江蘇省江陰、靖江兩市8月31日聯合舉行創建江陰—靖江高品質跨江融合發展實驗區研討會，江蘇省政府研究室專題調研組、省有關部門領導和國內知名專家學者匯聚，為兩市融合發展、同城化發展把脈問診、出謀劃策。

創建江陰—靖江高品質跨江融合發展實驗區研討會現場。（朱其攝）

會上，江蘇省政府研究室聯合調研組組長、省政府研究室副主任沈和介紹了調研成果。調研報告指出，創建江陰—靖江高品質跨江融合發展實驗區，是江陰—靖江推進高品質跨江融合發展的時代擔當，也是江蘇省推進高品質發展的現實需要，更是江蘇省搶抓發展機遇、為全國發展大局貢獻智慧和力量的重要引擎。

圖為江蘇省政府研究室聯合調研組組長、省政府研究室副主任沈和介紹了調研成果。（盛義攝）

洪銀興、徐康寧、陳雯、蔣伏心、范從來、沈坤榮、黃繁華、楊德才等專家學者，江蘇省發改委規劃處處長孫志高、江蘇省宏觀經濟研究院副院長李曉清等先後發言。他們從國家戰略、區域融合、城市群規劃、産業定位、功能配套等多個維度，對跨江融合發展提出了真知灼見和建設性意見，為推動江陰—靖江高品質跨江融合發展啟發了思路、開闊了視野、指點了路徑。

座談和交流中，領導和專家紛紛建議，要加快推進江陰—靖江過江通道建設，使同城化發展有堅實可行的綠色通道保障。江蘇省政府研究室專題調研組調查報告建議，要加快構建高鐵、城際、公路的現代化綜合交通運輸體系，全面構建提升城際、城鄉互聯互通、銜接協調的綜合交通樞紐地位。

著名經濟學家、南京大學原黨委書記、博士生導師洪銀興教授指出，江陰-靖江的同城化發展，最重要的一個問題就是交通出行的同城化規劃，尤其要突出軌道交通的同城化。洪銀興説，原來的建大橋是融入蘇南的1.0版，建軌道交通就是2.0版。江陰-靖江軌道交通必須先行，讓靖江與江陰、與無錫、與蘇錫常整個的連起來，軌道交通同城化先行了，那麼整個南北就完全打通，這是江蘇蘇中融入蘇南的升級版。

圖為洪銀興教授發言。（盛義攝）

著名經濟學家、南京大學商學院院長、教育部長江學者特聘教授、博士生導師沈坤榮建議，江陰、靖江共謀高品質跨江融合發展實驗區第一點就是要牢牢地抓住宏觀政策調整的時間窗口，以跨江通道為重點，加快同城化建設的步伐，為高品質發展提供高效率的交通體系，為高品質發展提供載體。沈坤榮特別指出，抓住這個時間窗口非常重要。

圖為沈坤榮教授發言。

目前，江陰—靖江的跨江交通主要通過江陰長江公路大橋和江陰—靖江汽渡、江陰利港—靖江夾港。專家、學者建議，要加大項目上爭力度，加快建設區域過江隧道、鹽泰錫常宜城際鐵路、江陰靖江公鐵兩用過江通道、錫澄靖輕軌等重點基礎設施，力爭澄靖第三通道、澄靖第二通道早日開工建設。

江蘇省江陰-靖江段過江通道佈局規劃示意圖。