“近幾年，朋友圈藍天‘出鏡率’越來越高，讓人心生欣喜，霧霾終於遠去，但空氣品質指標卻顯示臭氧超標，難道這是‘假藍天’？”6月5日，黃石市十五冶社區黨委副書記張琳作為基層群眾代表，參加了湖北省政協組織召開的“打贏荊楚藍天保衛戰”月度專題協商會，她的發言道出了群眾對高品質空氣的嚮往和疑慮。
“2018年湖北省17個重點城市平均空氣品質優良天數較2015年提高12.3個百分點，細微顆粒物PM2.5和可吸入顆粒物PM10年均濃度較2015年分別下降12.3和27.3個百分點，而臭氧則較2015年上升5.5個百分點。”省政協常委杜耘用調研的一組數據，印證了張琳的説法。
“臭氧在天為‘佛’，在地為‘魔’。”副省長曹廣晶“插話”科普，在高空中臭氧具有吸收紫外線的功能，然而一旦超標將危害人們身體健康。
近地面的臭氧來自哪？“臭氧是氮氧化物（NOx）和揮發性有機物（VOCs）經光化學反應而生成的二次污染物，船舶和重型貨車柴油燃燒為NOx主要來源，VOCs則主要來源橡膠、塑膠製品業、鋼鐵、汽車製造和化工業。”杜耘建議，持續推動産業能源結構和空間佈局的優化，增加清潔能源比重，努力構建環境友好的産業結構體系；加快制定出臺重點行業揮發性有機物排放地方標準。
貨車污染治理攻堅戰該怎麼打？如何加快推進沿江港口岸電建設？諸多問題引起委員們的廣泛討論。
羅強委員建議，出臺實施湖北省柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃，強化部門協作聯動，相關考核要求納入污染防治攻堅戰總體考核體系。丁廣鑫常委建議，加快推進湖北沿江港口岸電建設，健全協調機制，制定全省及各市州相統一的港口岸電建設規劃，創新發展模式，建立多方共贏的港口岸電建設運營合作機制。
會議當天正是世界環境日，今年世界環境日的中文口號為“藍天保衛戰，我是行動者”。葉青常委提出，做“綠色出行”的踐行者，採用“三五一零”出行方式，即三公里左右走路，五公里左右騎自行車，十公里左右坐地鐵或者開車。
“‘三五一零’出行方式很好，要構建全民行動格局。”曹廣晶説。
協商會上，13名省政協委員和3名基層代表分別圍繞提升大氣污染防治精細化管理水準、加強煤炭消費總量控制、推進重點領域工業污染治理等建言，5個省直相關部門負責人現場作了回應。
省生態環境廳黨組書記、廳長呂文艷説，今年工業污染防治重點是加快出臺工業涂裝和包裝印刷VOC地方排放標準、推進鋼鐵行業的超低排放改造、專項治理工業窯爐超標排放。5月14日，湖北省已制定“柴油車污染防治計劃”。
省發改委黨組成員、能源局局長董宏彬表示，著力推進新能源建設優化能源結構、城市天然氣利用、氣化長江和岸電建設、重點領域工業污染防治治理等5個方面的工作。
省經信廳黨組書記、廳長王祺揚表示，強力推進傳統産業升級改造與淘汰落後去産能並重，制定統籌産業規劃以及湖北重點行業揮發性有機物的排放標準，進一步建立健全跨部門、跨地區齊抓共管的協同機制、合力攻堅的聯動機制，建立省內通道城市跨區聯防聯控機制。
省住建廳黨組成員、副廳長傅繼成回應，加大建築工地和城區道路揚塵管控力度，自覺接受群眾監督，並與生態環境部門、城市市場監管部門共同做好油煙污染治理工作。
省交通廳黨組成員、副廳長王本舉表示，儘快銜接制定湖北港口岸電的佈局方案，推動建設場站的設施配套建設、公交車道優先和新能源車的推廣應用，推進綠色出行。
各部門的積極回應也印證了同一片藍天，同一個使命。
2019年政府工作報告中提出，持續推進污染防治，鞏固擴大藍天保衛戰成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點地區細顆粒物（PM2.5）濃度繼續下降。2018年，在化解鋼鐵産能3000多萬噸，全國8.1億千瓦的燃煤機組基本達到天然氣排放水準，淘汰了1.3萬台工業爐窯，關掉了2.3萬台的燃煤小鍋爐等一系列行動下，我國338個地級及以上城市PM2.5平均濃度同比下降9.3%。但大氣污染治理仍然處於攻堅克難的關鍵時期。保持藍天保衛戰力度和勢頭，持續改善環境空氣品質是委員們共同的心聲。
