昨晚，在市兩會代表、委員詢問諮詢會上，市環保局局長方力透露，為了治理空氣污染，今年本市燃煤總量將削減至700萬噸，目前有關部門正在研究制定外埠過境的重型柴油車繞行的工作方案，今後重污染期間這些大貨車預計需繞行“大外環”。
汽車尾氣排放是本市空氣污染的主要來源之一，而這其中，大貨車又佔了相當大的比重。據了解，一輛大貨車的污染物排放量是同等標準小汽車排放量的90到100倍。
市交通委統計數字顯示，每天過境和進京的重型柴油車大概有7萬輛左右，其中兩三萬輛是進京送貨的，還有四五萬輛為過境車輛。市環保局機動車排放管理處處長李昆生告訴記者，去年的普查顯示，其中50%左右為超標車。
為了管住這些排污“大戶”，方力透露，目前市交通委正在牽頭制定有關重型柴油車繞行的工作方案。
李昆生表示，本市2017年清潔空氣行動計劃已提出，今後重污染期間將讓過境的重型柴油車強制繞行“大外環”，即首都環線高速公路。他説，這需要京津冀三地聯動，同時需要修訂重污染應急預案。
對於剩下的兩三萬輛進京送貨車，李昆生説，本市將加大監管力度，利用六環路的探頭對違規進入的機動車實行處罰，對於違規進入的國三以下車輛最高可罰5000元，並研究對符合標準的國三及以上車輛發放“綠色通行證”。
今年年初，市環保局發佈的2016年清潔空氣行動計劃工作成果顯示，去年北京燃煤總量已削減至1000萬噸以內，提前一年實現國家下達的五年煤炭消費總量控制目標。昨晚，方力透露，今年本市燃煤總量將削減至700萬噸，比去年減少300萬噸。
這300萬噸的減量如何實現呢？市環保局大氣處副處長李翔介紹，一方面，華能電廠在今年供暖結束後將正式停機，今後不再工作，只作為應急資源備用。而隨著華能電廠的停機，每年能削減燃煤180萬噸。
另一方面，本市將在2017年完成700個村的煤改清潔能源，今年年底前力爭在城六區和南部平原地區基本實現“無煤化”，此舉可削減燃煤60萬噸。此外，本市還將全面淘汰10蒸噸及以下燃煤鍋爐，可再減少燃煤100萬噸。
“我們的最終目標是實現全市的無煤化”，李翔表示，相信“十三五”期間，北京在這方面將取得可喜成績。（記者 任敏）