12月6日，由國家高端智庫可持續交通創新中心（北京交通大學）主辦，北京交通大學國家交通發展研究院、北京交通大學北京綜合交通發展研究院承辦，北京交通大學國家經濟安全研究院、北京可持續交通創新中心協辦的“2025明湖論壇：‘十五五’可持續交通發展研討會”在北京交通大學成功舉辦。本次論壇由北京交通大學國家交通發展研究院院長張秋生主持，來自政産學研用等100多位嘉賓參加了論壇，首席專家王稼瓊和北京交通大學副校長荊濤致開幕詞。
王稼瓊教授對專家們長期以來給予智庫的幫助表示衷心感謝，介紹了智庫建設三年多來的成績與未來可提升的空間，並希望專家們以後繼續支援智庫建設發展。荊濤副校長認為本次論壇的召開瞄準國家“十五五”規劃工作重要節點，可謂恰逢其時、意義重大，代表學校對本次論壇的召開表示祝賀並歡迎與會專家們的到來。
原交通部副部長、“老交通”智庫主任胡希捷作主題發言，他系統總結了當前綜合交通體系建設成就，認為基礎設施網路更加完善、運輸服務更加便捷高效、技術裝備更加先進、開放合作更加深入，為加快建設交通強國奠定了堅實基礎。他認為，綜合交通不是“拼圖”，而是“熔爐”，只有讓各種運輸方式真正“融為一體”，才能熔鑄交通強國的“鋼筋鐵骨”。
中國地方鐵路協會會長黃民以“‘十五五’交通強國建設的幾點思考”為題發表演講，提出交通強國的“強”首先體現在基礎設施網路效能和韌性上，需注重網路的整體效率和結構性平衡，提升“軟連接”，發展多式聯運，推進一體化銜接。網路韌性需重點關注綜合交通與單一運輸方式抗風險能力的差異。他強調，要以科技創新驅動交通産業體系現代化，搶佔智慧交通制高點，發展智慧鐵路、智慧公路、智慧港口、智慧民航，打造“數字孿生”交通網路；鍛造綠色交通産業鏈，加快新能源、清潔能源裝備在交通領域的應用；培育智慧物流、通用航空、交通數據服務等新業態健康發展。在服務國家大局、保障民生底線、深化對外開放中推進交通運輸服務的均等化和國際化。以增強法治保障、加強標準引領為抓手，構建現代化綜合交通治理體系。
國家開發銀行原行務委員、國家開發銀行信貸管理局原局長袁英華作題為“金融助力交通強國建設”的發言。他指出，交通強國建設離不開長期穩定的金融支援，需構建“政策引導、協同賦能、精準滴灌、多元供給”的多維金融服務體系。通過政策引導強化協同效應，聚焦交通基礎設施、智慧交通、綠色交通等重點領域，拓寬資金渠道，以科技創新、模式創新為支撐，推動綜合交通高品質發展，最終建成人民滿意、保障有力、世界前列的現代化綜合交通體系。
全國人大常委會委員呂世明的發言以“暢行暢通愛無障礙、融合共築美好未來”為題。他指出，“十四五”期間國家無障礙環境建設取得輝煌成就，無障礙事業深入人心，無障礙交通出行為群眾帶來了幸福感、獲得感和安全感。面向“十五五”，廣大人民群眾對無障礙美好生活的願景更加期待，需重點解決當前無障礙環境與適老化建設中“不規範、不系統、不標準、不達標、不好用”問題。他提出，國家戰略謀劃與無障礙、適老化的“雙向奔赴”成為當前發展機遇，亟需打破無障礙、適老化的痛點難點卡點堵點，加大《無障礙環境建設法》落地實施，強化無障礙環境建設標準，提升無障礙環境建設社會信用度，培育無障礙環境典型示範案例。
交通運輸部運輸服務司交通物流處副處長王翔昊圍繞“深入推進交通物流降本提質增效”發言，分析當前及今後一段時期交通物流發展面臨的新形勢新要求，介紹交通物流降本提質增效有關工作情況和下一步工作考慮。
中國國家鐵路集團有限公司貨運部副主任周世暾聚焦鐵路貨運改革發展，以“改革聚力、合作賦能，全力打造中國鐵路物流品牌”為主題發言。他指出，全程聯運、多式聯運是減少物流中間環節、降低全社會物流成本的重要方式，需大力發展鐵水聯運、鐵公聯運、國際聯運全程物流。他認為，價格是物流市場最敏感的話題、最靈活的因素，通過建立完善與市場全面接軌、靈活變動的市場化價格體系，緊跟市場變化調整價格策略，持續保持鐵路總體運價穩定，從而推動實現鐵路貨運價格市場化。國鐵集團已完成95306智慧服務平臺、物流資訊數據交換共用平臺、裝備創新推廣平臺建設。
交通運輸部公路科學研究院副院長汪水銀報告了關於公路交通可持續發展的認識與體會，結合公路院在服務支撐公路交通可持續發展的使命職責與工作實踐，探討對公路交通可持續發展重要意義的認識，剖析在一體化融合、智慧化升級、安全化提升及綠色化轉型四大維度所面臨的突出問題與瓶頸，就氣候變化和自動駕駛等方面深入剖析，交流推動公路交通可持續發展的建議與體會。
交通運輸部水運局二級巡視員周亮報告了“十五五”期間推動水運高品質發展的思路，指出需要科學求變、積極應變，提升水運安全標準，促進內河航運高品質發展，培育發展水運領域新質生産力，深入推進水運領域提質降本增效，健全水運安全發展體系，深化水運領域關鍵改革，加快譜寫交通強國水運篇，為強國建設復興偉業提供水運保障。
全國政協委員、北京交通大學教授鐘章隊發表“大力推進交通能源資訊三大網路基礎設施融合發展”主題演講。他指出，融合發展是現代化建設關鍵路徑，我國交通、資訊、能源三大基礎設施網路均已形成規模優勢，部分領域位居全球前列，正朝著綠色化、智慧化方向加速推進。然而，三大基礎設施網路融合發展，面臨引領和支撐中國式現代化快速發展需要、民生與消費需要、未來內生技術發展需要，以及協同機制缺失、設施與技術瓶頸和商業模式單一難題。他指出，規劃協同是三網融合基礎，設施升級是三網融合關鍵，技術攻堅是三網融合支撐，産業培育是三網融合動力。面對新形勢、新要求，必須以更大決心、更強力度、更實舉措，加快推進三網融合發展，為全面建設社會主義現代化國家提供堅實的基礎設施支撐。
中國鐵路國際有限公司副總經理張超圍繞“交通‘走出去’統籌問題研究”發表演講。他認為，在周邊命運共同體建設背景下，對外交通基礎設施規劃、建設和運營需注重統籌協調，發揮整體優勢，堅決防止碎片化發展和惡性競爭，以協同合作推動國際運輸通道建設，提升我國交通“走出去”的品質和效益。
北京交通大學國家交通發展研究院副研究員周曉雪、北京交通大學法學院副教授王俁璇、北京交通大學經濟管理學院教授肖翔分別代表團隊報告了當前國內外可持續交通現狀及其對全球可持續發展的影響、2024中國交通運輸法治發展以及“一帶一路”鐵路項目的效應評價與債務可持續性等3項成果。
明湖論壇是國家高端智庫可持續交通創新中心的品牌論壇之一，每年舉辦一次。2024年開始舉辦的明湖論壇，命名取自“明誠”之意，是傳承“明事理、誠本心”的精神，意在智庫建設過程中堅守科學精神、追求學術真理。（北京交通大學國家交通發展研究院李婉瑩供稿）
