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立體交通向東盟

發佈于2018-11-12 12:33:20來源:新華網作者:佚名責任編輯:王博

這是廣西南寧動車所內準備發往各地的動車組列車(7月1日無人機拍攝)。

近年來,廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通,紮實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里,高速公路總里程突破5000公里,沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸,機場旅客年吞吐能力近3000萬人次,內外交通便捷度全面提升。

新華社記者  黃孝邦  攝

這是廣西南寧動車所內準備發往各地的動車組列車(7月1日無人機拍攝)。

近年來,廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通,紮實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里,高速公路總里程突破5000公里,沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸,機場旅客年吞吐能力近3000萬人次,內外交通便捷度全面提升。

新華社記者  黃孝邦  攝

動車在廣西賓陽縣的田野上行駛(8月2日無人機拍攝)。

近年來,廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通,紮實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里,高速公路總里程突破5000公里,沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸,機場旅客年吞吐能力近3000萬人次,內外交通便捷度全面提升。

新華社記者  黃孝邦  攝

動車行駛在廣西南寧市屯裏特大橋上(6月18日無人機拍攝)。

近年來,廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通,紮實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里,高速公路總里程突破5000公里,沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸,機場旅客年吞吐能力近3000萬人次,內外交通便捷度全面提升。

新華社記者  黃孝邦  攝

動車在廣西南寧市的田野上行駛(2017年7月15日無人機拍攝)。

近年來,廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通,紮實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里,高速公路總里程突破5000公里,沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸,機場旅客年吞吐能力近3000萬人次,內外交通便捷度全面提升。

新華社記者  黃孝邦  攝

這是廣西南寧市的一座立交橋(11月10日無人機拍攝)。

近年來,廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通,紮實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里,高速公路總里程突破5000公里,沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸,機場旅客年吞吐能力近3000萬人次,內外交通便捷度全面提升。

新華社記者  黃孝邦  攝

11月10日無人機拍攝的廣西柳南高速公路。

近年來,廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通,紮實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里,高速公路總里程突破5000公里,沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸,機場旅客年吞吐能力近3000萬人次,內外交通便捷度全面提升。

新華社記者  黃孝邦  攝

11月10日無人機拍攝的廣西柳南高速公路。

近年來,廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通,紮實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里,高速公路總里程突破5000公里,沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸,機場旅客年吞吐能力近3000萬人次,內外交通便捷度全面提升。

新華社記者  黃孝邦  攝

這是廣西欽州保稅港區碼頭(2017年4月27日無人機拍攝)。

近年來,廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通,紮實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里,高速公路總里程突破5000公里,沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸,機場旅客年吞吐能力近3000萬人次,內外交通便捷度全面提升。

新華社記者  黃孝邦  攝

這是廣西欽州保稅港區碼頭(2017年4月27日無人機拍攝)。

近年來,廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通,紮實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里,高速公路總里程突破5000公里,沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸,機場旅客年吞吐能力近3000萬人次,內外交通便捷度全面提升。

新華社記者  黃孝邦  攝

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