“網際網路＋交通”落地 規範專車開上坦途

原標題：“網際網路＋交通”落地 規範專車開上坦途

發放首張約租車網路平臺經營資格許可，標誌著上海市交通委邁出了規範約租車行業發展的新步伐。據悉，約租車“上海模式”概括起來就是兩句話：鼓勵創新，依法合規。鼓勵創新，就是要通過創新實現約租車與巡遊計程車的差異化發展；依法合規，就是要通過制度規範促進約租車行業健康發展。

上海市交通委主任孫建平表示：“積極探索網際網路與交通融合發展的創新之路，積極探索具有上海特點的約租車發展模式，既是落實國家‘網際網路＋’行動計劃、上海建設具有全球影響力的科創中心要求，也是回應行業企業呼籲、滿足市民群眾多層次、多模式出行需求的重要舉措。”

從城市交通模式上看，專車的確在一定程度上緩解了出行難題，拼車、順風車等模式也順應共用經濟的潮流，調動了閒置汽車資源，創造了經濟和社會價值。在政府簡政放權和“網際網路＋”大背景下，加快計程車行業改革、規範專車監管的呼聲愈加高漲。

不可否認，由於科學監管一度“掉隊”，在專車發展過程中，不乏資本的戾氣和規則缺失的惡性競爭。對網際網路專車，不加規範地野蠻生長不但不利於産業成長，最終還會傷及各方利益。上海警方近日破獲一起司機利用打車軟體客戶端“漏洞”惡意刷單、騙取補貼和“獎勵”的案件，抓獲多名不法分子，使“十個司機九個刷”的行業潛規則浮出水面。從中不難看出，只有確立規範，不斷提高車輛、人員、服務的規範化程度，專車才能真正開上坦途，行業的發展才能蹄疾步穩。

網際網路創新可以海闊天空，但監管必須跟上創新的腳步。有了“網際網路＋”這一新引擎，城市交通一定會有更大的改革動力和更多的創新可能。政府部門應當打破利益藩籬，直面行業創新的挑戰，創新服務和管理模式，讓百姓擁有更多獲得感。與此同時，專車行業也需明白，一個受到合理規範的專車行業，才是各方都能長久得利的行業，這是創新與監管之間的“最大公約數”。據新華社電