“這次堵車，主要是天氣原因造成的”

河北大部分縣市積雪深度達到有氣象記錄以來最大值，山西達到歷史同期最大降雪量

“這次堵車，主要是天氣原因造成的。”負責張家口境內高速公路管理的河北高速交警總隊六支隊支隊長李義山説。

從11月4日開始，北京出現連續3天的大霧天氣，進京車輛開始受阻。

11月7日6時，北京市開始在一些高速公路的進京方向實行交通管制。“7日，北京方向放行貨運車輛不到1000輛，是正常情況下通行總數的1/6。”李義山説。

大量貨車被迫停留在高速公路上，導致當天京化（北京—陽原縣化稍營）高速公路北京境內堵車長達70公里，張家口境內的21公里也成了貨運車輛的停車場。

11月8日11時，隨著天氣好轉，北京解除了對高速公路的封閉。但由於車輛擁堵太長，累積的大量車輛難以在短時間內消化。

11月9日，內蒙古、山西、河北、北京等地又出現大雪天氣，氣溫驟降導致路面結冰。

山西氣象部門分析，此次降雪強度大，積雪深，且持續時間長，達到歷史同期最大降雪。

河北自11月8日下午也出現全省範圍的雨雪天氣，在發生大到暴雪區域中的大部分縣市降水量和累積積雪深度均達到有氣象記錄以來最大值。

9日22時，為保障行車安全，京張高速再度關閉所有入口，對部分危險路段實行管控。而此時，從山西來的車輛大量涌入河北，車流量劇增，原本日流量3000多輛的京化高速，一下子涌進了5000多輛大貨車。

“堵車剛開始時，我們就全都上路執勤了”

部分路段恢復通車，但通行能力依然很脆弱

高速公路上，一些商販或推著挂滿各種小吃的自行車，或是拎著暖水瓶、背著裝滿碗麵的袋子，穿梭于擁堵的車輛間，大聲叫賣。

“一碗速食麵15塊，一杯熱水5塊錢，貴得不得了，可是不買也不行啊。”一位司機告訴記者。

由於室外溫度已經降到了零下四五攝氏度，大部分司機都窩在開著空調的駕駛室裏，等待恢復通行的那一刻。

“無論是高速公路內被堵的車輛，還是未能上高速滯留在國道上的車輛，在交警的疏導下，全都秩序井然。”河北省高速交警六支隊政委李慶順介紹説，各大隊民警還在轄區各服務區準備了食品、熱水等急救物資。

“堵車剛開始時，我們就全都上路執勤了。”六支隊所轄的北辛堡大隊副大隊長周紹輝介紹説，“一方面維持車輛正常行駛秩序，另一方面也隨時準備幫助有需要的司機。”

山西省政府也要求立即組織實施冰雪災害的搶險救援，對可能發生事故的重點路段要24小時監控，及時疏散車輛，對已經發生的車輛擁堵和交通安全事故，要全力開展救援，作好駕乘人員保暖、飲食等各項保障工作。

李慶順介紹，11日早晨，北京方向對進京車輛開始放行，儘管道路通了，但情況還不容樂觀，通行能力依然很脆弱，天氣、交通事故及北京方向能否保持放行，都影響到大堵車現象能否得到緩解。（本報記者彭波 劉鑫焱）