專用道“專”了公交車才能暢通

本報訊（記者高峰）“城市公共交通的服務品質，不僅是城市公交事業發展水準的重要標誌，也是一個城市展示形象和文明的重要窗口。”長春市政協近日召開促進城市公共交通優先發展專題議政會，8位政協委員圍繞如何優先發展城市公共交通探討交流、建言獻策。

應按照“減重復、增覆蓋，疏擁堵、促迴圈，短接駁、消盲點”的思路，優化線網佈局，提高站點覆蓋率。市政協常委李明柱建議，對現有存量公交線網佈局要進行優化，構建功能清晰、佈局合理的主線、幹線、支線三級公交網路，完善城市次幹道、支路、微迴圈公交線路和站點設置，提高公交的通達性和便捷性。

“公交安全是公交優先發展的前提和基礎，也是城市公共安全的重要組成部分。”市政協委員席偉建議，公交企業應切實樹立“以人為本”的安全理念，嚴格執行法律、法規及規章制度，規範企業內部責權利和行為模式，把安全工作貫穿于運營的全過程。應建立政府負總責，公安、交通、質檢、消防、衛生等各司其職、協調配合、齊抓共管的全方位安全監管體系。

“公共交通是城市的命脈、民生的基礎、發展的支撐。市政協的這次專題議政會選題準確、開得及時，委員們的發言品質很高，有很強的針對性和可操作性。”市委常委、常務副市長肖萬民認真聽取委員發言後表示，市政府將以創建“公交都市”示範城市為契機，進一步深化公交體制改革，高起點編制好“十三五”公交發展規劃，繼續加大財政投入，切實加強公交法治建設，大力發展智慧公交和綠色公交，努力為廣大市民提供安全可靠、方便快捷、舒適和諧的出行環境。

長春市政協主席崔傑強調，堅持公交基礎設施建設先行，特別是要加強樞紐、停車場、首末站等建設；積極探索深化公交體制改革的思路措施，儘快破除制約公交發展的體制性障礙；在中心城區切實保障公交路權優先，真正讓公交專用道“專”起來，讓公交車快起來；進一步加大財政投入力度，充分發揮政府購買公交服務的調節作用；搞好新城區的公交線網規劃並儘快通車，帶動其開發建設和發展繁榮；做好公交安全保障工作，確保市民出行安全。

(來源:人民政協報)