華夢汽車首創O2P2S運營模式·開啟汽車
行業16S服務新業態
——專訪深圳市華夢汽車股份有限公司董事長張幼標
中國網：中國訪談世界對話，歡迎收看本期的中國訪談，我是主持人李丹。電子商務已經是我國經濟發展當中最具活力的朝陽産業，本期我們非常榮幸地邀請到深圳市華夢汽車網路股份有限公司的董事長張幼標先生做客中國訪談，與我們共同來聊一聊他的“網際網路+汽車”。來到演播室的還有執行董事單洪勳先生，以及董事長助理李惠女士，歡迎三位。
張幼標：主持人好，網友們好。
單洪勳：主持人好，網友朋友們好。
李惠：主持人好，網友朋友們好。
中國網：您好張總，那前一段第三屆世界網際網路大會剛剛落下帷幕，這預示著其實世界都開始關注網際網路這個領域了，對於各行各業來説，網際網路真的是跟我們的生活息息相關。您作為網際網路産業這樣一個從業者，包括領軍者，您對於這樣一個世界型的網際網路大會的召開有什麼樣的感受？
張幼標：你好主持人，世界網際網路大會在我們中國落戶，已經成功舉辦了三屆，這就證明了我國網際網路這個産業發展的速度非常的快。對比西方的歐美發達國家，我國的網際網路雖然起步晚，但是實現了一個彎道超車，成為了一個世界網際網路的大國。
中國網：您説起來這個彎道超車我記得是在某一個經濟的新聞上看到過，説中國現在因為我們經歷了一個埋頭苦幹的階段，現在準備要騰飛，包括就像您説的彎道超車的階段了。
張幼標：是的。
中國網：您覺得網際網路是不是起到幫助彎道超車實現的這樣一個功能？
張幼標：可以這樣説。因為網際網路本身它的核心就是發展的速度、創新。
中國網：沒錯，那為了適應社會的變化，咱們華夢汽車網路股份有限公司首創了一種運營模式，叫做O2P2S運營模式，我不知道我這種叫法正確嗎？
張幼標：是的。
中國網：我們比較多的聽説是O2O、B2C這樣的一種模式，您的這個模式我還是第一次見到，能否為我們介紹一下，這是一種什麼樣的模式呢？
張幼標：好的，我先解釋一下O2P2S，從字母上來看，這個O大家都之知道是Operation這個P我們指的是Partner合作夥伴的意思，S是指服務。我們提出來這麼一個在三年前O2P2S的一個模式，是基於全球網際網路的一個發展，以及我們國家汽車業的發展的一個現狀，提出了這樣一個模式，O2O就是線上線下，在這個模式的基礎上，我們進行了一個創新。
中國網：它創新在哪些地方呢？
張幼標：我們不是一個簡單的線上線下，而是我們線上上線下讓它深度的進行融合，就是説我們通過結合汽車産業鏈，上中下游的這種合作夥伴，打造成一個完整的汽車産業鏈的一個生態圈，來為客戶提供線上線下的一站式的服務，所以叫O2P2S。
中國網：您剛剛説的上中下游，它具體它們之間如何配合呢？
張幼標：你像上游就是製造商，國外的車商，國內的車商這種製造商，包括配件商，這屬於上游，中間就是流通環節和經銷環節，下游就是我們的終端客戶了。所以我們是連接了上中下游，打造這麼一個産業鏈的整個平臺生態圈。
中國網：您剛才介紹了上中下游，首先上游就是您説的汽車銷售商的環節。
張幼標：製造商。
中國網：製造商，作為消費者的角度他肯定會想到説你們既然是經營汽車行業的，那汽車産品的來源是哪？也是消費者關注的一個點。 想請問單總，咱們汽車的來源是哪？
單洪勳：你好主持人，我們的車來源是遵照國家的出臺的一個平行進口這個政策，然後在國外直接進口車。比方説在美國、加拿大、歐洲還有中東，它各個版不同，所謂的版就是出口的各個國家的車，它的配置的不同，可以説品質也不同，所以説我們在國外建立我們自己的海外倉，就是我們車先到我們倉庫，採購過來以後先到我們倉庫，倉庫以後再上船，然後再入境口。我們跟港口的幾個大的車商合作，就是進入保稅倉，保稅期可能有三個月，可以享受國家的政策三個月。
單洪勳：保稅倉以後我們就是車出來以後，提出車以後就分配到我們各個16S店，就這個環節，就進口車的環節，我們一手從根源，從直接廠商拿車，然後讓老百享受到一個沒有中間價，就是一手貨等於是，我們直接廠商拿車，然後直接終端到用戶的手裏，所以有很強的價格優勢。
