿爾斯通、德國的西門子就感覺受到很大的威脅。現在就要談判，要合併，要合起來對付中國。也就是説，中國在體量上，在技術上可以和他們在一個水準上。

       再一個就是，我們的列車控制有一些薄弱環節，但這些年也趕上了，也進入了世界第一方隊。總體上，核心技術都掌握在我們手裏。大家可能提出幾個問題，你晶片怎麼樣？晶片進口比較多，但我有替代産品。誰要“卡脖子”的話，卡不住。在軸承上，這是我們國家的薄弱環節，我們現在用進口軸承比較多，但沒有什麼問題，我們有多家供應商，來自瑞典、德國、日本和其他國家，我們自己也能生産一點，這個“卡脖子”卡不了。在設計上，在核心技術上，包括軟體上，我們已經建立了自己的技術平臺。如果打貿易戰的話，對我們不是沒有影響，但沒有根本性的影響。

      （本期人員——責編/文字：段冰；後期：張文泉；主編：鄭海濱）