2012老式汽車中國拉力賽的幕後國際推手

    時間：2012年9月27日17:00
    嘉賓：國際汽聯老式汽車運動委員會主席 約翰•休斯
    簡介：國際汽聯老式汽車運動委員會主席約翰•休斯作為2012老式汽車中國拉力賽的主要推動者，為了本次比賽的舉辦今年先後兩次來到中國考察拉力賽線路。9月23日比賽正式開始，約翰•休斯再次來到中國出席比賽。比賽期間，中國網對約翰•休斯進行了專訪。
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活動標題

  • 2012老式汽車中國拉力賽的幕後國際推手

活動描述

  • 時間：2012年9月27日17:00 嘉賓：國際汽聯老式汽車運動委員會主席 約翰•休斯簡介：國際汽聯老式汽車運動委員會主席約翰•休斯作為2012老式汽車中國拉力賽的主要推動者，為了本次比賽的舉辦今年先後兩次來到中國考察拉力賽線路。9月23日比賽正式開始，約翰•休斯再次來到中國出席比賽。比賽期間，中國網對約翰•休斯進行了專訪。

文字內容：

  • 中國網:

    老式汽車拉力賽是否符合中國汽車市場的發展趨勢？

    2012-09-27 16:01:42

  • 約翰•休斯:

    老式汽車拉力賽的參賽車輛主要來自民間老爺車收藏愛好者和一些專業的老式汽車收藏組織與商業機構。一個國家老式汽車收藏的整體狀況會決定這項比賽能否真正意義上組織與持續下去。

    2012老式汽車中國拉力賽是中國老式汽車文化推廣的一個新的起點，雖然這一屆比賽由於在中國的知名度還處於起步階段，我們在老爺車報名徵集階段遇到了一些困難，但經過精心的選拔，還是有14個品牌24輛老爺車入圍了今天的比賽。應該説這是一個很好的起點，我相信老式汽車中國拉力賽剛剛起步，方興未艾。

    2012-09-27 16:03:42

  • 中國網:

    在歐洲老式汽車運動發展如何？

    2012-09-27 16:04:17

  • 約翰•休斯:

    在歐洲，英國和義大利老爺車車迷最多，因為這兩個國家汽車工業發達、歷史悠久。但有一個很有趣的現象就是很多英國人喜歡義大利車，但不少義大利人喜歡英國車。

    2012-09-27 16:05:07

  • 中國網:

    老式汽車拉力賽選拔老爺車的標準是什麼？

    2012-09-27 16:05:20

  • 約翰•休斯:

    老式汽車是汽車文化在時間中的沉澱，既顯示了當時的汽車設計製造的水準，也是當時社會文化、藝術和審美特點的展現。我們選拔老式汽車一般關注汽車的年代經典性、品牌的影響力和保養維護狀況。

    2012-09-27 16:05:36

  • 中國網:

    能不能具體介紹一下你説的這三個方面的選拔標準？

    2012-09-27 16:05:48

  • 約翰•休斯:

    這次參賽的老爺車製造時間跨越30-70年代，本次參賽車中年頭最久的一款車是1932年製造生産的普利茅斯，距今已經有80年的製造歷史，今天它依然還能夠自由馳騁，不得不讓人嘆服當年的製造水準和收藏者的精心呵護。本次參賽車中還有代表了美國皮卡文化的道奇（Dodge）,代表了英國汽車工業先進水準的迷你奧斯汀（Austin Mini），英國60年代世界最流行的經典跑車MG B，大眾經典名車1973年款甲殼蟲。這幾款老式汽車都可以看作是當時時代文化的經典代表。

    品牌毫無疑問是老爺車血統與門第的標誌，像這次比賽中的勞斯萊斯、捷豹、賓士都是知名品牌。當然這一屆比賽還缺少像阿其頓馬丁、法拉利、賓利、保時捷等品牌，但我想以後這些名車都會加入進來。