中國網：相信國家出臺這個平行出口的政策一定有它的道理在，那您覺得這樣一個政策對於你們從事這個行業有什麼樣的幫助呢？
單洪勳：國家出臺這個政策太好了，首先我們車商利潤空間也相對放大，因為傳統的4S店，他們的價格相對來説可能大家都知道，價格相對比，我們平行進口車的價格要比這個平均4S店的傳統價格要低上10%左右。
中國網：對於汽車來説低10%其實站在消費者的角度就是一個很大的優惠了。平行進口的方式能夠為消費者其實也是相當於省了錢了。
單洪勳：其實也是為了國家出臺這個政策，就是予惠於民，讓老百姓真正得到實惠，實處。
中國網：那是不是像您説的，咱們從採購的源頭上，比起普通的這種採購模式，這個利潤上有所減少，那是不是直接到消費者手中，他們在消費的時候也能夠降低他們的支出成本。
單洪勳：那對，我們本身從我們進口的源頭車價就低，所以説我們給終端手裏，就是老百姓手裏肯定價格也比4S店要低。是這樣。
中國網：想請問我們旁邊的這位李女士，這個模式剛剛張總也有介紹，咱們是一種O2P2S的這樣一種模式，它是被大家譽為開啟了汽車行業的16S服務，剛剛單總也有説到16S，咱們都知道汽車首先會想到4S店，16S這種概念應該還是比較新穎的，那咱們的這種16S是一種什麼樣的概念？
李惠：你好主持人，那我們這一塊的話就是説，首先剛剛前面我們的張董也好，還有我們的單董也好，都有介紹到我們的O2P2S的一個運營模式和我們的經營理念，整個我們的運營模式裏面，它其實最主要的一個核心就是體現在我們的S裏面，S上面主要是講我們的服務，相比現在傳統的4S店來説的話，他們的那些服務其實遠遠的，對於客戶來説，其實很多已經遠遠的滿足不了他們的需求。所以我們公司就在這個基礎上，增加了12個S，主要的這12個S裏面它主要就是説為了把我們整個客戶的價值鏈，把他的價值鏈最大化，然後像比如這裡面的一些主要的內容，高端的主題活動，還有一些高端的俱樂部，還有社區的互動平臺，還有我們全景的一些VR連鎖的一些體驗。這些東西來把我們客戶的整個服務，還有他整個的價值鏈最大化，然後把我們公司的整個的所有線上線下一站式服務做深，而且做專，而且把它做到更高的一個程度，主要實現我們整體的一個線上線下平臺的一個服務，然後讓我們整個的服務價值，整個平臺的附加值然後把它來做大。
中國網：這個16S從字面上看，是不是説它比起傳統的4S，把它的服務數量包括品質有所提升，因為這個數字上，16要遠遠高於4，是這樣一種理解嗎？
李惠：是的。
單洪勳：多了一些增值服務。
中國網：為什麼要定在16呢？是有一個什麼説法嗎？
李惠：在我們整體的運營模式裏面，在這個4S的基礎上，可以説是把12個S增加上以後，基本上我們整個的配套，汽車産業鏈整個的配套服務全部加上了，剛好是12個，然後加上那個4，剛好等於16，所以就是16S了。
中國網：您這個16S比起來傳統的4S，它最大的區別和優勢是什麼？
李惠：我們這個16S首先跟4S來説我們已經增長了12個S，這已經是區別了，我覺得這是最基本的一個區別，然後在這個基礎上，我們又把它整個的專業度，還有整個配套的一個服務做到更深，而且更寬，所以它整個的一個，包括把我們整個消費者的産業鏈的價值放大，包括剛剛前面我們張總講的一個上中下游的一個配套做起來，它就已經是我們整個跟傳統4S店的一個優勢。
中國網：能不能舉個例子説，現在傳統4S店當中咱們消費者在某一個方面的服務是有所欠缺和不滿意的，咱們16S在它的基礎上有哪些拓展和延伸，舉其中一個服務的例子。
李惠：例如我們一個全景的VR連鎖體驗，因為我們整體的所有的線下的一個實體店，我們去傳統的4S店裏面，您只能去到4S店裏面看到當時那家店並且當時那個品牌，比如説您去到賓士店您只能看到賓士的車，也只能看到賓士這個品牌。
