中新網長治7月24日電 （井嬌）7月的沁州，青山如黛，綠林含翠。從高處俯瞰，穿行在沁州大地的一條條柏油路宛若一條條青色玉帶，在綠色大地上蜿蜒舒展，構成一幅令人如癡如醉的風景畫。
2018年，山西省貧困縣沁縣脫貧攻堅工作交出了滿意的答卷，這份答案中，最為亮眼的就是這一條條寬廣的農村公路。村村通公路，組組成通達，戶戶有便道，縱橫交錯的農村公路和入戶便道，猶如一條條毛細血管，遍佈縣域全境，成為助推該縣脫貧進程的“加速器”。
2016年，該縣掀起了打贏打勝脫貧攻堅戰的高潮，在該縣“通縣一級路、通鄉二級路、進村等級路、入戶硬化路”的交通建設號召下，剛調任縣交通局任局長的曹二偉挑起交通扶貧的大梁。
三年來，在曹二偉的帶領下，統籌推進“四好農村路”和扶貧路建設，投資近5億元，累計完成建設任務140條，350．7公里，超過了過去十年的總和。完成縣鄉公路改造35．6公里，窄路面拓寬改造8．1公里，撤並建制村道路硬化5公里，鄉村道路生命防護工程78公里，開通了全縣所有行政村客運班車，真正實現了農村公路“雙通目標”，達到了貧困村退出指標。
這份“成績單”的背後，是曹二偉帶領著無數交通人的付出。曹二偉也因此被評為長治市脫貧攻堅奉獻獎獲得者。
一天跑下來的項目
“落後的交通阻礙了我縣資源優勢轉化成經濟優勢的進度，落後的交通成了沁縣經濟發展的瓶頸。”曹二偉告訴記者，開展交通建設已經成為脫貧戰場上必備的“武器”。
目標已定，勢必達成。曹二偉堅持“四好”農村公路建設，在規劃、立項上重點向貧困村傾斜。重點加強對農村公路窄改寬、脫貧攻堅自然村通水泥路的建設，制定《沁縣扶貧攻堅交通先行鄉村公路建設實施方案》，逐一落實項目指標，從而推進興路扶貧。
2017年，曹二偉獲悉了山西省到2020年將建成黃河、長城、太行三大板塊旅遊公路網路的消息，第一時間決定抓住這極佳的機會。在向縣委政府請示後，曹二偉開始積極向省交通局申請立項。在208國道至南涅水石刻館旅遊公路項目立項時，曹二偉帶著班子骨幹連續三天晝夜不休定規劃定項目，在第四天的早上六點他們便帶著公章趕赴市裏，在市交通局和市發改局批准後，他們又馬不停蹄趕赴了省交通廳，終於在下班前將一個投資1．3億元的項目批了下來。
經過曹二偉他們的不懈努力，成功謀劃了208國道至南涅水石刻館旅遊公路、玉華山森林景區旅遊公路、環湖旅遊公路、“太焦”高鐵連接線等一批重大公路建設項目，概算總投資達30億元。
窮縣也辦大交通
站在全縣交通事業發展的高起點上，曹二偉首先被一隻“攔路虎”橫在他的面前，資金嚴重短缺。
窮縣如何辦大交通？曹二偉的答案是創新投融資模式：從2017年起，曹二偉打破“上級撥多少錢修多少路”的思維，大膽探索、先行先試，多次主動與大型建設企業洽談對接，採取PPP（政府和社會資本合作）模式，吸引社會資本參與交通建設，打出特許經營、股權合作、政府補助、運營期補貼等各種“組合拳”，助推全縣交通建設發展。
目前，該縣PPP模式取得良好成效，四好農村路項目與山西三建集團，環湖旅遊公路、“太焦”高鐵連接線項目與山西二建集團順利簽約落地。各企業按照合同約定，根據工程進度，資金及時到位，工程快速推進，通過政府與社會資本合作，實現了互利共贏。
加大工程管理嚴把品質
在所有工程建沒中，曹二偉嚴把修路品質關，加大公路工程品質管理，實行招投標管理制、合同管理制、項目法人制、聘用監理制等制度，著力打造一批優質耐久、安全舒適、經濟環保、社會認可的“品質工程”。
“品質安全是交通建設工程的生命線，我們不僅要建大交通，而且要建精品交通。”曹二偉將全縣農村道路建設劃分為3個片區，抽調12名技術骨幹和11名監理人員進駐施工現場，全程負責項目建設技術指導及品質監督。他本人更是每天堅持到施工一線檢查督導，現場協調解決施工難題。
截至目前，全縣沒有出現過一處品質問題，沒有檢查出一處安全隱患，曹二偉帶領他的交通人用強烈的責任心和使命感，造就了一項項實實在在的“優良工程”“安全工程”“放心工程。
成為家裏靠不上的人
在調任交通局之前，曹二偉就一直在鄉下工作，以前吃住在村裏，現在吃住在工地上。
“我們的曹局長不像個局長，不坐鎮機關當指揮官，一天到晚往路上跑，往工地鑽……”交通局的幹部職工們都這樣説。
“這幾十年來，幾乎沒怎麼管過家裏，今年連老母親生病住院，都沒趕上去醫院照料。剛下鄉的那幾年，媳婦還每天問是否回來吃飯，現在純粹不問了。”説起家庭來，曹二偉滿滿都是愧疚。
三年來，曹二偉帶領全縣交通人用血汗鑄造了一座座豐碑，一條條農村公路打開了山裏通向山外、貧困通向致富的大門，解決了多年來的交通“頑疾”，獲得了縣委政府的肯定，更贏得了群眾的一致好評，僅去年他們就收到了7枚群眾自發送來的錦旗。
“2016年至2018年是我縣脫貧摘帽關鍵之年，脫貧攻堅交通是基石、是關鍵，我生逢其時，能親身經歷這場脫貧攻堅戰，是我的榮幸。”曹二偉笑著説。（完）