民政部救災救濟司提供的數字顯示,截至28日14時,1月10日以來的雨雪天氣過程已造成安徽、江西、河南、湖南等14個省(區、市)7786.2萬人受災,因災死亡24人,因災直接經濟損失220.9億元。
而面對50年不遇的大雪,煤、電、路三者在雪災暴發時出現了問題迴圈,鐵道部、電監會和國家電網已全力出動,展開一場對抗天氣的全面應戰。
緊急增調支援京廣
受連續暴風雪天氣影響,湖南境內在近幾日又發生多次供電中斷,京廣線南段電力設備仍不穩定,致使客車滯留、晚點。
昨日早上,湖南株洲到衡陽區間地方電力全部中斷,直接影響京廣線衡陽南北14個車站供電中斷。
客運方面,截至28日,廣州地區已有50余萬旅客滯留。貨運方面,如果京廣線沒有得到疏通,“北煤南運”將受到運力制約,南方電煤緊缺的形勢將不能有效緩解,電力供給將繼續面臨考驗。
27日夜,鐵道部再次召開全路緊急電視電話會議,研究部署應對措施。
鐵道部繼緊急調集35組客車車底和78台內燃機車馳援廣州後,又從哈爾濱、瀋陽等鐵路局增調38組客車支援京廣南段,並要求以最快的速度迅速到位。對電力區段用內燃機車牽引、採取人工信號引導行車等工作。
同時,鐵路部門加緊組織列車從京九、焦柳、三茂等線路迂迴運輸,使京廣線上下行列車有條件的盡可能開出。
電監會一線指揮
電監會主席尤權27日早上親赴湖南,與湖南省政府和電力企業共同研究了抗災保電的方案。
“在當前情況下,要確保有序用電。電煤供應緊張局面緩解有個過程,大家要有思想準備。”尤權表示。
他要求,電廠存煤不能再繼續下降,在現有能力下,要確保大電網安全,確保居民和重點用戶用電,確保春節用電。
截至昨日,電監會副主席史玉波仍在另一缺電省份貴州指揮工作。
國家電網公司已組織加強對鐵路主動脈的電力保障工作,確保在鐵路動脈的重點供電線路“每一基桿塔都有人值守”,保障電網安全和鐵路運輸的暢通,並建立與鐵道部門互派聯絡員的應急溝通機制。
電煤集中搶運
鐵道部有關人士對記者表示,鐵道部目前正在從陜西、山西、內蒙古東部等産煤省份集中運力,保證湖北、湖南、廣東、上海等地的用煤需求。同時在秦皇島調集大量人員,加快煤炭由北向南的海運運輸。
在27日的鐵路全國緊急電視電話會議上,鐵道部部長劉志軍就要求,要全力以赴組織電煤集中搶運,必保電煤日均裝車3.6萬車。鐵道部為此已經發佈了《全力確保春節及“兩會”期間電煤運輸》緊急通知。
為實現3.6萬車的目標,鐵道部要求各下屬單位及時了解電煤消耗和生産情況,合理配置運力資源,實現産運銷良好銜接。
值得警惕的是,根據氣象預報,惡劣天氣情況可能北移。為此,鐵道部要求有關鐵路局要認真總結吸取南方鐵路局的經驗教訓,提前做好設備的品質儲備。要加強與電力部門的溝通協調,確保電力供應。(汪時鋒)
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