    老式汽車的保養維護現狀也十分重要，再好的老爺車不能夠行駛也只能是個擺設。我們要求老爺車必須還能夠駕駛使用。這次拉力賽要行駛1300公里，就是考驗這些車的性能。很多國家的老爺車比賽中，不少參賽車都是中途因為故障而退出了比賽。這很正常，但也很遺憾。我了解到這次參賽的捷豹汽車是1959 年的車，車主今年為汽車復原邀請了英國原廠的設計師，花費了100多萬元人民幣才讓這款捷豹煥然一新。

    2012-09-27 16:06:02

  • 中國網:

    這次比賽對於推動中國老式汽車運動有哪些價值？

    2012-09-27 16:06:27

  • 約翰•休斯:

    在過去的5年裏，在國際汽聯註冊的老式汽車超過10000輛，我相信在全世界範圍內，人們對老式汽車的喜歡與好奇是一樣的。

    老式汽車是連接汽車歷史與現代文明的橋梁，汽車工業的發展是一個不斷進化的過程，中國過去的汽車工業不發達，汽車工業的發展歷史相對還比較短，而現在中國已經成為世界最大的汽車製造與消費大國。隨著中國消費者對汽車理解的加深，我想他們會感受到中國需要這種展示汽車文化歷史的運動賽事，老式汽車拉力賽將是對中國汽車消費者精神需求的完善。

    今天我看到老爺車穿過城市、鄉村時，不是有行駛的汽車和行人停下來拍照，説明人們對老爺車充滿好奇和喜愛。這就是這次拉力賽的價值，讓更多的中國老百姓能夠觀賞到老爺車，看到不同國家的汽車文化。

    2012-09-27 16:17:51

  • 中國網:

    這次共有3部中國的紅旗轎車參加比賽，今天你還專門乘坐了一部紅旗轎車，你覺得紅旗轎車能否稱得上是經典的老式汽車？

    2012-09-27 16:18:15

  • 約翰•休斯:

    我覺得中國的紅旗轎車對我來説真的很神秘。今天當我坐在紅旗轎車上行使在公路上時，我看到人們驚訝與好奇的目光，我親身體會到了紅旗轎車在中國人心目中獨特的地位與價值。我知道紅旗轎車很久以來作為中國政府首腦的官方用車，它在某種意義上是一種政治的象徵。

    2012-09-27 16:18:32

  • 中國網:

    對本次比賽哪款老爺車印象最深？

    2012-09-27 16:18:48

  • 約翰•休斯:

    如果可以不選擇紅旗的話我會選擇捷豹。捷豹是汽車製造業的典範，動力性強，如果我可以把一輛車帶回家我會選擇捷豹。

    2012-09-27 16:19:07

  • 中國網:

    你認為汽車文化對汽車消費會帶來哪些影響？

    2012-09-27 16:19:26

  • 約翰•休斯:

    汽車能夠體現當時時代的特徵，每一款經典的老式汽車都可以反映出那個時代那個國家人們藝術、時尚、服裝等方面審美的特點，能夠符合所在時代人們審美需求的汽車設計，一定會贏得那個時代消費者的青睞。

    我們同時還要看到，汽車消費有一定的非理性因素，消費者很大程度上會受到汽車的外觀造型、時尚感、設計個性等因素影響他的購買決策，這就是關聯。

    2012-09-27 16:19:40

  • 中國網:

    這次中國之行哪些地方讓你印象深刻？

    2012-09-27 16:19:56

  • 約翰•休斯:

    25年前來過中國，這次來到中國我發現中國的變化太大了，尤其是上海。上海是我每次來中國必到的地方，上海的變化令我驚奇。沿途各個城市對比賽都給予了支援，也出乎我的意料。

    我相信隨著老式汽車中國拉力賽的進行，我相信中國老式汽車收藏很快會活躍起來。老式汽車的收藏多了，老式汽車的比賽運動自然就會蓬勃發展起來。

    2012-09-27 16:20:09

圖片內容：

圖片大圖：

  • 國際汽聯老式汽車運動委員會主席約翰·休斯

    中國網 王一辰

  • 準備出發

    中國網 王一辰

  • 比賽進行中

    中國網 王一辰

  • 約翰·休斯乘坐中國70年代出産的紅旗轎車

    中國網 王一辰

  • 約翰·休斯出席上海發車儀式

    中國網 王一辰