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新疆阿拉山口綜合保稅區及配套區控制性詳細規劃

2017-11-16 18:05   來源:中國網  責任編輯:文化站點

項目名稱:新疆阿拉山口綜合保稅區及配套區控制性詳細規劃REGULATORY DETAILED PLANNING OF Comprehensive bonded area and supporting area in Ala mountain pass in XINJIANG


項目規模:10.96平方公里

編制時間:2013年


項目背景:

2013年,習近平總書記正式提出“一帶一路”國家發展戰略,作為絲綢之路經濟帶的西橋頭堡、“亞歐金橋第一關”、“我國第一大陸路口岸”的阿拉山口,成為我國與中西亞、歐洲進行貿易交流的重要樞紐地區。阿拉山口綜合保稅區作為新疆首個國家級綜合保稅區,正面臨快速發展新機遇。


規劃思路:

規劃以國際視野為出發點,分析市場需求、綜保區優惠政策、案例經驗借鑒,以新疆本土特徵為立足點,明確綜保區發展目標,構建産業體系,佈局産業空間用地,探索人煙稀少、生態敏感地區綜合保稅區的規劃路徑。


規劃內容:

1、立足“一帶一路”,確立園區三大發展目標。

以鐵路、公路、管道、航運等大運量整合物流網路為基礎,構建區域國際物流樞紐中心。通過“大物流帶動大生産”,加強地區産業合作,打造外向型保稅加工製造業基地。通過內與我國各港口口岸聯通,外與沿線區域經貿合作,積極促進形成我國與中西亞、歐洲的國際經濟貿易走廊,建設國際商貿服務先導區。

2、根據産業特徵,合理佈局園區空間。

規劃根據三大産業內在關係,形成“一軸、一心、多區”的功能結構。以甘家湖街為東西向園區服務軸,在中部入口區形成商貿金融和園區服務中心,沿鐵路線位為換裝作業區,依次佈置保稅物流區、保稅加工區、展示貿易區、商貿金融區、園區服務區。

3、梳理各類交通,推動園區高效運作。

新增“四寬四準”鐵路專用線,搭建國際貿易貨運服務公共平臺;合理設置南北圍網區,鐵路、公路卡口,對接城市幹道及高速公路,有效銜接區外交通;明確分類貨運儲運佈局,合理組織鐵路轉換裝、公路貨運出入線路和內部貨運倒短,促進園區高效運作。