合肥為何“氫”裝上陣

2024-06-17 14:50:54.0      來源:中安線上

綠色氫能,一種高效的能源媒介,因其無污染、可再生等特點,被視為當今能源存儲、交通燃料和工業生産等領域的關鍵能源形式,發揮重要作用。

近年來,安徽多市積極響應國家碳達峰、碳中和目標的具體行動,爭創國家燃料電池汽車示範城市群。

今年1月8日,安徽印發《安徽省氫能産業高品質發展三年行動計劃》(簡稱《計劃》)提出,到2025年,初步實現氫能商業化推廣應用,建成國內重要的氫能産業發展高地。《計劃》還提出,支援在城市公交、城際公交、景區交通車領域率先開展推廣應用,力爭到2025年,全省新增推廣量不低於500輛,其中,合肥市不低於100輛。

如今放眼省城合肥,氫燃料電池公交車正逐步進入群眾生活中。

清晨6點,長豐縣下塘站,李先生等到了一輛全新上線的氫能公交。這是繼今年1月20日,合肥再次投入運營的13輛氫能公交中的一輛。

作為合肥第一批乘坐氫能公交的人,李先生用四個“更”分享了四個多月以來的體驗感受:“相較傳統電動公交,它行駛過程更安靜,更舒適,車輛加速也更快。”他還指著車尾排氣管方向,告訴記者:“我還了解到,氫能車排放的只有乾淨的水,更加環保。”

下塘鎮的這批氫燃料公交車,都來自合肥本土企業安凱客車,搭載著明天氫能公司80kW燃料電池系統,讓車輛具有續航里程長、加氫速度快、轉化效率高、零污染等特點,也可實現零下30攝氏度低溫環境中的快速啟動,系統壽命超20000小時。該産品也被省工信廳評為安徽省首臺套重大技術裝備産品。

合肥氫燃料公交內部

“加氫10分鐘,滿載開著空調可行駛400多公里,滿足了公交車輛一整天的運營需求。此外,車輛還配置了多項智慧輔助駕駛技術,能在各種應用場景中安全高效使用。”安凱客車新能源技術研究所所長朱鶴介紹。

跨越爭先的背後,是視通萬里的遠見卓識與層層推進。2004年,安凱便開始與合肥工業大學合作,研發氫燃料客車。2017年安徽省科技重大專項“氫燃料電池城市客車研發及示範應用”項目由安凱客車承擔,從實驗室到城市場,在氫燃料客車領域,安凱已經打通由科研成果轉為實際落地的通道。

“2019年底,首批安凱8.5米氫燃料客車在六安市示範運營,成為安徽省首條氫能源公交示範線路。次年8月,在六安,我們再次投放一批安凱10.5米氫燃料客車,並在公交線路上運營,今年1月,合肥市也邁出‘氫盈’步伐,開通運作首條氫能公交示範線路的同時,23輛安凱氫燃料客車在長豐下塘地區投入運營。”朱鶴説。

合肥氫能公交-E9-02

運作情況如何,數據是有力的證明。

“四個多月來,每輛車都在‘埋頭苦幹’。”在明天氫能公司,技術服務人員告訴記者,今年合肥市投入的氫能公交車,目前每天單臺運營里程都有270多公里,截至6月10日,單車最高的行駛里程已超過10萬公里。能耗表現方面,百公里的綜合用氫量只有3.75公斤。此外,車輛上線至今,明天氫能的氫燃料電池系統,産品運作穩定,運營期間未出現安全隱患問題。

“氫”裝上陣,服務生活,在補齊合肥新能源汽車的種類的同時,氫燃料公交車也不斷助力合肥加速打造具有世界影響力的“新能源汽車之都”。

但和純電汽車一樣,氫能車也存在補能焦慮。

為解決這一問題,下塘地區氫能公交車都有著強大的“後勤”力量,由皖能綜合能源港保障氫源供給,地點位於該鎮梧桐大道上。作為安徽首座“油氣電氫服”綜合能源港,該站氫氣總儲量553kg,每天可滿足80台次氫能公交氫氣加注需求。

皖能綜合能源港保障氫能公交車氫源供給

雖然無污染、可再生,但當前氫能汽車的商業化卻受制于氫能制取成本較高、消費市場接受水準不足等因素,而合肥選擇投放氫燃料電池公交車,是基於多方面的考慮與評估。

首先是公交車運作線路相對固定,氫燃料電池車也需定期加氫,因此,規劃和建設加氫站更加容易,也有助於城市快速建立加氫網路,為氫燃料公交車提供必要的能源支援,積累實際運營數據。

此外,雖然氫燃料電池技術成本目前相對較高,但公交車作為高價值資産,使用週期長,通過長期運營,高昂的初期投資可在車輛的使用壽命內進行分攤,從而降低每公里運營成本,以用車週期做成本稀釋。

還有在載重需求方面,公交車在運營過程中需承載大量乘客和行李,氫燃料電池車通常具有較好的載重性能,在載重量有更大需求的場景上優勢明顯。以安凱10.5米氫能公交車為例,其最大載客量可達80人,相當於傳統12米公交車的載客量。

再是安凱客車作為合肥本地的商用車製造企業,已開發了系列化的氫燃料客車平臺,技術成熟,且安全可靠,為合肥市推廣氫燃料電池公交車提供了技術支援。

最後是在“雙碳”的大背景下,氫燃料電池公交車在減少碳排放上也具有示範效應。

因此,在合肥投放氫燃料電池公交車,將有力推動合肥乃至全省氫能汽車的市場化。

目前,合肥市政府及相關部門正密切監測氫能公交的運作情況,並計劃根據實際運營效果,逐步增加車輛數量,擴大氫能公交的覆蓋範圍。通過這種新能源車輛的實際使用,旨在積累更多運營數據,為將來更廣泛地推廣和應用提供依據。

正如合肥市民吳女士所言:“氫能源公交車的成功運作,為市民提供了一個清潔、便捷、安全的出行選擇。”我們相信,隨著技術的進步和市場的擴大,未來氫能源將在更多的領域得到應用,併為實現環境友好型社會貢獻更多力量。

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作者:孟一凡 張子召 王自然