列車採用雙層設計，每個鋪位都有獨立車窗。南方日報記者張秀娟攝
從車廂內部看，鋪位與列車方向平行，為左右對稱佈局。南方日報記者張秀娟攝
1月22日19時45分，由深圳北站開的D904次雙層新型縱向臥鋪列車緩緩駛出，經停廣州南、長沙南、石家莊、保定東4個站，于1月23日7時01分抵達北京西站。這是該臥鋪動車組春運期間首次在深圳北站亮相。
雙層車窗，獨立單間，鋪位與走廊平行，也與列車運作方向平行，為左右對稱佈局，這列縱向臥鋪動車被網友稱為“移動賓館”。“縱向臥鋪動車組是在既有CRH2E臥鋪動車組的基礎上研製而成，車體高度和整車編組長度都有擴展，車重足足增加了23噸，就是為了讓車廂內的空間更大，讓旅客乘坐更舒適。”北京客運段列車長劉啟帆説。
這趟新型動車為16節編組，8動8拖，最高時速達250公里。全車除9號車廂為臥鋪/餐車合造車外，均為臥鋪車，總定員860人，比普通動臥列車席位增加約三分之一。
此外，車廂內還有很多人性化設置。“為方便旅客使用電子設備，每個單間設有插座、USB插口，鋪位上方頂燈可以自主控制，還配有閱讀燈、書報網、垃圾袋、一次性拖鞋等，床頭靠背還可根據需要調整角度；鋪位窗簾邊緣裝有4塊吸鐵石，能與包廂兩側墻壁嚴密貼合，旅客可享受獨立單間；下鋪設置的行李空間可放置6個17英寸標準行李箱或2個超大行李箱。”劉啟帆説。
“乘坐‘豪華’動臥，夜間行駛11小時左右，早上睜眼就可抵達北京，這不失為乘客春運出行的又一好選擇。”北京客運段列車長郭步雲説。
值得注意的是，縱向臥鋪動車目前採用浮動制票價，以1月23日出發的D904次列車為例，動臥票價為1000元。