四川第一橋首探大渡河橋 1100米懸索橋全川第一
“蜀中第一跨”:因為它是全省第一跨徑的懸索橋。雅西高速的臘八斤大橋有182.5米的“亞洲第一高墩”,大
渡河特大橋則有188米高的塔柱。
屹立雲端
瀘定大渡河特大橋
過去形容蜀道難,一夫當關萬夫莫開,而雅康高速之難,是有兩夫當關,一是二郎山隧道,二是大渡河特大橋。這座跨徑1100米的大橋,放在沿海地區,難度並不算高。可是把它放在川西平原通往青藏高原的第一級階梯上,放在3個地震斷裂帶的交匯處,就成了難題。
 
 
這座橋的結構形式和原理,與清康熙年間架設的瀘定橋類似,400多年後,這種不需要在水中立墩、材料用量較少、施
工靈活、以柔克剛的懸索橋,從103米拉伸到了1100米,即將再次橫跨大渡河,創造四川橋梁的“傳説”。
地質條件複雜 施工難度大
關鍵受力部件-鋼拉桿産品
該工程所在位置、地質條件
極其複雜,作為固定懸索兩端的大橋
錨碇系統設計、施工難度
極大。

 

在這種特定的條件下,固定於錨碇系統內部用於和大橋懸索系統連接的關鍵受力部件-鋼拉桿産品,就起到了關鍵性的作用,不僅使整個錨碇系統更加緊湊可靠,連接方式的改進,也大大降低了施工難度,提高了施工效率和安裝精度。而且在橋梁後期維護過程中,鋼拉桿可以作為永久性使用構件,不用更換。

瀘定大渡河特大橋工程全部鋼拉桿産品均由巨力索具股份有限公司生産製造。
中國最早的專業化大型鋼拉桿廠家
 
巨力索具股份有限公司
巨力索具股份有限公司始建於1985年,31年專注于索具研發製造,
是目前中國規模最大、品種最齊全、製造最專業的索具製造公司,佔據中國索具行業"第一品牌"的主導地位。
中國最早的專業化
大型鋼拉桿廠家

 

 
巨力索具股份有限公司
巨力索具股份有限公司鋼拉桿製造廠是中國最早的專業化大型鋼拉桿廠家,産品廣泛應用於世界各地的港口碼頭、橋梁
建設、場館建設和空間結構工程中。
巨力鋼拉桿産品部分工程業績
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