我國綠色出行産業前景廣闊，電動自行車正加速迎來智慧化變革浪潮。專家認為，電動自行車智慧化發展是不可逆轉趨勢，産業鏈數字化轉型已迫在眉睫，智慧換電也將成為新風口。
電動自行車邁入智慧時代
在新國標、共用經濟及産業升級推動下，近年來我國電動自行車産業迎來快速發展，目前國內電動自行車保有量已超過3億輛，市場規模達到全球第一。
中國自行車協會行業發展部主任鄭小玲近日在“2021中國兩輪出行産業高峰論壇”上表示，自行車、電動自行車等兩輪交通工具天然具有便民出行、低碳減排的特點和優勢，今年前10個月行業規模以上企業收入同比增長22.4%，利潤增長36.8%，綠色出行産業前景廣闊。
“我們也希望大家能高度關注助力‘雙碳’目標，構建低碳迴圈的發展體系。”鄭小玲表示，兩輪出行産業應加快形成符合節約資源和保護環境要求的産業結構、産品結構和生産方式，加快環保、節能、安全、資訊化技術的突破和應用；要聚焦兩輪出行産業電動化、智慧化、網聯化發展趨勢，加快實現清潔能源驅動、智慧網聯、人機交互。
隨著電動自行車市場快速興起，眾多網際網路企業也開始進軍電動自行車産業。哈啰出行在2020年7月正式進軍電動自行車業務。近日，哈啰電動自行車在上海宣佈推出智慧電動自行車ME70，助推電動自行車産業邁入智慧時代。
哈啰出行執行總裁李開逐表示，電動自行車産業仍存在競爭低質化、産品創新力低等問題，通過數字化改造和數字化轉型，電動自行車産業將迎來升級換代窗口。當前電動自行車行業價格戰越來越行不通，主流企業都意識到産品一定要向高品質演進，智慧化發展將是不可逆轉趨勢。哈啰自推出電動自行車以來年銷量已超過60萬輛，用戶大多是因為智慧功能而選擇哈啰。
2021年被認為是電動自行車行業的智慧化元年。哈啰電動自行車商品中心負責人遲星德表示，智慧化是行業必須要面對的熱潮，也將是行業産品力提升的第二曲線，“誰能夠在智慧化上率先取得突破，就能和整體行業在産品上拉開差距。”
雅迪、愛瑪、臺鈴等傳統電動自行車品牌也在加大智慧化佈局。臺鈴新事業部副總經理莊清表示，電動自行車行業拓展智慧化需要滿足兩點：一是滿足市場需求，據第一財經商業數據中心統計，目前55%的人購買電動自行車時把智慧化作為搜索依據；二是智慧化對産業是一種升級，現在電動自行車行業同質化嚴重，一味打價格戰對各家企業都不划算。
産業鏈亟待數字化轉型
電動自行車智慧化發展，産業鏈的數字化轉型不可或缺。在李開逐看來，電動自行車産業鏈數字化轉型迫在眉睫。産業鏈數字化轉型涉及多個方面，包括智慧企劃、數字化設計、數字化製造和智慧履約。在電動自行車領域，哈啰以C端切入，積累了海量用戶、技術實力和生態協同能力，希望帶動電動自行車行業從産品智慧企劃、數字生産到産品交付和售後在內全鏈條的改變。
李開逐認為，傳統電動自行車只是純粹的出行工具，如今在智慧化趨勢下變成了智慧移動終端，擁有很強的用戶交互和連接能力。電動自行車已不僅僅是一輛車，而是廠商連接用戶、服務用戶以及和用戶交互的渠道。
據透露，目前哈啰供應鏈上已有近500家合作廠商。為完善生態，哈啰出行將發起中國兩輪出行領域首只産業型投資基金，基金總規模30億元，專注上游供應鏈中的新材料、新生態科技企業，如新材料、三電系統、儲能及能源梯次利用、節能環保等領域。
哈啰出行投資及企業發展部負責人任淩遠表示，作為基金髮起方，哈啰出行希望協同産業夥伴、持續深耕電動自行車高端製造，以産投結合方式推動電動自行車製造業向著綠色化、低碳化、數字化轉型升級，推動優質企業快速成長。
復旦大學管理學院教授寧鐘認為，新冠肺炎疫情影響下，企業在供應鏈上將更加強調3A供應鏈戰略（敏捷性、可適應性和協同性）。供應鏈的數字化將越來越重要，數字化是實現3A供應鏈戰略的基礎設施和安全底座。電動自行車行業需要全程導入數字化，重新定義出行行業。
國是金融改革研究院院長劉勝軍表示，在“雙碳”背景下，兩輪出行産業仍有很大發展潛力。哈啰通過電動自行車讓數字化和傳統産業實現更好融合，這種産業網際網路實際上是數字化革命的下半場，這場變革才剛剛開啟。
共用充換電成超級風口
電動自行車快速發展背後，充換電問題也日益凸顯。數據顯示，今年1月至10月，全國發生電動自行車及電池故障引發的火災達1.4萬次，嚴峻考驗著電動自行車行業的充電安全。加速推動電動自行車換電設施建設，成為各大城市落地科技、低碳、綠色發展理念的有力舉措，目前國內多家電池製造企業和共用運作平臺也在積極佈局充換電設施。在技術、政策、市場多輪驅動下，今年以來共用充換電賽道呈現加速發展態勢。
哈啰出行換電事業部總經理周樹楓表示，電動自行車行業正朝著輕量化、鋰電化、智慧化方向發展，而兩輪換電這一新興業態模式符合産業趨勢、社會治理需要和國家政策要求，也將為産業轉型升級、創新發展提供新動能。隨著各地對安全的關注，將推動電動自行車充電更加規範，兩輪換電行業迎來風口。
周樹楓預測，未來幾年對C端來説，將是“充電+換電”相結合，充電還是主流，換電滲透率會逐步提高；另外，電動自行車充換電行業標準化會逐步成型，行業各家廠商會讓底層互聯互通成為可能。
智租換電董事長兼CEO李學軍認為，電動自行車充換電行業具有三“重”特徵，即重産品和技術、重運營、重資産。任何一家企業想在行業裏發展，必須解決好這三“重”問題。目前行業剛剛形成風口性機會，需要産業鏈合作夥伴來共同解決行業難題，“市場需求明擺在那裏，如何抓住機會，解決用戶痛點，是行業共同面臨的挑戰和機遇。”
雅迪商用車事業部總經理司長濤表示，換電市場是一個嶄新的生態和機遇，當前需要業界一起來促進換電行業良好發展，共同培育市場。同時可以看到，未來電動自行車換電一定要符合相關法律法規。
在專家看來，共用充換電對電動自行車産業將是巨大的市場機會。隨著電動自行車賽道日趨火熱，換電企業和整車企業、電池企業也需要更好地實現産業協同。
