36氪首發 |「匯北川」獲1億元人民幣A輪融資,提供新能源汽車電池、電機、電控零部件

來源:36氪
發佈時間:2021-10-18
匯北川運營覆蓋十二大車廠對應的國産化主流的三電系統廠家,交易的客戶數量100家以上,

 近日,36氪獲悉,新能源汽車電子零部件廠商匯北川獲1億元人民幣A輪融資,本輪融資由和利資本領投,指數資本擔任獨家財務顧問。據悉,本輪融資資金主要有三個用途,一是投入新品研發;二是增加實驗室設備能力,三是擴大生産規模。

匯北川成立於1998年,公司總部位於深圳,是一個專注于新能源汽車領域,以電驅動和電安全為核心提供解決方案的電子零部件廠家。産品自主研發,生産,銷售。目前已覆蓋主流的車廠與三電系統廠家。

新能源汽車發展至今已近10餘年,但中國還是缺乏一批真正符合車規級且具備量産能力的零部件企業,很多關鍵材料核心技術還是掌握在國外企業手中。如今,汽車行業正經歷從傳統車到新能源汽車的變革,包括電驅動代替化石能源技術,以及智慧輔助駕駛到無人駕駛等新技術變革,這給百年曆史的汽車産業注入了新鮮機會。

匯北川成立早期主要從事電子零部件技術服務和分銷業務,從2007年開始轉型,開發應用於新能源汽車三電系統的電驅動和點安全相關的電子産品。

新能源汽車區別於傳統汽車的核心技術是三電系統,包括電池、電機、電控。匯北川的産品用於電池、電機中的熱管理系統,主要有溫度感測器,溫壓一體感測器,煙霧感測器,旋變感測器;以及應用於電控的直流支撐薄膜期與濾波器。

在薄膜電容器産品上,匯北川CEO劉斌告訴36氪,該産品的性能優勢是耐壓高,ESR低,無極性,性能穩定,壽命長,其應用系統設計更簡化,抗紋波能力強,在苛刻環境中使用更可靠,這些優異特性在車規中應用有很高的契合性。在新能源汽車中主要發揮支流支撐濾波作用,主要是吸收DC-LINK直流母線端的高脈衝電流,防止在DC-LINK的阻抗上産生包脈衝電壓對回路的損壞。

NTC感測器是一個以陶瓷半導體晶片及多種封裝應用技術開發的溫感器件。劉斌表示,匯北川在陶瓷半導體晶片技術上具有領先資源和優勢,以及多年積累的汽車應用技術,産品擁有行業內最高測量精度和小于1ppm失效率的高品質水準;具有産品小型化、高精度、高可靠性的優勢。

此外,匯北川正拓寬産品線。基於目前感測器産品縱向延伸開發動力電池熱管理系統、CCS模組、可拆卸感測器組件等産品;在溫度感測器應用場合下橫向拓展開發同一應用場景的壓力、溫壓一體化、化霧感測器等複合工藝感測器等等。

匯北川的競爭優勢和技術壁壘,一是在關鍵材料和核心技術上,如感測器晶片級開發的技術和能力,並與日本公司形成戰略合作,便於吸收全球先進技術能力;二是車規量産能力,車規要求是安全可靠性極高,追求是零缺陷,匯北川量産能力具備控制不良率在個位數PPM水準,這就需要技術、工藝、電力電子、倣真、品質控制、先進製造等綜合能力。

在市場競爭情況上,劉斌表示,車規級溫度感測器由於技術和市場壁壘較高,國內還少有車規級大批量交付能力的廠家,國外品牌以日本、歐美企業為主;從事薄膜電容的國內外廠商較多,但真正能夠做到汽車級應用的也不多,國內僅有少數廠家能夠成為車規級電子産品供應商。

公司也具有全球化的服務能力,在關鍵材料技術方面,公司和日本公司在材料晶片端到模組整合端對熱管理的設計、製造能力,目前已服務了國內外多家動力電池和電機産品。

匯北川曾獲得過比亞迪汽車優秀服務獎,汽車商業評論鈴軒獎,廣東高新技術産品等榮譽。目前運營覆蓋十二大車廠對應的國産化主流的三電系統廠家,交易的客戶數量100家以上,産品上線國內外300多款新能源車項目。

目前,公司在無錫惠山有華東研發、製造服務基地,下一步,計劃在惠州、重慶分別設置華南、西南研發、製造中心。

在團隊背景上,企業創始人劉斌擁有復旦大學EMBA學位,清華大學工程博士在讀,創業22年,有豐富的汽車電子行業資源與經驗。核心技術團隊成員分別擁有30餘年以NTC為主的感測器技術經驗,40餘年薄膜電容器技術經驗,10餘年新能源汽車三電系統相關器件開發經驗和動力電池系統技術經驗。在匯北川的技術中心和HB-ST聯合實驗室裏,共有30余位技術專家,另有3位擁有近50年行業經驗的日本資深專家顧問。

和利資本合夥人湯治華表示:“新能源汽車市場正在以複合成長率38%的速度高速成長,汽車感測器未來將是黃金賽道。隨著新能源汽車迭代速度的加快,使得整車廠商對汽車零部件供應商的能力和要求也在提高。匯北川團隊在汽車溫度感測器和DC-LINK電容領域有著極其豐富的研發和生産管理經驗,産品已在國內優質頭部客戶定點量産銷售,得到市場充分認可,並在積極進軍國際頭部整車廠和Tier1廠商。面對快速增長的汽車感測器需求,匯北川強利用自身優秀的産品研發能力、工藝能力、以及品控能力,保障了産品品質,將在市場遙遙領先。”

本文圖片來自:企業官方 正版圖庫