重慶雲陽：提升鏈條核心競爭力 做強汽摩零部件産業

今年以來，重慶市雲陽縣圍繞全市“33618”現代製造業集群體系，提出“加快推動“十鏈産業·千億製造’高品質發展”的目標。隨著“十鏈産業·千億製造”的縱深推進，一大批惠企政策落地實施，産業耦合成鏈、項目聚鏈成群的發展態勢也愈發明顯。

今年6月，雲陽成立了汽摩零部件産業鏈專班，圍繞“四增一穩”，做大存量、補強增量，堅持走招商強鏈、産業融合發展的路子，擬定今年將完成年度産值增長7%的目標，五年內培育壯大以傳統汽摩零配件為主導，以汽車能源、汽車電子融合發展，汽車周邊延伸産品為方向的複合型産業鏈，為建設山區庫區強縣富民現代化新雲陽，集結産業鏈力量。

産業鏈工作專班成立之初，圍繞三家存量企業，進行摸排走訪。發現雲陽縣汽摩産業存在體量小、發展速度慢、産業配套要求高、招商引資難度大、技改擴能空間受限等問題，為助力存量企業發展，園區工作專班時常走訪調查，助企紓困，幫助企業從自身提升汽摩零部件産業鏈的核心競爭力，為完成年度産值目標加速邁進。

工藝改進，盤活閒置資源壯大動能

重慶三木汽車部件有限公司，是一家專門致力於新型雙組分複合保暖、吸音以及過濾材料的研究開發和生産工作的專業生産廠家。于2016年12月與雲陽縣政府簽署新型複合摩擦材料及NVH材料研發製造基地項目投資協議，在2018年研發製造基地正式建成投産。今年上半年，該公司通過工藝改進，對原材料進行性能上的提升、對設備工藝進行調整和改善，致使産品品質得到大幅度提升。

“新能源汽車對安靜和安全的要求標準極高，所以公司在車內飾吸音棉、發泡製品、剎車片等産品原材料把控上，也高度重視，我們已掌握了先進的摩擦材料技術和汽車配套經驗，在生産過程中，更具有成本優勢。”重慶三木汽車部件有限公司執行董事石琴説。在上半年的市場活動中，三木公司在新能源車小鵬、南圖這些主機廠收到了較多的業務，獲得了不少客戶訂單，隨著業務訂單的增多，用於生産的一台機器不足以滿足大的訂單量。

汽摩工作專班了解到企業這一情況後，在成本優化方面提供了一些建議，引導公司將2020年新增加的用於熔噴的熔噴布生産閒置設備進行改良啟用，提高生産效率，並鼓勵三木汽車增加汽車門扶手包覆産品生産線，促進新産品的開發，目前，生産設備的改良已經啟動。

“預計在下半年，閒置的設備就能重新啟用，我們還計劃在成品加工方面，新投一個設備滿足多個車型的量産，彌補成品加工設備的不足，讓閒置設備和新增設備都用起來。”石琴介紹説，屆時，産值規模會進一步的擴大，預計到明年該公司的銷售額同比今年會增長70%左右，産值也會快速的突破4000萬左右，汽車門扶手包覆産品生産線新項目開工後，企業産值也將增加五千萬，稅收增加60萬，將帶領企業走出前兩年汽車剎車片産品研發、熔噴布市場衰落的陰影。

轉型發展，支援高端大排量摩托車項目推進

作為雲陽汽摩産業的行業巨頭，雲陽曲軸有限責任公司是雲陽縣第一家從鍛造、機加工、熱處理閉環生産的企業。本著品質優先原則，大批量生産系列組合式摩托車曲軸和整體式通用汽油機曲軸，自投放市場以來，便成為各發動機生産廠和整車廠商的配套。

在雲陽曲軸有限責任公司生産車間，數十名工人正在進行鍛件生産作業，從西寧鋼廠採購的2000多噸鋼材，在這裡，經過鍛件、機加工、熱處理、壓裝組合等工序，最終加工製造成優質産品銷往全國各地。