李惠：但是有的客戶他想看到其他店的，比如説賓士在其他店也有賓士，同區域類它在其他的地方也有，但是我們就可以通過我們一家店，您只要走進我們一家店裏面，通過我們的VR連鎖體驗，通過VR的一個平臺，在上面您就可以看到所有的店，而且所有的品牌，就是所有店的車，所有店的品牌您都能看到，在一家店裏面您一站式就能解決所有的服務了，這是我們跟傳統4S店最大的區別。
中國網：節省了客戶的時間。在其他方面都有很多的方便了。
李惠：是的。
中國網：我知道咱們是走的電子商務這樣一种經營路線，電子商務一定線上加線下的這樣一種結合的方式，那咱們是如何進行線上線下這種無縫連接的呢？
李惠：線上線下現在我們其實主要是通過兩個方式，第一個的話是我們的平臺自主研發打造了一個電腦PC端，還有一個移動的APP端，然後可以通過線上這兩個平台下單，然後我們的電腦的PC端和APP端它都能夠把這個資訊直接反饋到我們每一個線下的實體店裏面去，然後這個PC端和APP端它其實是打造了一個全部的智慧化，社區化的一個數據共用系統，然後我們可以通過這個數據共用系統，所有的消費者把這個單一下的話我們所有的實體店都能收到這個資訊，然後及時的為我們的客戶提供服務，然後第二個方面的話，我們主要是通過我們線下實體店，我們成立我們自己的客服服務中心，然後通過我們線下的，它也可以及時的看到我們客戶的數據，客戶的數據，客戶的下單，然後把我們這個資訊分散到我們每一個實體店。
李惠：那在這個裏面又跟我們傳統的4S店裏面它又有一定的區別，你像有的傳統的4S店和傳統的網際網路，他們都是跟4S店的服務都是鬆散式的或者説簡單式的一個服務，但我們所有的線下實體店它都是我們全部統一直營，而且是控股的，也就是全是我們，所有的實體店都是我們統一直營來控股的店。所以的我們在品質上，包括在它的及時效率上面我們都可以提高，而且可以有效的去控制它，所以這樣的話就能夠保證我們每一個消費者，我們每一個客戶更好更及時的去完成他們的服務。
中國網：了解了，謝謝。那想請問張總，據我了解，咱們的整個模式當中有一個叫三大核心戰略互動平臺，六大主營業務經營戰略和七大核心競爭優勢，這個聽起來特別的官方，那您能否用通俗易懂的話來為我們介紹這三大塊呢？
張幼標：三大戰略互動的平臺就是我們的三大核心的業務，那麼一個是我們的主營業務，就是整個汽車産業鏈，這是一個主營的業務，主營的平臺。還有兩個配套的平臺，一個就是我們的房車旅遊這麼一個基地，還有一個我們的數字積分的一個交易平臺，實際上就打一個簡單的比方，這三大平臺，一體兩翼，一個主體就是我們的汽車産業鏈，那麼這兩翼就是我們的房車旅遊基地和數字積分交易平臺。
張幼標：這個是我們的整個平臺的一個定位，主業還有兩個配套平臺，他們是互推動相互發展。那麼這六大主業我們指的是汽車，我們主營的業務板塊，包括新豪華車的一個銷售，二手豪華車的一個交易，一些配套的汽車理財，還有精品配件維修保養和豪車俱樂部，這是我們的六大主營業務。
中國網：那幾乎把車的整個都包含了，新車的銷售，二手車的銷售，零配件的、理財的。
張幼標：理財的，還有售後的維修保養，以及俱樂部，豪車俱樂部。
中國網：就是大家在一起車友的一個聚會，幾乎都囊括全了。
張幼標：對，整個汽車産業鏈，所以我們叫做豪車超市我們的品牌叫，就是一站式。
單洪勳：像超市一樣，有汽車超市，豪車超市。
中國網：還有七大核心競爭優勢，這個肯定要介紹一下，咱們的七大優勢。
張幼標：核心競爭優勢，我個人的理解就是它的一個創新，以及它持續的發展和不可容易的複製。我們簡單來想我們七點歸納了一下，首先就是剛才説過的車輛價格的一個優勢，因為我們都是不管是國外進口的也好，都會從廠商上直接到消費者手上，我們國內這一塊的話，我們也是跟大的像我們國産的豪華車，跟大客服部、廠商這些，或者一級的經銷商進行合作，這個就是減少了中間的流通環節，汽車在流通環節當中這是第一點。第二點就是説我們作為一個，打造一個平臺經濟整個産業鏈生態，作為平臺經濟來講，我們主要的利潤點不是在車的價格上，所以對我們運營商來講，這一塊我們也是。
