梁長玉報道 近日，“UP·2021展銳線上生態峰會”在珠海舉辦。在活動上，哈啰出行供給側總經理程亮做了“出行場景的技術連接”主題演講。程亮表示，兩輪出行是物聯網技術應用規模最大的領域之一，目前哈啰出行整個平臺上連接了包括共用單車、共用助力車、換電櫃、以及家用電動車在內的物聯網終端設備已經超過1000萬台。隨著新國標的落地，兩輪車産品的鋰電化和智慧化趨勢正愈加明顯，兩輪物聯終端的數量規模還會進一步擴大。
9月16日，“UP·2021展銳線上生態峰會”在珠海舉辦，哈啰出行供給側總經理程亮做了“出行場景的技術連接”主題演講
數據顯示，2020年中國電動兩輪保有量達3.25億量。作為真正意義上的兩輪大國，從2016-2020年，在全球電動兩輪保有量中，中國市場佔比始終超過85%以上。2019年，在全球電動車市場的新增銷量中，中國市場佔比高達90%。電動兩輪車廣泛應用於上下班、校園代步、休閒購物等的個人出行，以及外賣、生鮮等即時配送場景。相關測算顯示，中國電動兩輪日騎行次數超7億次。
程亮介紹，作為兩輪出行領域的頭部玩家，哈啰出行見證並親自率領了兩輪設備的物聯技術應用的數次迭代，從最早期的2G通訊，到去年率先推行4G Cat1通訊，目前哈啰共用單車、助力車等設備已經全面切換為4G網路。在小哈換電和哈啰電動車業務上，哈啰也在結合5G方案去配套。
“兩輪産品的物聯趨勢，已經呈現出了平臺化、智慧化、網聯化、鋰電化、安全化、軟體化幾個趨勢。”程亮表示，5G和AIOT技術的加持、智慧儀錶普及、以及多重感測器的應用，讓國內兩輪産品的智慧化趨勢逐漸明顯；與此同時，兩輪電動車也呈現出了軟體定義兩輪車、産品“千人千面”的跡象。
2021年，哈啰電動車入局了兩輪電動車領域，並以VVSmart智慧超聯網系統連接人車、連接能源、連接服務、連接生活等，打造差異化的兩輪電動車産品。今年，哈啰還先後在無錫、天津投建電動車智造工廠，其中天津超級工廠的年産能規劃達300萬輛。
談及對天津超級工廠的規劃，程亮介紹，所謂超級工廠，是指充分整合空間、時間、設備、人員以及其他一切廠內的資源去做優勢組合，實現工廠各個環節的精益協同，從而獲得工廠的産出效率最大化、創造産業鏈規模效應，並在能源利用、環保安全等方面實現可持續發展。
程亮透露，在整個上游製造端，哈啰未來還會在華南、華東有更多的一些工廠佈局，目前已經在密集考察。“未來哈啰的工廠會朝著智慧工廠、美好工廠的方向去發展，在工業網際網路上也會有更多的應用。”（本文圖片由企業提供）
