新華社記者王民、駱學峰
盛夏，記者在冀北隆化縣山區驅車數百公里，走訪三個地偏路遠的貧困村，實地感受交通扶貧成效。如果不是親眼所見、親耳所聞，不會想到群眾對路有多麼期盼，也體驗不到修路給他們帶來的興奮、滿足、幸福……
（一）啞叭店
啞叭店村位於隆化鎮山溝谷地，轄10個自然村，有1073人。一條近10公里的河套碎石路曾是開車進縣城的唯一通道。
菜販劉寶利常年在這道溝賣菜，一輛雙排小貨車只開了三年，“渾身”嘩啦響，輪胎不知換了多少條。“簡直是開蹦蹦車。走一程，一箱雞蛋碎幾斤，不掙錢。”他説。
遇上大雨、大雪，碎石路基本斷交，只能步行翻越小黑溝的山梁進縣城，樑上小路最窄處20釐米，10公里走半天。今年81歲的王淑芝恨死了這條路，40歲那年生老小，産後第四天，硬生生從縣城走回家，落下治不好的月子病。“我娘説‘傻丫頭，看你老了腿疼不！’果真，兩條腿疼了幾十年，走路一晃一晃的。”老人説。
駐村扶貧工作隊籌資在啞叭店村修路24公里。第一書記趙英會説，河套碎石路、小黑溝山梁小路都變成了水泥路，去縣城只用半小時，自然村“村村通”“戶戶通”。
路修好了！劉寶利新換了廂式小貨車，既省輪胎又省油，跑的次數也多了，“成本低了，菜價也降了。”村黨支部書記劉佔偉説，能人返鄉開辦傢具廠，15個貧困戶在廠裏打工，每月保底2800元。村醫劉樹強説，現在“120”也20分鐘就能到村！
（二）羊圈子
羊圈子村位於唐三營鎮海拔上千米的山區，轄10個自然村，有1490人。“寧石線”穿村而過，原是一條超期服役的鄉級水泥路，路面坑坑洼洼、破損嚴重。
爛路故事多——曾有村民騎車把孩子顛下路邊水坑；村委會副主任馬佔山騎摩托躲大車，撞上大石頭，胳膊摔成骨折；
徐東軍種了40畝玉米，冬天路上起冰包，糧食運不出去，等冰化了，糧價也跌了；村裏有人羨慕附近村搞大棚蔬菜掙錢，因為路太顛，運走的茄子磕得滿身是傷，再便宜也沒人買。
重修“寧石線”，百姓盼了十幾年。駐村扶貧工作隊將18公里的一段“寧石線”升級改造為縣級柏油路，串聯沿線5個貧困村。羊圈子各自然村實現“村村通”，20平方公里的村域有了20公里水泥路。
新修的“寧石線”兩側，羊圈子村建成集體設施農業。一側是8座蔬菜大棚，種植了黃瓜、甜瓜、豆角、番茄；一側是55畝木耳基地，30萬個菌棒遠看白花花一片，近看個個都鑽出木耳丁。
馬佔山承包蔬菜大棚，成立合作社，他説：“沿路搞大棚菜的多了，商販主動到府收菜。”第一書記楊書祥説，自從路修好了，原有的十幾輛小出租減少了，大公交車來了，班次增加了，小出租降價40％。
（三）雙峰山
雙峰山村位於西阿超鄉，轄7個自然村，有1379人。第一書記王孟章初來這裡扶貧，坐車去了一趟鞭子溝，徹底被“震驚”了，“河套就是路，全是碎石，顛得我吃不下飯。”
僅有215口人的二道河自然村在伊瑪圖河東，河西是一條大路。河上沒橋的年代，人、車都得蹚水過河，60多歲的老人基本都腿疼。夏季大雨，冬天上凍，春天開河，人和車都過不去。
一河之隔，望路興嘆。在村邊修一座能走大車、經久耐用的橋，這個願望，二道河村民盼了很多年。
清朝，修了一座木橋，被沖走了；20世紀90年代，修了一座吊橋，現在側傾了。吊橋使村民免受蹚河之苦，但走不了大車。走在吊橋上晃晃悠悠，近幾年掉下去的人不少。貧困戶陳金才推車不小心掉到河裏，全身骨折18處，花了3萬多元才出院。
因為這河、這橋，外村的姑娘不願嫁到二道河，剩下十五六個年輕光棍；河灘幾百畝稻田要流轉，沒人承包；玉米收穫了，別的村能賣1．2元，二道河賣1元，賣啥啥便宜，買啥啥貴。
得知駐村扶貧工作隊已協調好資金，要新修一座101米長、5．5米寬的大橋，二道河村男女老少把他們圍住問這問那，充滿了對未來的希望。
新華社石家莊電