骨灰級“發燒友”：最快時速可達300公里
陳波是航模界的骨灰級“發燒友”，玩的是難度最大的模型直升機，而從2015年起，他便開始了競速無人機的訓練，目前在國內是排名前幾的選手。
“我的職業是靜態模型，靠那個養家糊口，興趣還是在動態模型上。但是以前玩航模都是一個人玩，比賽也是做點空中動作打分制，而競速無人機則是對抗制，人和人比賽這個太刺激了。”陳波介紹，國內不少愛好者們跨區域組隊參加各種無人機比賽，比較有名的有龍之隊，SP隊等等，不少隊伍都瞄準了今年底首次在國內舉辦的無人機世錦賽。
無人機比賽一般4架無人機或8架無人機同時出發，在場地內繞指定路線穿越障礙，成績最好的勝出。飛手們頭戴圖傳眼鏡，以無人機第一視角觀察，同時手上控制無人機做出各種動作。看起來非常像是在玩VR遊戲。“起飛有點像跳水比賽，每架無人機放在一個獨立的小平臺上，還有一點坡度，倒計時開始所有無人機瞬間加速出去，無人機的加速本來就比F1賽車要快，世界最高水準能在比賽中飛出近300公里每小時的直線速度。”
飛行中常有碰擦對抗
過程刺激賞心悅目
8月30日，陳波召集幾位蘇州、常州的朋友一起訓練無人機，揚子晚報紫牛新聞記者也來到現場，零距離感受這項運動。
在武進西太湖旁的一片無人樹林中，陳波帶著夏恒和兩位朋友擺開所有裝備。先搬出發電機、蓄電池、充電板，再一台臺組裝無人機槳葉，調試頻道、圖傳畫面，光這些就要花上近一個小時。擺設了幾個障礙物、拱門後，他們開始在場地裏熱身訓練。“我對這個賽場還不是很熟悉，所以先要背地圖，或者讓別的飛手帶我飛一圈。”陳波介紹，在專業比賽中，背地圖也是非常重要的能力之一。“你要知道在哪個點切進彎道，哪要加速減速。”
只見他們的無人機紛紛起飛，在樹林中繞來繞去熟悉場地。隨後一位飛手開始演示地圖，其他人將圖傳眼鏡調到這個頻道，跟著一起看每一個大轉彎、S彎以及要圍繞飛行的標記點。記者通過一個圖傳顯示屏跟著感受飛行，雖然沒有戴圖傳眼鏡，不過還是覺得眼花繚亂有點頭暈。兩圈下來，記者還沒明白這複雜路線怎麼走，這時陳波和夏恒已經放下眼鏡：“明白了，我們來飛吧”。
數架無人機在樹林中穿梭的場景非常賞心悅目，靈動的交織在一起，高速轉彎穿越小門，再拉起過連續S彎，然後一個直線高速過門。飛行中也常有碰擦，産生對抗。同時過一個門的時候會有無人機被撞下來，而彎道直道上，飛手也可以用自己的無人機去“別”對手，讓對手失控，整個過程非常刺激。
訓練一天要“炸機”上百次
無人機都是身經百戰的“小戰士”
對於航拍無人機來説，如果遇上意外摔落，損壞是少不了的，通常也被愛好者稱為“炸機”。但是對於競速無人機來説，再簡單的賽道都免不了摔幾次，為了追求速度、角度、甚至對抗時也會被別的飛機撞下來。
一開始記者還擔心飛機摔下損壞，不過陳波笑著表示，這個太平常了。“我們這些飛機機身是碳纖維的X型結構，哪壞了都可以修，槳和發動機都可以換，機身如果不撞樹什麼的一般不會損壞，壞了也有零配件，所以無論怎麼玩怎麼摔，撿回來修修很快就又能飛了。”陳波眼裏，摔壞飛機甚至還代表水準提高了，“證明你速度上來了。”
每場飛下來
無人機上都是一層塵土
揚子晚報紫牛新聞記者看到，他們手中的飛機都像一個個身經百戰的“小戰士”，上面除了綁著各種電線外，都帶著塵土和傷痕。訓練飛行中，損耗最大的是旋翼的螺旋槳葉，摔一下或者挂到樹都有可能變形，而一旦動平衡被破壞，飛的就不穩了。熟練的飛手可以從聲音聽出槳葉的損壞程度，飛回來像F1更換輪胎一樣，迅速更換槳葉再飛出去。飛了一整天，幾乎每個人腳下都是一堆各種損壞的螺旋槳葉。而電動起子、電烙鐵、各種精緻的小鉗子等等，隨身的工具包裏幾乎一應俱全，這也保證了他們能在野外練上一天時間，不會因為飛機損壞而悻悻而歸。
無人機本身並不貴，一架在1500元到2000元，但是配件價格就要高一些，遙控器4500元左右，眼鏡3000元，想要好好飛還得至少準備幾塊電池，全部加起來萬元左右。而很多專業飛手訓練起來花費就更多了，有的人一次就能組裝十架飛機。
揚子晚報紫牛新聞記者了解到，11月世界無人機錦標賽將在龍崗大運中心舉行，陳波和夏恒也將帶著自己的飛機出現在賽場上。比賽將設置競速類、任務類、格鬥類及無人機對抗賽等競賽項目，預計將有500名國內外選手參賽，屆時我們將看到這一新興科技運動的最高水準。同時國內的各種無人機比賽也在快速發展，機身裝滿燈光、在霓虹燈賽場上炫酷穿越的夜間賽，室內場地賽等等多種多樣的比賽形式也在吸引越來越多的年輕人。隨著圖傳技術的日新月異，無人機性能的不斷發展，未來我們有可能看到無人機成為世界上最矚目的競速運動之一。（劉瀏）