中新網10月5日電 題：脫貧攻堅交通先行 貴州全力解決“最後一公里”
記者 蒲文思
路通民心暢，道順百業興。近年來，隨著縣縣通高速公路、高鐵時代到來、航空客運崛起，水路航運興起而形成的立體化交通優勢，快速交通網路讓貴州千山萬水皆成坦途，凸顯大區位、引領大産業、促進城鎮化、助力大開放、助推大扶貧。
貴州高原山地居多，素有“八山一水一分田”之説。作為中國唯一沒有平原支撐的省份，貴州地貌面積的92．5％為山地和丘陵。“通路難”曾是制約貴州經濟社會發展的瓶頸，貧困山區群眾脫貧致富的“攔路虎”。
俗話説“要致富，先修路”，貴州要打贏脫貧攻堅戰，交通建設是第一道關口。長期以來，貴州省委、省政府高度重視交通發展，于2008年明確提出實施“交通優先發展戰略”，尤其是中共十八大以來，貴州以國發〔2012〕2號文件定位的“打造西南重要陸路交通樞紐”為引領，相繼打出了“鐵路建設大會戰”“高速公路水運建設三年會戰”“‘四在農家·美麗鄉村’基礎設施建設——小康路行動計劃”等一系列加快交通建設的“組合拳”，交通基礎設施建設跑出了“貴州速度”，交通發生了翻天覆地的變化。
2017年8月，貴州省啟動農村“組組通”公路三年大決戰，向全面夯實脫貧攻堅基礎設施發出衝鋒號。從2017年到2019年，貴州計劃投入資金388億元，對全省3．9萬個30戶以上具備條件的村民組100％通硬化路，實施8萬公里通組公路硬化建設，全面提高農村公路通暢率，切實提升農村群眾出行品質。優先支援全省14個深度貧困縣、20個極貧鄉鎮、2760個深度貧困村和當年擬脫貧摘帽縣率先實現“組組通”硬化路。
兩年的建設，成效已突顯。農村“組組通”硬化路不僅改變了農村民眾出行條件，拉近了貧困地區與外界的距離，也加快了農業産業結構調整，助推了脫貧攻堅的步伐。
眼下正值金秋時節，走進貴州省仁懷市長崗鎮藺田村，小青瓦、粉白墻的民居一幢接著一幢，黃金梨、有機蔬菜的産業基地一處挨著一處……都被一條條蜿蜒鋪開的小康路連接起來，看著眼前的場景，誰能想到幾年前，這裡是仁懷石漠化最為嚴重的貧困山區，群山連綿，乾旱缺水，交通不便，全村4000多萬畝土地，耕種面積不到二分之一，是出了名的貧困村。
“2015年以前，我們村還都是毛毛路，下雨路滑，天干起灰，老百姓外出非常不方便。因為路不通，村裏得不到發展，年輕人都外出打工。我就一直在想，如果公路能修到家門口，那該有多好。如今夢想變成了現實，這心裏真是説不出來的高興。”藺田村村民楊優學內心甚是激動。
藺田村黨支部第一書記楊遠幫告訴記者，隨著這兩年村裏路況和基礎設施的不斷完善，村裏的經濟也發生著翻天覆地變化。“路修通後，運輸方便了，老百姓發家致富有望了。”楊遠幫説，通村路方便出行只是其作用之一，依託便利的交通，村裏如今組建成立了合作社，發展種養殖産業和旅遊業，打通了藺田村致富的大動脈。
“目前我們村栽種黃金梨1200畝，藍莓300畝，樹莓草莓100畝……此外，合作社還投入4000萬（人民幣，下同）建起了生態農莊，游泳池，跑馬場，射箭場等旅遊場所，解決了80多名村民的就業。今年夏天，從外地來我們村避暑遊玩住上3個月的遊客就有1200多人。也正是交通基礎設施的完善，才有我們藺田村今天的發展，如果交通不完善，即使我們這空氣再好，環境再美，遊客都不會來的。”楊遠幫由衷感嘆道。
仁懷市長崗鎮藺田村的交通“毛細血管”的改善，是貴州交通基礎設施向鄉村延伸的一個縮影。如今，在脫貧攻堅主戰場貴州，因交通建設條件改善加快脫貧的故事越來越多。
貴州省遵義市桐梓縣黃蓮鄉上螺蟹村屬省級深度一類貧困村，平均海拔達1300米，山高坡陡，自然條件十分惡劣，全年雨天達100多天，有效耕地面積少，農業産業發展困難，全村建檔立卡貧困戶177戶945人，已脫貧56戶285人，貧困發生率為32．25﹪，是遵義市貧困發生率最高、貧困人數最多、脫貧難度最大的一個村。
2017年9月，遵義市交通運輸局機關黨委副書記鄒德讓受市委組織部選派，挂職桐梓縣黃蓮鄉黨委副書記，並駐市交通運輸局挂幫的上螺蟹村，任村級脫貧攻堅指揮長。“剛來螺蟹村時，村裏沒有通路，走訪必須全程步行。”鄒德讓回憶道，他在1周內走了近200公里，雙腳全磨出血泡。同年，上螺蟹村交通脫貧的硬仗打響，出境路、産業路、通組路、連戶路先後開工建設。
在脫貧攻堅征程中，上螺蟹村聚力加強基礎設施配套建設、推進特色産業培育，全力向貧困發起總攻。如今的上螺蟹村已經實現了“家家飲上安全水、戶戶用上安全電、通訊通話無盲區、危房改造無死角、組寨戶全部硬化路”的全新面貌。
據介紹，兩年多來，上螺蟹村累計新修或改造通村通組公路19．8公里，實現了組組通水泥路。平整寬敞的水泥路在上螺蟹村延伸，正成為該村發展産業的“綠色通道”，村民脫貧致富的“康莊大道”。“現在方便多了，車都能開到家門口了。”村民王德光告訴記者，路好走，他還在家門口找到工作，家裏的日子是越來越好。
一條條資源路、旅遊路、産業路應運而生，交通格局的改變，打通了貴州省決勝脫貧攻堅的“最後一公里”。截至2019年5月，貴州省完成近8萬公里農村“組組通”硬化路建設，實現了30戶以上村民組100％通硬化路目標，惠及近4萬個自然村寨、1200萬農村人口。據不完全統計，“組組通”建設帶動貧困民眾約25萬餘人次，帶動增收27．1億元；帶動農業産業發展500余萬畝，鄉村旅遊村寨突破3500個。“組組通”硬化路，縣縣通高速，市市通高鐵，“地無三尺平”的貴州在交通基礎設施建設中念好“通字訣”，鄉村“微迴圈”正愈來愈活絡。（完）