中國網：可以更多的讓利給消費者。
張幼標：沒錯，所以這兩個是個大的一個優勢，這個價格就降下來，也是第一點。第二點就是我們在汽車理財上的一個創新，我們現在跟國有的銀行，還有各種中小型的商業銀行會推出很多新的一些汽車理財産品。包括我們自己新推出的就是我們的客戶在我們的網際網路上免費註冊，免費註冊的這些會員，參加我們的團購定車，我們會贈送給他們一些積分，我們叫車寶積分，這個也是我們的一個創新。那麼第三點就是我們打造的網際網路的電商平臺的一個技術優勢，其實是我們自主研發打造的，總共花了三年的時間，一直在不斷的，特別是運用了區塊鏈的技術，它還是國際比較領先的技術，這是我們自主一個核心競爭的優勢，現在也正在申請國家著作産權的一個專利。第四點是我們的實體店，就是我們全國連鎖的實體店，我們跟4S店不一樣，我們叫做三輕五重。
中國網：什麼叫三輕五重。
張幼標：這個就是剛好跟4S店完全可能不一樣的地方，這三輕我們就是指輕場地。
中國網：為什麼要輕場地？
張幼標：輕場地就是輕資産的意思，我們不像4S店一樣，一家店很大，我們是精品的店一些體驗的店，所以説我們不需要這種輕資産運營，網際網路本身就是要輕資産運營，所以第一個是輕場地。第二個是我們輕庫存。
中國網：這個輕庫存如何能做到呢？
張幼標：因為我們是全國連鎖的店，我們每家店我們只放幾臺展示的車輛，大部分車都在我們VR的系統裏面，就是我們的視頻系統裏面，通過我們的客戶端，大家點擊，像銀行的這種櫃員機一樣。
中國網：但實際咱們是有實際的現貨是在哪的？
張幼標：每家店擺的車都不一樣，可以全國調動。
單洪勳：就是我們每家店都有車，我們庫存量不大，我們比方説每個店裏面有五台車，但是我們全國的店都是我們倉庫，我們任意可以調車，所以我們就輕資産，輕庫存。
張幼標：還有一個輕利潤，這是三輕，利潤我剛才説了，我們不是説主要把這個盈利點放在車價上。
中國網：這個也是我想問的，相信消費者也是在這個地方有疑問，你們既然是做相當於汽車的銷售，可是你們説你們的盈利點又不在汽車的差價上，那你們的盈利點是哪？消費者肯定會有疑問的。
張幼標：其實這個很好理解，就像好多現在的網際網路平臺，電商平臺，它的盈利點不在這個産品的價格上，像我們微信免費下載，還有天貓、淘寶那些商品，它的運營商，阿里巴巴它不是靠賣商品，賣商品多少跟他沒有關係，他把整個打造成一個平臺生態，做強它的一個附加值，平臺經濟它比較注重的就是人流、資金流，數據，它的核心價值是在這裡。
中國網：主要是給消費者提供一個平臺，讓整個平臺讓它運轉起來。
張幼標：對對對，不是在商品本身，對平臺運營上來説，對我們也是一樣，所以最後我們是輕利潤。這五重我們更多的就是我們的線下的店，要場地小但是我們要重裝飾，重它的功能，剛才説了我們的功能很齊全。重服務，提供這麼一個16S的服務，包括重産值，我們就會説把規模，把它做大，發揮一個規模品牌的一個效益，所以説我們就是全國各地準備建200家店，明年要建100家店。
中國網：現在咱們在全國大概有幾家已經開起來的？
張幼標：現在差不多已經將近10家，很快就開始開業了，五、六家就開業了。
中國網：咱們明年的目標是？
張幼標：明年是100家左右。
中國網：明年一年的時候可以增加90家嗎？在現有的基礎上。
張幼標：差不多，因為我們已經簽約了40、50家，在籌備。
單洪勳：現在有的在找地方，有的在籌備，裝修，過完年大概三、四年月份就爆髮式的。
中國網：明白，其實但是2016年已經打下了一個很好的基礎了，就等著2017年呈一個爆髮式的增長的階段。
張幼標：是的。
中國網：剛剛張總有説到房車的這個領域，像更多的咱們在城市裏面見到的汽車銷售，更多的就是一些轎車，包括商務車，房車的銷售在咱們店裏面是很少見到的，但是經營房車這一塊可否為大家介紹一下，請單總來説一下。
