36氪首發 |「逸動科技」完成數億元B+輪融資,持續推動船艇動力新能源變革,出貨量達全球第二

來源:36氪
發佈時間:2021-11-30
電動船已經開始搶佔市場了

36氪獲悉,逸動科技近期宣佈完成數億元B+輪融資,本輪融資由光速中國領投,老股東跟投,穆棉資本擔任本輪獨家財務顧問。逸動科技創始人兼CEO陶師正表示,本輪融資資金將主要用於産品研發和市場拓展等方面。今年3月份,逸動科技完成了億元級B輪融資。

逸動科技2012年成立於香港科技大學,致力於研發船艇電力推進設備及相應解決方案,推動船艇動力系統新能源化,現已有近300名員工,其中研發團隊佔三到四成,目前逸動科技的核心産品主要包括F系列、Navy系列、Spirit 系列電動船外機,以及電動吊艙推進器等,設備功率範圍覆蓋1 至25千瓦,等效燃油船外機推力3至40馬力。

逸動科技船外機産品

隨著碳中和理念的深入和相關政策的落地,大量産業、行業開始朝著更加清潔、零排放的方向發展,其中內燃機動力系統的變革最為明顯,例如新能源汽車産業經過近十年的發展已經十分成熟。

陶師正表示,相比之下,船艇動力的新能源化起步較晚,但由於市場需求和相關技術能力的影響,近年來發展較快;同時燃油船艇發動機每年的銷售額超過100億美元(包括汽油船外機和柴油船內機等),市場十分廣闊,已經成為動力系統新能源化的新焦點。

船艇新能源動力系統的發展和新能源汽車的發展較為類似,現階段燃油發動機仍在功率、續航等方面具有一定優勢,船艇動力新能源化更多面向個人及公務部門的日常需求。陶師正對36氪説道:“選擇中小功率段,打造電動船外機産品和相關解決方案切入市場,可有效積累客戶。但與此同時,我們也在研發中大型船艇的電動化動力方案,以滿足更多用戶的需求。”

逸動科技的Navy系列、Spirit 系列電動船外機主要面向休閒場景,可提供3-10馬力的等效推力。Navy系列、Spirit 系列産品設計簡潔,結構緊湊,並在造型、人機交互上進行了優化,以匹配休閒場景並提升用戶體驗。例如Spirit 1.0 Evo産品含電池總重量約 19 公斤,方便用戶攜帶、安裝。

逸動科技Spirit 系列産品

F系列電動船外機則更多面向政府、公務、園區部門。F系列産品能提供更大的馬力(其中F25等效40馬力)和更長的續航時間,升級採用了扁線電機,具有更高的耐用性,能夠適應公務環境長時間、高頻次的工作環境。

逸動科技已經成立十年,陶師正表示,公司的願景和使命已經變化為“用綠色智慧科技,賦能人類與水上環境的新連接”以及“引領船艇電動化與智慧化的革新”。

從産品技術角度來看,逸動科技完成了Navy系列的産品升級,在降低了噪音的同時加入了反向充電功能;F系列産品則開發了船聯網功能,系列産品的智慧化有了較大提升。

陶師正表示,用戶對船聯網有著多方面的需求,例如希望可以通過電子圍欄設置實現船隻的防盜、遠端獲取船外機電池狀態及用船狀態、船外機故障自檢和自動上報等。而現在這些功能已經被全部整合到了F系列船外機産品上,用戶甚至可以通過船聯網來管理一支船隊,同時逸動科技也會通過這套系統對産品實施遠端升級。

由於環保、雙碳等政策驅動,即使市場上仍有大量以本田、雅馬哈等老牌動力系統企業為主的燃油船外機産品,但電動船外機産品力較為迅猛,已有相當數量的企業開始進入此領域。

陶師正表示,逸動科技擁有領先的技術優勢,在電池、電機、電控和整體設計上投入了大量的精力進行研發,擁有近百項專利;同時由於逸動科技長期專注于電動船艇動力産品的研發,産品性能優秀,並已經擁有了一定的品牌效應。

從公開資料來看,目前國內專注于研發電動船外機産品的企業較少,大量企業在電動、燃油船外機上均有涉足。

據了解,逸動科技2021年在全球銷量增長已經超過2020年的150%,預計2022有望再次實現超過100%增長。目前,逸動科技的業務還是以海外C端市場為主,佔總營收80%以上,銷售網路已覆蓋歐洲、北美、澳洲及東南亞等超過60個國家和地區,已經成為電動船外機全球出貨量第二大品牌。

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