重慶大足區政協委員“扭到費”鎮街開通公交車

中國網訊 4月28日,雨後的重慶大足,空氣清新,氣溫涼爽宜人。當日早上6點20分,隨著LED燈閃亮著大足區210線公交車從陵園路始發站點緩緩駛出,看著乘客王學禮從車內向自己翹起點讚的大拇指,周勇感到自己幾年前的提案沒有白寫。

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時間倒回至5年前,在2015年初召開的大足區政協一屆四次全會上,政協委員周勇提交了《關於開通大足到萬古公交車的建議》提案,指出大足區萬古鎮素有“魚米之鄉”、“鯉魚燈舞之鄉”的美譽。龍銅公路橫貫東西,南北連接國梁鎮、古龍鎮,銅永三環高速公路在此專設下道口,便捷的交通,讓繼重慶高新區、璧山高新區、永川高新區後的全市第四個高新區——大足高新區落戶此地。針對人流、物流聚集,相關部門應著力開通大足至萬古的公交車。自己的提案雖然立案交有關部門辦理,由於種種原因,未能實現。“一根筋”的周勇,不相信自己為民請願的“提案”需要等待花兒都謝了那一天。

前有引路人,後有追隨者。2017年大足區政協二屆一次全會上,政協委員向陽也提交了《關於增加“一區兩園”沿途早晚上下班時段公交車班次的建議》提案,提出大足區在擁有201、203、204、206、208路公交線覆蓋經開區,日運輸旅客2.3萬人/次,已基本能滿足上述片區居民出行要求基礎上,針對萬古工業園區暫無公交車的問題,現重慶長途汽車運輸(集團)雙橋分公司正與大足高新區管委會進行洽談,擬開行一班繞城客運班線,保證30分鐘一班,切實保障居民出行需求。

 但限于當地財力問題,該提案仍被“擱淺”。

無獨有偶,2019年區政協二屆三次全會上,政協委員唐昌銀、趙祖莉、張亞蘭與譚勇分別提交第82號提案《大足至中敖線路開行公交車的建議》、第149號提案趙祖莉《關於加快開通大足鄉鎮公交車建議》、第170號提案《關於開通大足城區至萬古高新區公交線路的建議》。委員的目光聚焦“大足至鎮(街)公交車”開通這一民生實事。鋻於2018年11月,投資50億元的聚力成外延片和晶片生産線項目落戶重慶市大足高新區(萬古)。當年,該園區新引進項目31個,協議投資160億元,預計産值350億元,人流、物流再次爆棚。大足區政府決定下大力氣,一次性投放34輛新能源電動公交車,新開通了210萬古線、207中敖線、209三驅線及306路金竹橋至石馬等涉及7個鎮(街)的4條公交線,不僅標誌著大足鎮(街)公共交通發展邁向低碳環保、高效節能的綠色時代,同時在全區公共交通發展史上也具有里程碑式的意義。

周勇、向陽、唐昌銀、趙祖莉、張亞蘭與譚勇等6位政協委員,先後對開通萬古等鎮街公交車進行“扭到費”,直到4月28日願望實現,沿途群眾不僅豎起了大拇指稱讚,而且這幾名政協委員臉上也終於笑開顏。