單洪勳：這個房車我們也是響應國家的發展，房車旅遊産業響應國家的號召。然後我們其實在國家政策出臺之前，我們就開始在著重這一塊的佈局。
中國網：您説起來國家的政策應該是在今年的9月18號，國家出臺了一些關於房車的政策。
單洪勳：對對，房車要發展，應該沒記錯是2017年要發展2000家房車營地。
中國網：其實房車進入咱們中國市場的時間是很短的，國家為什麼要出臺這樣一個政策來輔助房車的市場發展？
單洪勳：它就是帶動發展整個的中國的旅遊産業，它也是一部分，現在的旅遊其實在國外，像在歐洲、美國這些發達國家，這個房車有一百多年曆史，中國剛剛開始，説實話現在中國的房車這個為什麼銷售有一個瓶頸，一個阻礙，就是在咱們房車的營地建設不夠，我買完車出去玩到哪停，它是有上水電，上水下水還通電，它跟你一個移動的家是一樣的，所以説如果不把這個通道打通，房車營地建設不做好，那你這個車銷售肯定就談不上銷售。
中國網：對，你買了你沒有辦法使用。
單洪勳：所以説中國這個房車的發展肯定這是一個最大的瓶頸。
中國網：所以國家的這個政策是幫助房車往旅遊方面的發展，就是讓這個家給移動起來。
單洪勳：對，現在國家又提出一個體育旅遊。
中國網：體育旅遊這個如何理解？
單洪勳：體育旅遊就很多了，包括房車、遊艇、滑雪、直升機、飛機、遊艇這一類的登山，就是建一些綜合性的旅遊場地來提供給大家，就是國家現在正在提倡體育旅遊。
中國網：咱們房車的這一塊用於銷售還是説僅僅是指房車的旅遊？
單洪勳：我們是兩塊，銷售這塊也有，我們跟國外的車商有合作，跟國內的車商也有合作，但是我們主要是現在在打造什麼，就是説旅遊房車文化基地，就是所謂的房車營地，房車營地是一個小的部分，其實它佔地就50畝、70畝、百十畝就差不多了大概，但是我們這個是跟旅遊配套的，比方説有賓館，就是根據當地的一些它的地理位置地理情況，比方有無動力滑翔，有遊艇，有直升機，這些我們都會有考慮，包括農業方面的，高科技農業這一塊，就是蔬菜水果這一類的，就跟以色列的那種滴灌技術，跟他們以後可能也有一些合作。
單洪勳：另外，我們主要是終端用戶，我們終端打造的比較好，就是我們的合作商，我們是這樣想，在國內要建，只要和我們的合作商他所在的地方如果有旅遊資源，我們就進，但是不是很密集型的，我們就是依託我們這種合作形式來建我們的房車基地，這是我們的優勢，以後是這種想法，現在已經開始了。
中國網：那未來咱們想要把這個房車基地打造車一個什麼樣的規模？
單洪勳：依託我們的終端優勢，我們應該能打造成我們全國第一，我們有這個信心。
中國網：房車要打造成全國第一其實也是不容易的，因為它的體積也好，它行駛的路面，包括需要的東西也好，其實比起來傳統的轎車還是有區別的。
單洪勳：我們有這個優勢，我們在終端，我們有終端優勢，為什麼我敢説，我們如果300家，全國300家就是我們的合作商，那麼300家，我們建一百家的房車營地，我一個企業，那是不是我在目前來説，兩三年之內，三四年之內我是不是全國的老大，我是依託我們的終端平臺。
中國網：這是房車這塊領域，剛剛張總説的七大優勢其中有一點説到了汽車的理財，咱們更多其實很多之前都説汽車是一個貶值的産品，比起來房子來説，你買的那一刻就預示著你再轉手賣它一定是低於你原來購買的價格的，這是咱們之前的一種概念，您的這種汽車理財我們如何去理解？
張幼標：從兩個方面，一個就是傳統的汽車理財的一個創新和發展，我剛才説了我們要跟銀行合作，推出很多創新的理財産品，包括就是我的車我在開的時候我可以拿去抵押貸款，也拿出來去理財，這樣的話就是我去理財的收益會高於，一般來講會高於銀行的利息，這樣中間的一個差額，就是以車養車的意思，這是一個簡單的一種説法。比較重要的我們現在平臺推出的就是説，我們免費註冊的會員參加團購定車的時候，網際網路平臺經常都搞一些團購活動，大家都知道像雙十一等等。團購定車的時候我們會贈送給他我們的車寶積分。
