梁長玉報道 共用單車的出現解決了城市最後一公里的難題，與公共交通形成互補有利推動並提升了公共交通的便利性。隨著時間的推移，街頭出現大量損壞、老舊無法騎行的的共用單車，因為缺乏有效管理和無人回收，變成了一種新的城市公害。
哈啰出行在共用單車投放2週年之際，公佈單車車輛回收處理結果，截止目前已持續對報廢的車輪、車座、車筐、車架等各個零部件進行回收處理，其中包括回收車輪30萬餘條、車座4萬餘個等。哈啰出行從創業之初就高度關注城市環境可持續發展，制定了一整套體系詳盡、在全國範圍執行的單車維修及入庫管理標準，同時對報廢車輛進行回收再生，減少資源浪費，積極踐行企業社會責任。
智慧、好騎、少壞，是哈啰單車長期堅持的三個方向。秉承“科技推動出行進化”的使命，哈啰出行通過技術研發優勢和高標準的車輛製造，從産品設計開始，到生産、物流倉儲、騎行服務、回收利用、廢物處置等方面，每一個環節都切實堅持綠色可持續發展的理念。哈啰出行CEO楊磊認為：“共用單車是一個典型的先易後難的生意，想要維持一個較高的有效運力是非常困難的事情，企業應該把更多的精力和技術投入在事前和事中。“
體現在運力上就是加強對車輛的運營維護，使之持續保持”新生“、創造更多的社會價值。哈啰出行持續對單車的全軌跡跟蹤、管理和維修、回收，也保證了用戶的騎行體驗。
運維人員對存在“小磕小碰”的單車進行街頭維修
“單車新生“標準化流程
不同於其他企業，哈啰出行在進入行業初期就明確了“長久發展拼的是運營效率”的發展思路，在堅持以智慧技術驅動精細化運營的同時，哈啰出行對單車有著成熟的“單車新生”配套管理措施以及一套體系詳盡、在全國範圍執行的單車維修和入庫管理標準。
當單車受到“小磕小碰”(把套缺損、單車支架缺損、車鈴損壞等)時，為保障出行運力有效充沛，哈啰出行運維人員在街頭當天就會完成維修處理，“日事日畢“的處理原則最大程度上保證了哈啰單車的正常使用;在每個網格區域內，也會有專職人員對於區域內的車輛損壞及維修情況進行抽樣檢查，“單車新生”執行情況也成為考核員工的關鍵指標之一，最大程度保證車輛檢測維修的及時性。
對於需要回收到倉庫維修的車輛(智慧硬體損壞、車體發生形變、影響用戶使用安全等)，哈啰單車則在倉庫配有全日制“維修達人”負責車輛的維修檢測與報廢評估。其中出庫質檢環節遵循“六要準則“——“一拎、二擺、三抬、四踩、五捏、六顛”，確保單車實現新生、保障車輛的耐用性、牢固性及安全性。
倉庫完成修理新生的哈啰單車車輪
踐行社會責任 完善單車生態迴圈
對於需要報廢的零部件，哈啰出行在2017年12月就與中國再生資源有限公司(山東)達成戰略合作，中再生將會提供回收拆解及無害化專業化處理。中再生會根據單車部件的材質差異進行歸納分類，主體車架等金屬材料會統一回爐做成金屬錠迴圈利用;車體塑膠也會被打成塑膠顆粒用於二次加工(如塑膠臉盆、汽車內飾等)，輪胎、坐墊等無法徹底分解的部分也會進行科學無害化處理。目前，哈啰出行已于浙江、河北、安徽等七個省份完成多次報廢處理，包括回收再生車輪30萬餘條、車座4萬餘個。
哈啰單車運營管理負責人錢瑛玉表示，相關維修管理標準也會複製、應用到共用單車整治臨時堆放點的單車上，對於暫時超出運營區域的車輛，哈啰出行會定期安排專職運維去臨時堆放點回收。
共用單車承載著綠色、低碳的光環出生，在為市民提供便捷出行服務的同時，自身的運營管理、維修和回收再生也是企業需要高度重視的問題。錢瑛玉表示，哈啰出行始終堅持在車輛生産、管理的全生命週期貫徹落實“3R”原則：Reduce(減少原料)、Reuse(重新利用)、Recycle(再生利用)，切實承擔綠色發展基本責任，將社會責任與綠色再生融入公司運營，推動行業共促城資源、環境可持續發展。
