清晨6點，停靠在青島郵輪母港的”SMC RIZHAO”輪鳴笛啟航，這艘搭載712個集裝箱的”海上巴士”，將以“隔日達”的速度刷新高時效商品的供應鏈響應能力，架起一座連接山東與濟州的“海上金橋”。與此同時，西安陸港的汽車配件通過海鐵聯運直抵青島港，24小時內完成裝船發往泰國。

這組跨越海陸的時空對話，正是山東港口”天團”重構中國北方航運版圖的微觀注腳。

施展整合“魔法”：連跨億噸臺階的全球樞紐

跳出港口窠臼，山東港口不止于港。在“碼頭＋物流＋金融＋貿易＋航運＋海外”全鏈協同助力下，山東港口實現“港口＋政府＋海關＋鐵路＋企業”一體聯動，加速向第五代港口闊步邁進。

曾經分散競爭的青島、煙臺、日照等港口，在山東港口集團的統籌下形成”攥指成拳”效應：357條內外貿航線如同神經脈絡，通達全球180多個國家和地區的700多個港口，海鐵聯運箱量連年保持全國第一。

在規模疊加的基礎上，通過”三區互融”與港城”直通車”模式，將港口變運輸節點為産業引擎，臨港項目與現代物流基金的聯動正在催生新的經濟增長極。2024年，山東港口交出了一份震撼業界的成績單：貨物吞吐量突破18億噸、穩居全球第一位，集裝箱量跨越4400萬標準箱、穩居全球第二位，五年連跨6個億噸臺階。

與此同時，山東港口主動融入地方經濟社會發展，提出港産城融合發展理念，與山東省內16市戰略合作，以港帶産、以港興城，截至2024年底，累計投資2188億元、招商引資152億元、貢獻稅收278億元。

立足山東溝通南北、連接東西的區位優勢，積極融合和服務共建“一帶一路”、RCEP經貿大通道，為山東“走在前、挑大梁”提供堅實支撐——山東港口施展整合“魔法”，開啟一片大有可為的新天地。

憑“實力”擴容朋友圈：從”周級轉机”到”天級直達”

在山東港口“鐵路箱下海”“跨境電商專列”等創新模式助力下，“雲港通”全域智慧供應鏈平臺實現了“一次委託、全程服務、一單到底”，大大降低物流成本。例如，以前從西安發貨到歐洲需要經過多個環節週轉，現在通過山東港口“一單制”服務，物流成本降低15％。目前，其多式聯運“一單制”服務覆蓋企業超5000家，累計為腹地企業降低物流成本超60億元。

青島海關聯合沿黃九省海關推出的”陸海聯動、海鐵直運”模式，創造了驚人的效率革命：內陸貨物在本地即可辦結通關，抵港後直裝上船，每箱節約成本400元，縮短在港時間24小時以上，境內運輸成本整體下降20％。

更具突破性的是鐵公多式聯運試點，從膠州申報的貨物經鐵路至烏魯木齊後轉公路出境，一單到底減少費用500元，運輸時間壓縮1－2天。2024年360萬標箱的海鐵聯運量，印證著這條”沿黃達海”物流大通道的強勁活力，讓山東港口在擴容朋友圈這件事上擁有過硬的話語權。

7月22日，滿載元明粉、鈦精礦的海鐵聯運班列從成都啟程，標誌著山東港口第106條海鐵聯運線路正式開通。2025年10月開通的”青島—濟州”集裝箱航線，將中韓貿易的物流時效從5－14天的轉机模式，壓縮為2天直達的”隔日達”貿易圈。配備109個冷凍插頭的智慧船舶，以AI能效分析系統和85％的新造集裝箱佔比，為生鮮、跨境電商等高附加值貨物開闢了綠色通道。

而僅僅一個月前，地中海航運SAMBAR航線的開通，讓山東港口直連越南、泰國等東南亞市場，至此2025年新增外貿航線已達17條，青島港近240條外貿航線穩居北方港口首位。毋庸置疑的是，這種”點對點”的航線加密正在改寫中國北方”沿海內陸兩張皮”的貿易格局。

開放合作，“不止于港”的格局吸引了越來越多的國際夥伴。山東港口與馬士基、地中海航運等世界頂級物流企業設立合資公司82家，與國內外重要港口、科研院所簽訂合作協議220余份。今年，與中遠海運、上港集團共建“南北港口聯盟”，推動集裝箱航線共用、資源協同；與華為、阿裏雲合作研發智慧港口解決方案，技術輸出至“一帶一路”多個港口。

激活數字綠色雙引擎：厚植港口天團的”智慧基因”

全球首個港口服務類AI大模型“方舟TaaS”、全國首個原油罐容數字化交易平臺、全國首個“零碳港口”、自動化碼頭作業效率第13次刷新世界紀錄……山東港口“天團”不僅有規模，更有以技術創新重構的服務模式。

今年推出的“雲港通”平臺整合報關、物流、金融等200余項服務，註冊用戶超10萬家，年交易額突破3000億元；煙臺港商品車滾裝碼頭入選“世界一流專業化碼頭”，其智慧調度系統使單船作業效率提升20％；全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在青島港正式入列，實現真正意義上的零碳排放。

在山東港口，五類專業化泊位岸電設施全覆蓋，2024年接電量達2800萬度；光伏建設面積達70萬平方米，16座港區換電站配套充換電車輛近800台，有效降低了港區自身碳排放水準。

《容融之治》管理綱要與《和合之道》文化體系的構建，讓技術創新有了制度支撐。從”人民工匠”許振超到”感動中國”人物張連鋼，山東港口天團”群英現象”背後，是國企改革中”黨建引領＋技術攻堅”的雙輪驅動。這種將制度優勢轉化為效率優勢的能力，讓山東港口在全球供應鏈重構中掌握了主動權。

作為破局者，山東港口的“蔚藍朋友圈”正經歷從廣覆蓋到高密度的質變。其中，國際航線織就朋友圈經線，陸海統籌重構區域經濟緯線，山東港口佈局的51個內陸港、101條班列線如同毛細血管深入沿黃流域，將西安、鄭州等內陸城市變成”無水港”。

頭頂全球第一貨物吞吐量的光環，山東港口“天團”繼續正視並直面周邊港口的同質化競爭、國際航運市場的波動風險、沿黃流域物流通道的協同深度三重考驗：當18億噸貨物在陸海之間流轉，當700多個全球港口納入輻射範圍，這場始於山東的港口革命，正在重塑中國北方的對外開放格局，書寫中國版的“港口經濟2．0”。（陳鳴飛）