中國網：您剛剛説的這個車寶積分，這個車寶積分對於消費者來説重要嗎？
張幼標：這個非常核心的一種創新的模式。
中國網：相當於錢了
中國網：那要怎麼使用它呢？
張幼標：我們這個積分跟傳統的商業積分不一樣的，我們銀行信用卡，包括去商場都有積分贈送，我們跟傳統的積分來比的話，我們不一樣的地方就是首先，你是必須持有積分的這些我們的團購會員，你才能享受到我們整個的産業鏈，各種産品的服務最優惠的價格，這是第一點。第二點，就是我們贈送的積分可以當現金使用，不管是你買車也好，保養車也好，可以當現金使用，因為我是贈送給你的積分，可以當現金使用。第三點就是，你也不想使用了，我也不想修車，也不想幹什麼，你可以在我們內部進行轉讓。
中國網：積分還能轉讓呢？
張幼標：對，轉讓給一些內部會員。
中國網：通過轉讓也可以讓消費者獲得收益。
張幼標：對，而且我們的積分是限量贈送的。
中國網：這個也是我想問的，積分獲得的渠道是什麼，是不是我每天登陸我就可以有積分的收益，因為很多地方是這樣來獲得積分的。
張幼標：我們是只能參加我們的團購活動團購定車活動，比如是我們搞一些促銷，你報名參加團購了，交一些定金，我們就會贈送給你一些積分，這是積分的來源，我們是贈送的積分。這樣的話因為我們是有限量的，隨著業務的發展，需求就會越來越多，因為我有積分，我能享受最優惠的價格，我能當現金使用，也許的話人家就需求越來越大，但是你的量是限量的，這樣就會造成積分它的價值價格會不斷的擴大，這樣的話就是贈送的積分，它就為你在消費的時候省錢，可以當現金使用。可以享受優惠價，同時轉讓，在內部轉讓也好，包括到數字積分的交易平臺去轉讓也好，都可以獲得收益，所以説是又省錢，又賺錢，這是參加我們的團購活動，通過贈送的積分，獲得省錢和賺錢。
中國網：您剛才説的，以車養車的概念就是只能説我開著車，我用車來抵押，然後我就可以參與理財産品，這樣相當於我買車的錢又慢慢的回來了，只是這樣一種方式嗎？還是説有別的一種用車來理財的方式？
張幼標：實際上車理財有很多方式，目前特別是網際網路金融的一個發展，比如説我開了一台豪華車，我突然要急用錢，我也可以除了銀行抵押，還可以在網際網路平臺，進行抵押借款出來。
中國網：這個抵押會不會因為你一旦用了以後就會有一個折舊，在咱們這個平臺上，這個折舊率高嗎？
張幼標：我們的折舊率對行業來講我們是偏低的。
中國網：就是給他一個比較實在的價格。
張幼標：對對對。
中國網：咱們走的電子商務的路線，相當於其實汽車的銷售是一個傳統行業，它跟電子商務的結合，線下線上相結合其實是一個創新的過程，那在整個創新的過程從4到16的跨度， 咱們這個過程當中一定是經歷了一些難題的，當時經歷最大的困難是什麼您覺得？
張幼標：我們這個平臺是一個非常龐大的系統複雜的工程，我們籌備了三年的時間，各個方面我們都在創新，不管是我們打造的網際網路平臺還是配套的汽車理財的創新，包括對汽車整個産業業務的梳理，實體店的地位等等，我們都是全面的進行創新，我還是説，作為網際網路來説它發展的核心就是創新，在這個創新的過程當中會遇到很多很多的困難，最大的困難還是電商平臺的研發。
中國網：電商平臺的研發就是咱們自己APP軟體的研發嗎？
張幼標：對，APP和PC端的。
中國網：就是線上線下能夠連接起來。
張幼標：對對對，因為電商平臺的研發大家都知道它研發的週期很長。
中國網：包括測試，包括不斷的去知道它是否好用。
張幼標：是的，是的。包括它的技術的更新換代速度也很快，還有一個它投入的資金也比較大，特別是是我們2013年我們就開始研發這個平臺，如果説2013年那個時候定的版本到現在來用肯定是不適用的，因為網際網路的技術更新非常快，我們已經不斷的，研發出來了，這個又發現過時了，又有一些新的技術出來了，我們從最初的1.0版本現在已經上升到了4.0版本，這個研發的速度更新非常快，這是我們最大的挑戰，最大的困難。當然了我們的團隊都很棒，我們的研發，包括內外行業的一些專家給我們指導，給我們幫助，還是我們能夠克服一個一個的困難和挑戰。