據介紹，過去雲陽曲軸重量産，年産量達300萬套左右，20年來的發展，公司規模不斷擴大，工藝日趨成熟，積累了一定的技術經驗和客戶，有能力進行轉型發展。據了解，今年，雲陽曲軸有限責任公司已在大排量摩托車零配件、重載緩速器領域加強技術攻關，突破基礎共性技術、核心關鍵技術，打造市場“拳頭産品”，建立專利“護城河”，擴大汽摩産業鏈整體附加值。

轉型後，公司的産品年産量僅100萬套，利潤卻漲了不少。雲陽曲軸有限責任公司相關負責人介紹：“目前産品主要是在大排量和汽車緩速器這兩方面重點發展，從重質、重量到現在的重附加值、重效益，加工生産過程更順利了，産品的口碑也更好了，距離成為一級供貨商的目標也更近了”。

技改擴能，新增脹斷生産線提高供貨能力

重慶梓瑞汽車零部件製造有限公司主要生産各類汽車零部件，入園十多年來，一直有做大做強的需求，面臨發展緩慢、産品品質低、利潤低的難題，公司自身想了很多辦法緩解困局，但都成效緩慢，園區了解到這一情況後，一直在幫助企業發展，推動梓瑞汽車進行技改擴能。

“企業原有的生産工藝比較落後，生産效率低，每人平均勞動生産值得不到提高，生産力不能滿足訂單需求，同時落後的技術也會導致企業的生産成本增加，市場競爭力薄弱。我們想儘快啟動改造，資金方面也有一定的壓力。”重慶梓瑞汽車零部件製造有限公司總經理蒲春權説。

技術改造的未來發展前景十分可觀，不僅能大幅提升企業的營收，還能緩解企業生産效率、生産成本方面的問題，還可以增加産品附加值,創造更多的經濟利潤和社會價值。對於該企業來説，存在的問題遠不只是技術改造的資金壓力，還需要有一改公司生産線的決心。

公司相關負責人介紹，將原來汽車連桿由初加工變成精加工、普通平切連桿採用熱處理線進行電加熱調質處理、脹斷連桿採用恒溫風冷機進行正火處理，嚴格控制中頻加熱出爐溫度和風冷機溫度及風量調節，還在車間內部配備了各類工裝車、手動叉車、手推車。在庫房、工模具及機修、生産車間等均配備了起重設備，大大減輕了員工的勞動強度。針對節能，公司採用新型的節能設備、採用先進的生産工藝、自動化程度較高的設備等，以最小的能耗取得最大的經濟效益。

本著開拓創新、精益求精的生産經營理念，公司努力調整産品結構，力爭開發高技術含量、高附加值産品，尋求新的市場切入點，形成覆蓋西南、華東、華北等區域的銷售網路，使企業持續優良的發展。預計項目建成後兩條線能夠年産汽車零部件鍛件280萬支，産值能增加3800萬，稅收將增加120萬左右。

目前，汽摩零部件産業正處於智聯網新能源汽車彎道超車關鍵節點，必須引導企業在創新上下功夫，才能擁有核心競爭力。“研發技術人員數量、研發投入佔比、關鍵技術發明專利數量、單品市場佔有率、新增設備投入佔比等指標都是提升核心競爭力的關鍵。我們園區就是要幫助企業，在整個供應鏈體系、核心技術、單項拳頭産品3方面實現質的飛躍，要讓工業市場主體、産值、稅收、研發投入4方面實現量的提升。”園區汽摩産業鏈負責人介紹。

為實現百億級汽摩零部件産業總體目標，雲陽還將圍繞“四大體系”持續發力，層層細化，顆粒化解構到目標企業、責任科室，見人、見事、見項目。在招商引資上做到“在談項目早簽約，簽約項目早落地，落地項目早開工，開工項目早達産”，在企業服務上做到“定期走訪、資訊反饋、任務分解、問題處置”，以腳踏實地的行動做到為企業排憂、為産業賦能，帶動産業提量提質、高品質發展。（張揚鳳  曾麒麟/文 雲陽縣融媒體中心供圖）