智慧物流是利用資訊技術使裝備與控制智慧化，代替人又高於人的物流發展新模式，其作用在於大幅提升效率，降低成本，增強消費者體驗。智慧物流的發展與移動網際網路、雲計算、大數據、物聯網等新興技術密切相關，雖然我國的智慧物流發展尚處初期階段，但物流企業對智慧物流技術和産品的探索已經全面展開——
當前，我國物流業處於增速放緩、效率提升、需求調整和動力轉換的戰略轉型期。全球新一輪科技革命，為産業轉型升級創造了重大機遇。網際網路不僅作為一種技術手段，更作為一種思維方式，深刻影響著物流行業。以“網際網路+物流”為重點的智慧物流，開闢了物流業發展新路徑。
何為智慧物流？智慧物流是指以網際網路為依託，廣泛應用物聯網、大數據、雲計算、人工智慧等新一代資訊技術，通過網際網路與物流業深度融合，實現物流産業智慧化，提升物流運作效率和服務水準的新興業態。據不完全統計，2016年國家各有關部門發佈政策文件50多個，為智慧物流創造了良好政策環境。
運用資訊技術提升服務能力
新年伊始，圓通速遞推出的隱形面單服務成為解決用戶安全問題的“加密鎖”。1月8日，記者在圓通公司北京和平裏網點看到，快遞面單上的收件方姓名被隱去一個字，手機號有4位數字也被“*”號代替。圓通速遞研發中心高級總監譚書華介紹，目前隱形面單主要有三大“隱藏功能”，可實現對用戶手機號、姓名和地址資訊的加密處理。
隱去了部分資訊是否影響派送？譚書華説，圓通快遞員可以通過公司自主研發的“行者”APP，直接撥號至收件人，充分實現了“對收件者智慧送達，對不法分子智慧遮罩”的功能。
中國倉儲協會副會長王繼祥認為，隱形面單服務的推出，正是中國快遞行業不斷提高資訊化、科技化水準的結果，希望能在快遞行業儘快推廣。
今年1月初，在中國物流與採購聯合會主辦的“2017全國物流企業資訊化峰會”上，中國物流與採購聯合會副會長兼秘書長崔忠付發佈了2016年物流資訊化10大熱點，包括“網際網路+物流”已經上升到國家決策層面；物流企業網際網路化助力物流企業轉型升級；物流平臺繼續成為資本密切關注的領域；物流平臺與物流企業的互聯互通是大勢所趨；無車承運人成為物流業發展的新話題；物流誠信平臺為失信聯合懲戒搭建了平臺；大數據是政府監管方式轉變的方向；車聯網技術成為商用車具有競爭優勢的賣點；智慧物流裝備在物流行業的應用越來越廣泛；區塊鏈技術在物流行業的應用剛剛興起。
崔忠付提出，2017年將是物流企業資訊化的新起點。物流資訊化將快速發展，主要體現在以下4個方面：無車承運人試點將促進物流平臺建設；大數據技術在物流行業的應用將更加深入；物流雲的發展是構建物流新生態的基礎；區塊鏈技術在物流與供應鏈領域的應用會越來越廣泛。如何利用資訊化技術提升服務能力，轉變商業模式，是關係物流企業能否轉型成功的關鍵。
深度融合催生産業新模式
當前，我國物流業下行壓力較大，發展智慧物流成為新的增長點。智慧物流興起激發了商業模式創新和市場新進入者的參與，催生出網際網路+車貨匹配、網際網路+合同物流、網際網路+貨運經紀、網際網路+庫存管理等新模式，成為物流業大眾創業、萬眾創新的重要源泉。
智通三千物聯資訊服務平臺是一家全國性網上綜合物流交易系統，經過一年多發展，已實現了全國範圍內的貨源、車源資訊互通共用以及線上交易、線上支付、線上保險、線上跟蹤，網點覆蓋26個省份的700多個縣、區、市，企業、司機用戶接近50萬家，月交易額近億元。
無論是靠物流起家的順豐速遞，還是依靠電商拓展物流的京東等企業，都在加速對智慧物流的探索。無人機、無人車、智慧快遞櫃、人工智慧演算法等新興技術成為物流企業研發的核心。
順豐速遞推出了大數據增值服務“數據燈塔”，不僅可以對用戶的客戶群體“畫像”，給出廣告投放區域建議，還能通過分析消費者訂單、地域分佈及購買行為等大數據，作出分倉備貨方案，並提供消費者口碑分析，實現智慧分析和智慧分配。順豐相關負責人介紹，目前“數據燈塔”融合了順豐內外部的海量數據，已覆蓋服裝、鞋靴、母嬰、美粧、生鮮、家電等多個行業。
業內專家指出，智慧物流可分為基礎期、導入期、成長期和發展期等幾個階段。基礎期以智慧物流基礎設施建設為主，包括設施設備機械化、自動化和標準化，以及物聯網、智慧終端、智慧倉庫等在內的推廣應用。導入期以智慧物流互聯互通為主，借助基礎設施，實現物流線上化和業務數據化。目前，我國正處於從基礎期嚮導入期過渡的重要階段。下一步，還可以深度融合，改變傳統産業運營模式，為消費者、客戶以及企業自身創造增量價值。