搜救直升機新劃分責任區 利用手機信號定位(搜救歷程/檔案)
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失事直升機·人物檔案
邱光華：周總理挑選的飛行員
邱光華是成都軍區陸航團一個有33年飛行史的老機長，是周恩來總理1974年親自挑選的第一批少數民族飛行員之一。
邱光華是四種氣象飛行指揮員、副師職特級飛行員。“一個典型的四川羌族硬漢，一個有33年飛行史的老機長，飛過6種機型，現在團裏許多機長都是他的徒弟。”一位採訪過邱光華的記者這樣描述這位特級飛行員。
邱光華的家在茂縣南興鎮。在17天的救災飛行中，邱光華50多次飛翔在家鄉的上空。儘管擔心家裏80多歲的父母親，但他也沒有回去看看。
其他失事機組人員情況
副駕駛李月遼寧開原市人。1980年8月出生，1999年8月入伍，上尉軍銜。參加過神六飛船回收等重大任務，總飛行時間560個小時
機械師王懷遠 四川瀘縣人。1961年9月出生，1979年7月入伍，上校軍銜，正團職機械工程師。參加過西藏航線開闢。總飛行時間3000余小時。榮立二等功、三等功各兩次
機械師陳林湖南株洲人，1979年10月出生，1998年9月入伍，中尉軍銜。參加過高原試飛等重要任務。總飛行時間790多小時。榮立三等功兩次
二級士官張鵬山東人，1984年11月出生，2002年12月入伍。3次獲嘉獎，1次被評為優秀士兵
搜救困難
搜救如同大海撈針
在大面積的山區內，搜救一架失事直升機如同大海撈針。
高山峽谷地帶空氣對流比較強，直升機本身的迷彩涂裝也增大了空中搜尋的難度。
成都軍區陸航團參謀長楊磊説：“飛機不解體，整個飛機掉到山坡上都難以發現，它的迷彩色本來就和大自然的叢林顏色一樣。”
當地叢林中的目視距離大概只有5米，需要靠技術設備確定方位，很多地方是原始森林，無法通行。本版撰文（除署名外）/實習生劉曉雪綜合新華社、央視 文/據《廣州日報》