中國網：就像您説的一個企業面臨困難的時候肯定是它的團隊包括人才的能力支撐解決了這個難題，想問咱們的企業在選拔人才的方法有著什麼獨到之處？
張幼標：我們因為是一個創新的，我們怎麼樣去處理這樣一個關係的問題，網際網路也好，汽車業也好，包括配套的一些汽車金融理財也好，我們都是請的這個行業比較資深的一些人士，通過資深的人士就帶領我們一些年輕的團隊，非常年輕，都是90後為主的敢於創新的，就是一個中青年結合的這麼一個團隊。
張幼標：通過我們非常嚴格的這麼一個培訓、審核，因為人才的一個引進它是多方面的，除了傳統的一些到人才市場招聘，包括獵頭，包括行業一些學會、商會的推薦等等，它是一種方式才能真正找到我們志同道合的創業的團隊。
中國網：因為人才對於任何一家企業來説都太重要了。
張幼標：是的，他是最核心的。
中國網：所以就想知道咱們的核心團隊是一群什麼樣的人呢？
張幼標：這是我很驕傲的地方，就是我們籌備了三年，從2016年初開始發展，就這一年的時間我們發展的速度非常的快，我剛才説碰到很多困難和問題，但是就是我們的創業的團隊是非常有創新精神，就是有這麼一個共創共融，敢於挑戰這麼一種團隊的精神，這個是包括我們的人才儲備也好。
中國網：那也需要領導者有凝聚力，將這些人才凝聚在一起。我知道咱們的車是從平行進口，肯定是意味著它從國外進過來的，咱們的終端是國外的市場，在未來會不會打入國際市場，打開更大的這樣一個市場，在網際網路最具發展的領域，您覺得未來咱們除了在國內，在國外有著什麼樣的規劃？
張幼標：我們這個模式是可以複製的，就現在目前我們剛開始是以中國市場，特別是前兩年三年我們以中國市場為主，未來我們會這樣的一個我們的像PC端，APP我們的電商平臺，整個商業模式我們可以複製到國外，而且我們快的話就明年底我們就推出我們的英文版，走向國際化把我們這個模式。
中國網：如果咱們這種模式，您預測一下在國外的市場它的發展會是怎麼樣的？
張幼標：現在反響是非常好的，因為現在我們正在利用國際思維，一個是引進國外的戰略投資者，有很多一些大的一些財團也是很感興趣對我們這個項目，希望能夠成為合作夥伴。那麼就通過前期的一些調研，他們認為我們這個模式在國外還是非常的一個。
中國網：有吸引力的模式。
張幼標：有吸引力的模式，包括在資本市場它的吸引力那種都是非常高的。
中國網：終端咱們車的購買是從國外，咱們拿到中國市場來售賣，可是如果你要進軍國際市場，就是在他們的地盤買車，並且你們要賣給他們， 咱們如何有優勢佔領市場？
單洪勳：我們平臺不買他們車了，讓他們的車放到我們平臺上來賣。你肯定沒優勢，你到他那去你拼不過它。
中國網：因為你要本土買還要本土賣。
單洪勳：所以説我們把這個平臺打造好以後就等於是一個銷售平臺，你拿這個車放在我平臺上來銷售就可以了。
中國網：國外現在的電子商務也是很成熟的，它沒有這樣一種類似的平臺？
單洪勳：很少，它沒有中國的電子商務發展的好。
中國網：因為中國現在的確整個電子商務，真的是非常迅猛的一個發展，而且咱們的人才輩出。
單洪勳：應該説世界第一。
中國網：真的很驕傲。
李惠：應該説主要是市場，中國的終端市場相對來説國外，始終很多國家，它要到中國來進行貿易，它就是因為市場，應該是市場決定了這個地位我覺得。
中國網：有道理，再加上中國人數上。
單惠：人口紅利，起到的也是一個積極的作用。
中國網：那説起來咱們夢想咱們肯定現在更多老百姓提到一個詞叫中國夢，中國夢其實包含的含義很多，它是民族的夢，是一個大國的夢，同時每一個人心中同時也有自己的中國夢，想請問張總您的中國夢是什麼？
