中國海洋報 高悅

南極，對於大多數人來講，遙遠、冰冷、神秘。2012年11月，作為中國海洋報的特派記者，我隨中國南極科考隊執行“崑崙站”科考任務，並成功登上了“南極冰蓋”的最高點，親身經歷了那激動人心的歷史時刻！

南極冰蓋最高點又被稱為冰穹A，海拔近5000米，年平均氣溫低於零下50攝氏度，既是南極內陸的冰蓋之巔，又是地球最乾燥、最寒冷之地，被國際社會公認為南極科考的空白區。那裏沒有憨態可掬的企鵝，沒有雄偉壯麗的冰山，只有低溫酷寒、高原缺氧，被人們視為“生命禁區”。站在南極冰蓋上，遠遠望去，白色是唯一的色彩。肆虐的風雪遮天蔽日，裹挾著冰雪的寒氣呼嘯逼人，即便穿上專業防寒服，依然會覺得冰冷刺骨，呼吸困難。

除了惡劣的自然環境，還要時刻準備應對突發的險情。這一次，我與死神擦肩而過。

2012年12月11日，科考隊的兩輛卡特雪地車向內陸運送油料，在返回途中前方出現了一條巨大的冰縫。機械師猛打方向盤，總算躲過一劫。

南極冰縫深度可達數千米，站在邊上向下望的感覺，比站在幾十層的高樓上向下看還要恐怖，兩邊的藍色冰體，就像“地獄之門”，令人不寒而慄。

就在機械師們緊急商量繞行方案時，雪地車兩側又出現了兩條冰縫。1號雪地車開始下沉併發生側滑，頃刻間右輪陷入了冰縫。情況危急！20多噸重的雪地車，如果掉進去後果不堪設想。

得知險情，我與救援人員急速搭乘直升機趕往出事地點。機艙門剛一打開，只見一位老隊員向我們猛打手勢，大聲呼喊：“注意！這附近都是大冰縫！。”

冰縫往往隱藏在皚皚白雪之下，光靠眼睛根本無法分辨。於是，我們五六個人一組，用安全繩拴成一串，拿著鐵鍬、竹竿一點點試探著向前挪動。

望著遠處被困的雪地車，我們非常焦急，全隊重型雪橇的物資全靠它拖曳，如果它有個三長兩短，不僅物資運不上去，科考項目也將無法開展。

就在這時，冰蓋上又偏偏颳起了狂風，能見度只有幾米。狂風捲起的雪粒像石子一樣抽在臉上，讓人站不住腳也睜不開眼，大家只能在沒膝的積雪中深一腳淺一腳地向著雪地車靠近。

突然，厄運降臨了。我腳下一空，雙腿一下子掉入了冰縫，整個身體瞬間陷進了齊腰深的冰雪中，“完了！”當時我腦子裏一片空白，覺得自己算是交代了。我知道，如果掉下去，迎接我的不是尖利的冰棱，就是深不見底的萬丈深淵，。

我下意識地雙臂張開撐住冰面，一動不敢動。見此情景，幾名隊員立即拼命地拖拽安全繩，幾番努力，才將我從冰縫中一點兒一點兒地拉了出來。那個場景，至今回想起來，心還會狂跳不止。

夜幕籠罩下的南極冰蓋，大雪紛飛，狂風不止，雪地車被吹的吱嘎作響。隊員們的臉都被凍得鐵青，眉毛、鬍子挂滿了白霜，衣服上全是冰碴。

危急關頭，大家只有一個念頭，一定要拖出雪地車。經過幾個小時的奮力拼搏，雪地車終於被安全拖出大冰縫。成功脫險的那一刻，我們相互擁抱，眼淚奪眶而出。我們經受住了嚴峻的考驗，我們勝利了!

當晚回到宿營地，我的心久久不能平靜，人生能有幾次搏？作為一名年輕的新聞工作者，能夠有機會遠赴南極採訪，親身感受科考勇士們一幕幕驚心動魄的壯舉，親身經歷與隊員們同生共死的瞬間，值了!這將是我人生最大的財富！

除了險象環生，南極冰蓋上炙烈的陽光、強烈的紫外線、厚厚的冰雪、異常乾燥的氣候，都是南極生活的重重障礙。剛到冰蓋上沒幾天，我的臉上除了戴墨鏡的位置，其餘都曬成了紫黑色，像個大熊貓。嘴唇乾裂難忍，血跡斑斑，碰一下鑽心的疼。

南極是世界上最冷的地方，在崑崙站深冰芯鑽探房的採訪，讓我領教了什麼叫極寒。

當時崑崙站的氣溫已降到零下30多度，而深冰芯鑽探房的溫度比站區還要低上10至20度。在鑽探槽裏，更是降到了零下59度。為了防寒，我事先貼了一身暖寶寶，又穿上連體防寒服，可沒過多會兒，全身就像被冰鎮一般。我拿著相機拍照，僅僅幾秒鐘，相機就被凍出了故障，明明充滿的電池，卻顯示沒電了。在鑽探槽裏，根本不敢説話，因為一齣氣兒，哈氣即刻凝成細小的顆粒彌散于狹小的空間，影響視線。隊員們幽默地説：“如果你凍的受不了，就到外邊零下30度的地方 ‘暖和、暖和’！”

南極一路如此危險艱苦，但我無怨後悔。科考勇士們那種無私奉獻的犧牲精神，勇於拼搏的頑強鬥志，為國爭光的高尚品格，一直深深地感染著我，激勵著我。南極歸來，我又參加了中國大洋31航次科考、中國海警船首次巡航釣魚島等出海採訪。有朋友問我：“海上那麼艱苦，為什麼你還要出海？”我告訴他，這是職業和責任使然。當我在南極之顛、在大洋深處、在巡航釣魚島途中，仰望迎風飄揚的五星紅旗，我的心靈得以一次次凈化，我的感悟得以一次次昇華。實現中國夢，追尋海洋夢，我們新聞工作者不僅是積極的參與者，更是歷史的見證人。作為中國海洋報的年輕記者，能夠用一篇篇鮮活的現場報道，一個個感人肺腑的故事，激勵更多的人們為建設海洋強國而不懈奮鬥，雖苦猶榮！