遼寧省政協直擊“卡脖子”問題為氫能源發展支招獻策

中國網據遼寧省政協網站消息   氫能源是未來能源體系的核心，是能源結構轉型的重要方式，是能源安全的重要保障。2019年，省政協民族和宗教委員會組成課題組，圍繞遼寧省發展氫能和燃料電池汽車産業問題進行專題調研，形成《關於我省發展氫能和燃料電池汽車産業的調研報告》。

課題組在調研中發現，當前，遼寧省發展氫能和燃料電池汽車産業在取得進展的同時，仍面臨一些“卡脖子”問題，其中有些問題是全國性的，也是世界性的。比如，認識上還沒有形成共識；對積極性較高的地區和企業缺乏鼓勵與支援；氫燃料電池技術還不完善；遼寧省的汽車整車製造廠家至今沒有製造氫燃料電池汽車計劃。

針對問題，課題組積極建言獻策，提出具體建議：

建議一

做好産業發展規劃

深刻認識發展氫能和燃料電池汽車對於推動高品質發展，引領汽車産業轉型升級和保障能源安全所具有的重大意義。應儘快制定全面、完整、具有前瞻性的産業發展規劃並與“十四五”規劃相銜接。

建議二

制定有效的扶持政策

省政府應出臺鼓勵氫能産業加快發展的扶持政策，讓積極性較高的地區和企業先行先試。同時，應儘快成立産業發展基金，吸引國企、外資、民企資金投入其中，加快推進産業發展。

建議三

明確發展戰略

設立重大科技專項，建立省級重點實驗室及工程技術中心，加強氫能與燃料電池關鍵技術研發。鼓勵企業研發具有自主智慧財産權的技術和産品。

建議四

推進産業佈局

鼓勵煤制氫，核電、風電、光伏制氫等産業發展；鼓勵利用鋼鐵、石化等生産過程中産生的富氫産品制氫；鼓勵和推動液態和固態氫的研發和生産；推動氫燃料汽車在公交、物流、環衛、倉儲等領域示範運作；鼓勵地方政府建設氫能産業園，引進相關配套企業。

建議五

加強設施建設

儘快制定加氫站管理辦法，加快相關配套體系的建設，特別要做好示範評估和安全管理，制定審批標準和工作流程。把沈大高速公路和京沈高速公路建設成“氫能高速公路”，形成氫能和氫燃料電池汽車運營的綠色發展帶。

建議六

建立創新平臺

成立省級氫能産業技術發展研究院 （中心）機構，建立全國乃至國際性創新平臺。積極參與國家和國際多邊領域合作項目。成立産業聯盟，將各種資源進行整合。

建議七

推動氫燃料電池汽車産業發展

氫燃料電池汽車加注時間短、續航里程長，與純電池電動車比較，更加適合東北地區氣候環境。為此建議，大力發展氫燃料電池汽車産業，促進遼寧省汽車産業轉型升級。