張幼標：中國夢也是我心中的夢，作為汽車業行業網際網路的一個新兵，我這樣説自己，我們就是希望我們的老百姓能夠開上物美價廉的車，因為大家特別是高端車，豪華車在國外都是很便宜的，未來隨著各方面的政策，包括我們商業模式整個産業的佈局，我們會希望就是説我們的老百姓能開上物美價廉的車，包括我們要打造我們民族自主品牌的新能源的汽車包括房車，這是我們的規劃，我們正在規劃，明年我們要開始實施。這麼一個高端的車。
張幼標：從另外一個角度講，我國的汽車製作工業水準還是比較落後，對比歐美發達國家來講，你看一下現在大街上跑的那些高端的車，基本上全是外國的車，我希望的話有朝一日，隨著我們平臺的國際化，希望我們的民族自主汽車工業品牌能夠走出國門，在國外我希望看到很多我們中國品牌的車，為我們的中國民族汽車工業在國際上有競爭力，這是我們為什麼要打造這個平臺的目的，我相信的話在我們國家特別是“網際網路+ ”的行動計劃，包括“一帶一路”、亞投行等等的實施，我們中華民族偉大復興的中國夢一定能夠實現，我也堅信在這樣的一個大好的環境背景下，我們的中國夢也一定能夠實現。
中國網：太好了，謝謝，您的中國夢相信也是很多中國人的夢想，咱們私下平常也再説，什麼時候我們可以在咱們的馬路上看到更多是咱們中國自主研發的，咱們民族品牌的汽車。
張幼標：對。
中國網：就像您説的，再往大一點，咱們希望有一天在國際的馬路上，世界各地的馬路上看到的都是中國製造的一些汽車，説明咱們的品質也好，咱們中國商業地位也好，在世界上又上了一個新的臺階，希望這一天早日到來。那兩位也都發表一下自己中國夢的一個感想吧，作為一個結尾，單總先來説。
單洪勳：我的中國夢也是跟張總的，我也是想我們把自主産業的，我們中國自主産業的産品銷到國外，並不是我們去買國外的産品。
張幼標：現在是進口，我心裏也很痛其實。
單洪勳：我也希望大家爭先購買的是我們的自己的産品，當外國的一些老百姓也是爭先恐後去買我們自己中國的産品。另外我們是想我們打造一個，這也是我們公司內部的一個秘密，我們想把國外的資金引進到中國，讓它服務我們的中小型企業。
中國網：幫助咱們中國發展中國的汽車行業。
單洪勳：不單單是中國的汽車行業，乃至中小型企業，我們把國外的資金，讓國外的錢服務於我們中國企業，這是我的中國夢。
中國網：謝謝，隨著咱們越來越好，相信國外的一些資金也自然會引進過來的。
張幼標：像我們數字積分的交易平臺就是全球性的。
張幼標：希望外國的更多的全球的投資者來購買我們客戶的積分，若我們客戶更受益，包括一些為很多中小企業解決一些産品的銷路問題和市場資金的問題。
中國網：您這個積分在最初設立的時候不僅僅是針對中國的市場，其實是已經是佈局好了。
張幼標：對，單獨是打造了一個數字積分的這麼一個交易平臺，是全球性的，馬上會推出了，已經全部籌備完了。
李惠：我覺得跟他們一樣，跟我們的董事長和單總一樣的，所以我們才會走在一起，因為作為每一個，我覺得作為每一個中國人，中華民族每個人心理的情結，我覺得這都是，我們希望提高我們，除了一個自己作為一個中國人的榮耀以外，我覺得還有一個，真的一個消費者的那一個滿足感，我也是一樣的，跟他們一樣，也希望把這個願望也好，夢想也好，或者是祈願也好，最終讓它實現。然後讓我們所有的消費者，不管是他們開豪車也好，普通車也好，都是開的我們自主的品牌，讓它走向國際，謝謝。
中國網：謝謝，非常感謝三位今天做客我們的演播室。説起來中國夢我也想説一下我的中國夢，我的中國夢説起來有點大，但是真的是真心話，我希望我們的祖國越來越好，繁榮富強，希望人民生活都越來越幸福，這就是我的中國夢，那我希望有一天就像三位介紹的一樣，我們不僅在自己國家的馬路上看到中國製造的汽車，我們也希望能夠去往全世界各地的時候也能夠看到我們中國自己的汽車，那個時候我們中國人無論在任何一個地方都會感到無比的自豪，祝我們的祖國越來越好，也感謝您的收看，我們下期再會。
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