雙11後，中國傳媒大學外的快遞佔滿了人行道。湯琪攝
中新網北京11月21日電(湯琪)鄢奕沒有想到，4年前他所設想的收費代拿快遞的跑腿業務，如今已經在手機應用上實現了，並在各大高校悄然興起。
“雙11”過後，高校快遞數量激增，大學校園內“求代拿”的需求成倍增長，樂於“跑腿”的學生也從中發現商機。代打熱水、代取外賣等，高校裏新興的“跑腿經濟”值得關注。
雙11後，北京大學某快遞點排長隊取件。該校學生供圖。
雙11後，高校快遞點排長隊
畢業于中國傳媒大學南廣學院的鄢奕，從2012年夏天開始，做起校園代拿快遞業務，還因此受到當地媒體的關注。
幾年之後，如今“雙11”已成為讓中國年輕人狂歡的購物節日，然而，每年“雙11”過後，高校的快遞點都是超負荷運轉的狀態。中新網(微信公眾號：cns2012)記者走訪發現，今年11月11日以後，北京大學、鄭州大學、雲南師範大學、中北大學等高校的快遞站點，都出現排長隊取快遞的現象。
這幾天，在中國傳媒大學西門的快遞點，包裹已經擺滿人行道，但由於正處在學生上課時間，快遞公司難以及時派送，導致“爆倉”。
“我有一天去取快遞，發現很多人排隊，我就想，如果有人能把快遞送到寢室門口，可以節省時間，快遞公司也會輕鬆很多，我還能從中獲利。”出於此目的，鄢奕開始代拿快遞，奔波于快遞點和寢室之間。
代拿快遞業務在高校悄然興起。手機截圖
代拿快遞業務量成倍增長
“這段時間是比較忙，雙11過後緊跟著就是雙12了。”和鄢奕一樣，廣東東軟學院學生張超和幾位同學一起，在該校所在的廣東佛山獅山大學城做起代拿快遞的業務，他介紹，他們以往一天也就300單的業務，這幾天能有600單左右，幾乎翻了一倍。
因為有市場需求，中新網記者採訪中發現，如今，一款名為“校內達”的手機應用，已在各大高校悄然興起，成為學生發佈和接收校園跑腿業務的社交平臺。該應用以北京地區的高校居多，也有天津、江蘇、湖北等地的部分學校，發佈的資訊以代拿快遞為主，價格在3元到5元不等。
“我們總共開拓了10多所學校，每所學校的單量都有上升，單日單量最高的學校達到400以上，總單量接近1000，最高增幅超過100%。”“校內達”的創始人孫文業向記者透露，單量激增的情況主要是從11月13日開始，因為雙11的訂單從那天開始陸續送到。
中國教育後勤協會校園快遞工作委員會、菜鳥網路、阿裏研究院發佈的首份《校園快遞行業發展報告》顯示，2015年全年，中國內地高校收到的包裹數約佔全國總量的6%，這個市場至少可以帶動7萬個直接就業機會。鄢奕告訴中新網記者，代拿快遞讓他當時月入2000到3000元不等。
“隨著電子商務、金融的成功模式出現，很多大學生，尤其是有創業想法的大學生會比較關注社會當中的一些需求。”華中師範大學社會學院副教授金小紅認為，大學生在校內用適當的時間和精力做這些嘗試是“可行的”。
“學生能夠有這樣的經歷和經驗，對創業至少能有一定認識，以後能更好地去調整自我定位和人生規劃。”金小紅説。
代拿快遞的資訊中，還有一些花錢代課、代點名的現象。手機截圖
“跑腿”業務範圍擴大 代拿行為有風險
“如果包裹有遺失或者損壞，是由代拿的人負責。”和快遞公司簽過協議的張超雖不方便透露協議細節，但他坦言，“一個快遞公司一般只會跟一個代拿團隊合作，要不就會起衝突。”
華南師範大學南海校區學生余芳因課業繁忙，沒有選擇加入張超的團隊，平時她只是順便幫熟人拿快遞，賺一點路費，她認為，“快遞在物流中的損壞問題和我沒有關係，我沒有和快遞公司簽協議，屬於第三方代拿。”
快遞包裹安全問題也是鄢奕優先考慮的因素，但他稱自己“很幸運”，除了碰到諸如古箏、自行車、洗衣機、組裝床等大物件包裹運送起來費勁外，未出現過因損壞造成的糾紛，他表示，“現在的快遞包裝嚴實，不是惡意損壞的話，一般不會有問題。”
而作為“跑腿”業務發佈的平臺，校內達用評分機制來保障交易安全。孫文業介紹，“現在有問題都會直接聯繫到客服，資訊發佈者和接單人之間可以就服務品質相互評分。”
值得注意的是，代拿快遞只是‘校內達’的業務之一，代買水果、食堂代餐等資訊也層出不窮，甚至存在花錢找人代課、代點名的現象。
對此，孫文業回應，“這些行為是平臺禁止的，目前還無法做到智慧識別，只能由客服人工刪除。”他還表示，現在尚未對這些用戶做出處罰，如果有人已經搶單，平臺不好直接刪除，只能讓雙方協調解決。
“任何東西的應用和産生正向功能都是有它的條件和邊界的。”金小紅表示，“一旦衝破這個條件和邊界，就會變得不合理，違反校紀校規的事情，當然是不可取的。”
中國傳媒大學快遞服務點。湯琪 攝
學生考慮時間成本，專家倡導優化配置
“客觀來説，這是需求決定的，像代點名的行為，即便不在‘校內達’出現，也會在其他軟體或通過其他途徑傳播。”中國傳媒大學學生李蓉認為，“跑腿經濟”很正常，但她表示自己不會去做。
“我覺得時間比金錢更值錢。”李蓉透露，她曾經和跑腿的同學一起，體驗過整個代拿快遞的流程，來回花了她近一小時。
“我沒必要為了幾塊錢去花費這麼多時間，特別是幫買早餐的，如果想吃的賣完了，還要和對方溝通再換，或者取消訂單，時間成本翻倍，接單者既沒賺到錢，又白跑一趟。”她説。
而在金小紅看來，“跑腿經濟沒有什麼不好”，她認為，這是供求關係的一種平衡和需要。
“在我們以前傳統的經濟觀念中，好像買家和賣家是截然對立的。”金小紅把“跑腿”業務和Airbnb、滴滴出行、優步等C2C(個人與個人)電子商務應用相提並論，她表示，“這些應用打破了純粹的買家和賣家的區分，讓社會閒散資源更好地去配置。”
“有時就是‘順路車’，快遞點正好在我附近，我幫你取一下，你給我合理的勞務費，它可以使社會資源形成優化組合，避免資源浪費，我們每個人既可以是買家，也可以是賣家。”金小紅説。(應受訪者要求，文中部分人物為化名)(完)
