上海市徐匯區政協全會"城市建設與精細化管理"專題協商會小記

“我希望今後可以與你們一起寫提案”

——上海市徐匯區政協全會“城市建設與精細化管理”專題協商會小記

人民政協報記者 顧意亮

在近日召開的上海市徐匯區政協十四屆二次會議“城市建設與精細化管理”專題協商會上，“交通整治”成為高頻詞。

委員們在肯定自2016年3月上海啟動全市道路交通違法大整治行動以來，包括徐匯區在內的全市道路交通狀況有極大好轉。但與此同時，交通違法行為處罰數量也明顯激增，如何在提升交通有序暢通的同時，又不增加過多的社會成本，提升廣大市民的感受度、滿意度？

“我發現，部分路口、道路雖設置禁止標誌或指示標誌標線，但標誌設置不盡合理，不符合通行的便利性和習慣性。有的因為不斷變化，導致被動違法行為産生。”沈根祥委員認為，交管部門應對模糊不清的道路標識進行排摸並重新設置。

“大量的違規停車發生，不乏因為車主停車不方便或者臨時停靠。”舒建川委員提出，醫院、學校等建築體量的增加將提高機動車停靠需求，進而造成交通擁堵，在進一步鞏固交通大整治過程中，要對交通出行需求進行管控，緩解交通擁擠。

對此，顧承華委員認為，可以通過加強區交通綜合資訊平臺在交通精細化管理中的應用，把數據資訊及時傳輸到交通管理者手中，解決交通實時資訊不對稱的問題。

“快遞、送餐人員隨意停放非機動車，佔用人行道、消防通道、盲道，還存在逆向行駛、超速行駛的問題。”任建農委員建議在新一輪交通整治中，加大對非機動車整治力度，嚴格處罰。翟衛國委員補充道：“部分電瓶車還存在改裝拼裝問題，超速行駛是必然的，我也認為要加強整治，是否可以強制車主購買交強險？”

委員們還就長時間對交通違法行為進行頂格處罰的現象，提出要體現違法情節和處罰力度相適應的原則。

“我能在大家的發言中聽到滿滿的對政府工作的理解和支援！”徐匯區委副書記、區長方世忠表示：“要在城區建設和整治中，以更高要求應對大建設、大整治過程中出現的新問題、新煩惱、新挑戰，就必須要深入群眾，問需於民、問計於民，我希望今後可以與政協委員一起聯手撰寫提案！”